Robby Gordon
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Vous feriez mieux d'être sur le gaz tous les jours.
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Être le plus rapide dans la pratique est sympa. Il renforce beaucoup de confiance du jour au lendemain.
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J'ai eu la chance que dans toutes les formes de sports automobiles dans lesquels j'ai concouru, nous avons gagné.
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La course est pleine de «si». Comme toute autre chose dans la vie, vous apprenez de vos erreurs et passez au prochain défi.
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Je suis désolé d'avoir perdu mon sang-froid après la course, mais après un jour ou deux de regarder en arrière la course, il est facile de réaliser que ce n'est pas si important par rapport à ce que les habitants de la côte du golfe traversent toujours .
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La Baja est une course de survie, et il n'y a pas de pause, mais vous n'êtes pas sur le volant toute la journée dans la Baja comme vous êtes en Coupe Winston ou à Indy.
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Il s'agit d'un sport hautement compétitif, et nous sommes tous très passionnés lorsque nous sommes sur la piste.
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Nous n'avons pas gagné d'argent à NASCAR depuis longtemps.
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J'adore le rallye de Dakar, les trucs de Baja.
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Avec l'expérience vient également la compréhension que vous devez battre le rallye avant de pouvoir battre la compétition.
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Je suis le chauffeur. Je suis le propriétaire, en quelque sorte le sponsor, à l'exception de notre parrainage avec Dodge.
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Le prochain Rick Hendrick, Richard Childress ou Joe Gibbs doivent venir de quelque part.
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Pensez-vous que je me soucie vraiment de ce que dit Jeff Gordon?
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Tenez-vous sur le gaz, mon ami. Si votre pied droit ne fait pas mal, vous faites évidemment quelque chose de mal.
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NASCAR, il n'y a rien de mal à cela, c'est très compétitif, mais les spécifications sont très serrées sur les tolérances.
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J'ai parcouru 1 000 miles à Baja, et c'est à peu près sans arrêt.
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J'ai appris à un jeune âge que nous allions devoir être agréable, allons devoir être commercialisables et devoir être créatifs pour avoir une équipe de course.
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Je voudrais courir environ 15 courses de stock-car par an. Ce serait mon objectif.
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Je peux faire le rallye de Dakar. Je peux faire le Daytona 500. Je peux faire l'Indy 500. J'ai la chance de faire ces choses.
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Nous aimons courir dans les dunes de sable de Glamis.
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Plus la voiture est légère, plus il va vite.
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J'ai eu la chance de conduire pour certains des grands de la course.
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Il ne s'agit pas d'aujourd'hui ou de demain; Il s'agit de créer une entreprise qui peut construire les meilleures voitures de course au monde.
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Il n'y a que huit voitures qui font le Daytona 500.
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J'ai rêvé de pouvoir avoir ces opportunités en tant que jeune enfant. J'ai eu l'occasion de diriger les meilleures voitures du monde.
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J'aime beaucoup le Mexique.
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J'adore Dodge. J'ai eu une bonne relation avec ces gars.
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Vous ne venez pas sur la voie des stands à chaque mile; Lorsque vous partez sur un rallye, vous êtes parti sur 500 miles à certaines étapes. Vous devez travailler sur votre propre voiture et le réparer. C'est un cauchemar logistique, et cela me met vraiment au défi.
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Nous travaillons dans un magasin de la taille du département de la peinture de Richard Childress Racing.
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J'ai dit à Monster l'autre jour, je suis coureur de coureur. C'est ce que j'aime vraiment faire.
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