Nigel Mansell
@nigelMansell
Alain fera tout ce qui est en son pouvoir pour gagner, il n'aime pas se faire battre par personne et surtout moi.
Nigel Mansell
Auteur
Nigel Mansell est un pilote automobile britannique né le 8 août 1953 à Upton-upon-Severn (Worcestershire). Il a pris le départ de 187 Grands Prix de Formule 1, obtenu 482 points, remporté 31 victoires, 32 pole positions et gagné le championnat du monde de Formule 1 en 1992. Il a également triomphé dans le championnat américain d'IndyCar (CART) en 1993.
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Citations
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Nigel Mansell
@nigelMansell
En vieillissant, vous réfléchissez davantage. Ce sont de bons moments, mais la plus grande chose que nous devions tous faire face à beaucoup plus de déception du point de vue de l'ingénierie, il n'y avait pas la fiabilité qu'il y a maintenant.
Nigel Mansell
@nigelMansell
Chaque course GP Masters se démarquera car nous serons disponibles pour les fans, les médias et les sponsors.
Nigel Mansell
@nigelMansell
J'étais pilote et coureur. La différence entre les pilotes, qui peuvent être de grands champions du monde, et les coureurs, qui sont également champions du monde, est que les coureurs n'attendent pas que les choses se produisent: ils font bouger les choses.
Nigel Mansell
@nigelMansell
Le fitness sera un facteur majeur dans la première course et je pense que cela jouera entre les mains des pilotes qui courent récemment, plutôt que des gens comme moi qui n'ont pas couru correctement depuis une décennie. Je ne suis pas l'un des favoris pour commencer.
Nigel Mansell
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Piloter une voiture de grand prix devant son public sera une expérience surréaliste et puissante.
Nigel Mansell
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Il me semble que beaucoup de conducteurs ont perdu leur personnalité ou ne sont pas en mesure de s'exprimer. Cependant, c'est un marché très commercial et les fabricants ont un mot à dire beaucoup plus grand que jamais.
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En vieillissant, vous réfléchissez davantage. Ce sont de bons moments, mais la plus grande chose que nous devions tous faire face à beaucoup plus de déception du point de vue de l'ingénierie, il n'y avait pas la fiabilité qu'il y a maintenant.
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En vieillissant, vous réfléchissez davantage. Ce sont de bons moments, mais la plus grande chose que nous devions tous faire face à beaucoup plus de déception du point de vue de l'ingénierie, il n'y avait pas la fiabilité qu'il y a maintenant.
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La faim et le désir d'aller en course, cependant, ne quitte jamais votre sang, mais la bonne opportunité n'est jamais vraiment arrivée - jusqu'à présent.
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J'ai tout essayé d'autre que sauter d'un avion, mais rien ne vous donne une ruée vers l'adrénaline comme la course d'une voiture.
Nigel Mansell
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Quand j'étais coéquipiers avec Piquet et Prost, ils étaient prolifiques dans ce qu'ils obtiendraient pour vous saper.
Nigel Mansell
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Je me considère comme l'une d'une très petite poignée de pilotes dans le monde qui sont les meilleurs conducteurs. Le meilleur? Je ne pense pas que quiconque puisse dire qu'ils sont les meilleurs parce que, d'une semaine à l'autre, vous pouvez être en forme ou en désaccord un peu.
Nigel Mansell
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Le format du week-end de course est également très bien pensé. Nous avons suffisamment de temps d'entraînement pour bien installer les voitures et avoir une session de qualification appropriée où nous pouvons faire autant de tours que nous le souhaitons, ce qui est idéal pour les pilotes et les spectateurs.
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Les courses automobiles sont de 99% et un pour cent UPS. C'est un énorme défi, car il y a tellement de choses qui peuvent mal tourner.
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La préparation, l'engagement et le désir de gagner ne seront pas moins que la dernière fois que j'ai conduit une voiture à Grand Prix en colère.
Nigel Mansell
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Je suis dans le sport automobile toute ma vie depuis l'âge de huit ans.
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J'étais pilote et coureur. La différence entre les pilotes, qui peuvent être de grands champions du monde, et les coureurs, qui sont également champions du monde, est que les coureurs n'attendent pas que les choses se produisent: ils font bouger les choses.
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Chaque course GP Masters se démarquera car nous serons disponibles pour les fans, les médias et les sponsors.
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De notre époque, le conducteur avait probablement plus de contribution à la voiture. Nous n'avions pas de direction assistée ni de boîtes de vitesses entièrement automatisées. Nous n'avions pas tous les sifflages techniques qui sont sur la voiture maintenant, donc nous avons en fait contrôlé la voiture bien plus que les chauffeurs aujourd'hui.
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Chaque course GP Masters se démarquera car nous serons disponibles pour les fans, les médias et les sponsors.
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De notre époque, le conducteur avait probablement plus de contribution à la voiture. Nous n'avions pas de direction assistée ni de boîtes de vitesses entièrement automatisées. Nous n'avions pas tous les sifflages techniques qui sont sur la voiture maintenant, donc nous avons en fait contrôlé la voiture bien plus que les chauffeurs aujourd'hui.
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Le Masters va être un défi génial.
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Premièrement, les voitures ne sont pas trop compliquées. Ils n'ont aucun contrôle de traction, par exemple, ce qui signifie que vous pouvez tourner si vous essayez trop fort et endommagez vos pneus si vous ne faites pas attention à votre style de conduite.
Nigel Mansell
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Je pense que la vie est pleine de défis et de problèmes. Je ne crois pas que quiconque soit parfait. Nous faisons tous des erreurs. Ce n'est pas un lit de roses, et vous devez y travailler très dur.
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Ayrton était notre rival le plus dur. Il ne laisserait aucune pierre non retournée pour sortir le plus de sa voiture et son équipe.
Nigel Mansell
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Ayrton et moi avons partagé beaucoup de courses incroyables, où il était le premier et j'étais deuxième et vice-versa. Je pense qu'il est juste de dire que je suis le seul coureur de l'histoire du Grand Prix qui n'a pas été intimidé par lui, et je pense que c'était génial pour les fans - cela nous a fait passer quelques appels, cependant!
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J'étais pilote et coureur. La différence entre les pilotes, qui peuvent être de grands champions du monde, et les coureurs, qui sont également champions du monde, est que les coureurs n'attendent pas que les choses se produisent: ils font bouger les choses.
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De notre époque, le conducteur avait probablement plus de contribution à la voiture. Nous n'avions pas de direction assistée ni de boîtes de vitesses entièrement automatisées. Nous n'avions pas tous les sifflages techniques qui sont sur la voiture maintenant, donc nous avons en fait contrôlé la voiture bien plus que les chauffeurs aujourd'hui.
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Piloter une voiture de grand prix devant son public sera une expérience surréaliste et puissante.
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