Holman W. Jenkins, Jr.
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@holmanWJenkinsJr
La loi est au mieux une machine brute et crache seulement quelque chose qui approche de la justice de ses préposés est attaché à la justice. Comme les avocats sont devenus moins de bien faire et plus de faire ce que vous pouvez vous en sortir, nos normes de manigans acceptables - comme d'habitude semblent être en chute libre.
@holmanWJenkinsJr
Les clients continueront-ils à soutenir les frais généraux énormes nécessaires pour maintenir une sélection de bourses inefficace et improductive à travers un éventail de milliers de fonds individuels consacrés à chaque «style économique» et sous-groupe régional d'investissement que un idiot marketing peut rêver? Pas probable. Un secoue brutal arrive et l'une de ses révélations sera que la cueillette des actions est une pièce grossièrement surestimée du puzzle, ce contrôle des coûts est ce qui distingue une entreprise compétitive d'une entreprise non compétitive.
@holmanWJenkinsJr
Les clients continueront-ils à soutenir les frais généraux énormes nécessaires pour maintenir une sélection de bourses inefficace et improductive à travers un éventail de milliers de fonds individuels consacrés à chaque «style économique» et sous-groupe régional d'investissement que un idiot marketing peut rêver? Pas probable. Un secoue brutal arrive et l'une de ses révélations sera que la cueillette des actions est une pièce grossièrement surestimée du puzzle, ce contrôle des coûts est ce qui distingue une entreprise compétitive d'une entreprise non compétitive.
@holmanWJenkinsJr
Il y a longtemps, certains pays ont réussi lorsque les États-Unis ont échoué à commercialiser leurs systèmes de contrôle du trafic aérien, les mettant entre les mains d'opérateurs privés ou quasi privés capables de lever des capitaux, de facturer des frais et d'investir dans la croissance, sans ingérence par les barons de porc du Congrès du Congrès . Vous voulez un système de contrôle du trafic aérien adapté aux drones? C'est ici qu'il faut commencer. Notre FAA n'est pas aveuglément anti-drone mais simplement marron dans un système qui a encore besoin de milliers de globes oculaires en regardant les terminaux radar et hors des pare-brise du cockpit.