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Joe Sutter

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    Joe Sutter

    @joeSutter

    Quand on nous a dit que c'était impossible, nous savions que c'était la bonne façon de faire.

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    Joe Sutter

    @joeSutter

    Au début de tout programme, poser des questions est la partie la plus importante du processus. Si vous vous trompez sur les exigences [du client], vous n'avez pas un produit performant.

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    Joe Sutter

    @joeSutter

    . . . Ce n'est que lorsque le moteur à réaction est apparu et qu'il a été associé à des conceptions d'avion spéciales - comme l'aile en flèche - que les avions ont finalement atteint une capacité de travail, une efficacité et un niveau de confort suffisants pour permettre au transport aérien de décoller réellement.

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    Joe Sutter

    @joeSutter

    . . . Ce n'est que lorsque le moteur à réaction est apparu et qu'il a été associé à des conceptions d'avion spéciales - comme l'aile en flèche - que les avions ont finalement atteint une capacité de travail, une efficacité et un niveau de confort suffisants pour permettre au transport aérien de décoller réellement.

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    Joe Sutter

    @joeSutter

    . . . Ce n'est que lorsque le moteur à réaction est apparu et qu'il a été associé à des conceptions d'avion spéciales - comme l'aile en flèche - que les avions ont finalement atteint une capacité de travail, une efficacité et un niveau de confort suffisants pour permettre au transport aérien de décoller réellement.

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    Joe Sutter

    @joeSutter

    Nous avons construit un avion à réaction pour entrer et sortir d'un champ de 5 000 pieds. Personne ne pensait que cela pouvait être fait.

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