Leonard Woodcock
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@leonardWoodcock
Et donc on a dit à General Motors que la solution devait être une première année d'augmentation, qui devait être conséquente parce qu'on avait du mal à rattraper la position perdue par rapport au coût de la vie et qu'il fallait faire des progrès.
@leonardWoodcock
Désormais, les salaires de l'industrie automobile sont constitués de deux composants, de ce que nous appelons les tarifs de base et du facteur de coût de la vie qui est alimenté par le fonctionnement de l'escalator.
@leonardWoodcock
Eh bien, tout d'abord, le Dominion Bureau of Statistics a fait une enquête au printemps 1970, ce qui a montré que, en équilibre, la différence du coût de la vie entre les villes canadiennes et les villes américaines était à l'avantage, bien sûr, au Canada villes.
@leonardWoodcock
Je pourrais dire que lorsque le règlement a été établi, l'administration Nixon a émis ce qu'ils ont appelé une deuxième alerte d'inflation dans laquelle le règlement General Motors a été qualifié d'inflation et de mauvais pour le pays.
@leonardWoodcock
Lorsque nous sommes arrivés aux négociations de 1967, nous avons eu le problème d'un marché entre deux pays sous le contrôle des entreprises américaines qui possédaient les installations des deux côtés de la frontière.