Jacky Ickx
Jacques Bernard Ickx, dit Jacky Ickx (/iks/), né le 1er janvier 1945 à Bruxelles, est un pilote automobile belge, ayant notamment couru avec succès en Formule 1, en endurance et en rallye-raid. Il possède un des plus riches palmarès en sport automobile après une carrière des plus éclectiques. Surnommé « Monsieur Le Mans » en raison de ses six victoires aux 24 Heures du Mans, Ickx est renommé tant par son comportement de gentleman que par son palmarès.
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@jackyIckx
Avant le début de la saison, j'avais même endommagé des cadres, mais Ken ne me tenait pas contre moi et gardait toute sa confiance. C'est lui qui a changé incontestablement ma vie, car sans son aide, je ne sais pas ce que je serai devenu.
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Dans le passé, deux collègues sont morts chaque saison. Il était généralement admis que cela pouvait arriver.
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Mon père était journaliste à sports mécaniques et fan de moto. Il m'a donné mon vélo de motocross.
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La marge entre le succès et le drame est fractionnaire.
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Être ici récupère d'un état d'âme, d'un état d'esprit. J'ai le souvenir du cœur. Je sais ce que j'ai reçu. Je dois avoir la volonté de redonner aux autres.
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Et heureusement, donc le bon vieux temps revient. L'art traditionnel de la conduite compte à nouveau, et il s'agit de bonnes tactiques, de compétences et de réflexes plutôt que d'une simple puissance.
@jackyIckx
Tout était magnifique jusqu'à présent, même si je connaissais ma partie des drames.
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L'existence est une énorme curiosité, avec au cours des années, la découverte de vous-même dans vos évolutions les plus initiales. Avec l'âge que vous vous sentez mieux que vous, ce que vous représentez. Ce qui signifie un peu à l'échelle de la planète.
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Néanmoins, au cours de ces deux saisons, Chapman m'a beaucoup impressionné parce qu'il avait la faculté de se retirer des situations les plus critiques.
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Dans ce genre de situation, nous avons tendance à nous accrocher à ses convictions, nous pensons que, par magie, nous allons récupérer. Ensuite, nous acceptons de conduire moins de bonnes voitures et nous sommes mortellement plus exposés. C'est ce qui m'est finalement arrivé avec Ensign.
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J'ai tourné de longues distances comme les 24 heures du Mans pendant des années. Mais même cette course est maintenant terminée. J'ai pris ma retraite.
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Je suis infiniment reconnaissant à la vie qui m'a privilégié.
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C'est pourquoi, dès que j'ai ressenti une véritable attraction pour ma première passion qui était la moto, et malgré le danger qu'il pourrait représenter, ils m'ont encouragé.
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Mon père était journaliste à sports mécaniques et fan de moto. Il m'a donné mon vélo de motocross.
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Je crois avoir été l'un des rares conducteurs à être retournés à Ferrari.
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Heureux de voir que le club automobile de Monaco a ouvert ses portes au public pour assister à un événement considérable. La promotion de cet événement sera faite par l'image et par le texte, mais toujours par le bouche à oreille.
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Dans ce sport, la chance et la tragédie ne sont que quelques centièmes de secondes les unes des autres.
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Le fait que je sois toujours en vie après 100 000 tours est mon championnat.
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En fin de compte, je n'ai plus obtenu une voiture supérieure. Il ne me restait plus de ténacité. C'était la réalité.
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Mais en raison de la réglementation actuelle, les autres conducteurs ont de meilleures chances. Cela ramène la tension.
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Heureusement, à l'endroit où je suis sorti, ils s'étaient mis en place un peu auparavant une clôture qui m'empêchait enfin de se casser contre les arbres. Je suis sorti avec une jambe cassée seulement. Un petit prix à payer à l'époque pour un accident de ce type.
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Et heureusement, donc le bon vieux temps revient. L'art traditionnel de la conduite compte à nouveau, et il s'agit de bonnes tactiques, de compétences et de réflexes plutôt que d'une simple puissance.
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C'est pourquoi, dès que j'ai ressenti une véritable attraction pour ma première passion qui était la moto, et malgré le danger qu'il pourrait représenter, ils m'ont encouragé.
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C'est pourquoi, dès que j'ai ressenti une véritable attraction pour ma première passion qui était la moto, et malgré le danger qu'il pourrait représenter, ils m'ont encouragé.
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Ce qui m'a fasciné, ce n'était pas la gloire, mais le contact avec le public.