Tony Stewart
@tonyStewart
Nous sommes tous tellement pris au moment de ce que nous faisons tous les jours, il est difficile de frapper ce bouton de réinitialisation et de nous éloigner de tout cela et de voir la vie d'un point de vue différent.
Tony Stewart
Auteur
Anthony Wayne Stewart (né le 20 mai 1971 à Columbus en Indiana) est un pilote américain de NASCAR, triple vainqueur en NASCAR Cup Series (en 2002, 2005 et 2011), également vainqueur du championnat IndyCar en 1997. Greg Zipadelli a été le chef mécanicien depuis ses débuts au Daytona 500 de 1999 jusqu'en 2008. Le 9 août 2014, à la suite d'un accrochage sur une piste de dirt track dans l'État de New York, il percute Kevin Ward qui était descendu de sa voiture pour s'expliquer avec Stewart et qui décédera des suites de ses blessures. Le 24 septembre 2014, la justice américaine a annoncé renoncer à lancer une procédure criminelle contre Tony Stewart dans cet accident. En revanche, son moral a été manifestement atteint et il traîne à la fin du printemps 2016 dans la seconde moitié du classement après avoir annoncé qu'il se retirait de la Nascar à la fin de la saison.
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Citations
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Pour être honnête, je n'ai toujours pas l'impression d'être un représentant ou un ambassadeur du sport.
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Dei sans Dale Earnhardt Jr. est un musée.
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Nous sommes tous tellement pris au moment de ce que nous faisons tous les jours, il est difficile de frapper ce bouton de réinitialisation et de nous éloigner de tout cela et de voir la vie d'un point de vue différent.
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Pour la plupart, la règle de base est à peu près à la course des gars du dernier quart de la course et, à coup sûr, la dernière manche de la journée. Vous allez toujours donner et prendre jusqu'à ce dernier arrêt au stand.
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Si je mourais maintenant, ma vie serait complète.
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Daytona est une course de plaque de restriction et, contrairement à Daytona, les gars ne peuvent pas entrer en ligne à Phoenix et aller au front. Daytona et Talladega (Ala.) Ont toujours été deux formes différentes de course. Le projet étant si important sur ces deux pistes, c'est plus un accord d'équipe qu'un accord individuel. Ce qui se passe à Phoenix et les courses après cela doit être fait par vous-même. Vous ne pouvez pas vous aider à Phoenix. Il suffit d'aller courir.
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Les voitures de course, quelle que soit la taille ou la forme qu'elles sont, elles font les mêmes choses. Ce n'est pas compliqué.
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Pour les pilotes, un week-end de congé serait bien, mais pour les fans, ce ne serait pas une très bonne affaire.
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À l'âge de 41 ans, je suis content d'avoir encore des cheveux.
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Je me fiche de votre bien, vous devez avoir ce sentiment dans votre instinct que vous voulez gagner chaque semaine lorsque vous sortez.
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Quand je rentre chez moi, c'est un moyen facile d'être ancré. Vous apprenez à réaliser ce qui compte vraiment.
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J'ai eu des moments où je me suis dirigé vers la ligne, où je connais la pièce, mais je ne sais pas quoi faire.
Tony Stewart
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Je ne vais pas arrêter de le faire parce que je me suis blessé une fois. Les gens se blessent dans les épaves de voiture tous les jours, et ils n'arrêtent pas de conduire la voiture le reste de leur vie au travail. C'est ma passion. C'est ce que je veux faire de ma vie. Cela fait partie de ce que je fais.
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Je me suis cassé la jambe, c'est tout ce que j'ai fait. Je n'ai pas cassé mon cerveau.
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Il est très facile de se faire prendre dans tout ce qui se passe et juste des choses quotidiennes étant une distraction. Lorsque vous avez tout ce qui vous a enlevé, votre activité quotidienne devient beaucoup plus subtile et vous l'appréciez beaucoup plus.
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Je vais profiter pleinement du temps que j'ai sur cette terre. Je vais en avoir pour mon argent. Vous pouvez parier vos fesses là-dessus.
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J'ai appris que je devais être trop consommé par la course. C'est tout ce que j'avais l'habitude de faire, c'était d'y penser. Vous devez être en mesure de l'éteindre. Vous devez vous arrêter, ou vous serez épuisé.
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Je pense que lorsque vous regardez notre équipe, vous devez dire que le point faible est probablement encore le conducteur.
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Je me suis cassé la jambe, c'est tout ce que j'ai fait. Je ne me suis pas cassé le cerveau.
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Tony Stewart - a éclaté un nouveau châssis au Pocono Raceway en juin dernier et a couru vers le drapeau à damier pour sa première victoire de 2003; a terminé parmi le top 10 dans tous les 10 départs en carrière sauf deux ici; Turn One est probablement le plus facile des trois, mais vous avez le défi d'avoir à rétrograder au milieu du coin, .. vous descendez le backstretch et dans le virage du tunnel et c'est essentiellement une voie.
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Je suppose que si vous ne remportez pas le championnat, vous feriez mieux de profiter de l'occasion pour gagner un brickyard ou un Daytona 500 que vous pour faire la poursuite, puis s'éloigner.
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Je suis coureur. Je ne suis pas un pilote de voiture de course. Je suis coureur. Je cours. C'est ce que je fais. Je ne vais pas en vacances. Je ne prends pas ma famille en vacances parce que je n'ai pas de famille. Ma famille est la famille des courses.
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Je suis ressuscité des morts. Bien que parfois, quand je me réveille le matin, j'ai l'impression d'être mort. Je jure que je vieillis dans les années de chiens. Mais non, je ne suis pas mort. C'est drôle comment des trucs comme ça commencent.
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Il est très facile de se faire prendre dans tout ce qui se passe et juste des choses quotidiennes étant une distraction. Lorsque vous avez tout ce qui vous a enlevé, votre activité quotidienne devient beaucoup plus subtile et vous l'appréciez beaucoup plus.
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Ce n'est pas différent de toute autre chose dans la vie de quelqu'un d'autre. Peu importe à quel point il est simple ou complexe. Il y a des jours que vous détestez et les jours que vous l'aimez.
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Être un conducteur qui peut traverser l'un de ces événements de marque en tant que gagnant, qui cimente votre héritage dans le sport automobile, pour pouvoir gagner le Daytona 500 est le rêve ultime d'un pilote de voiture de course.
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Je dois réapprendre comment marcher à nouveau. Ce n'est pas que vous deviez vous réapprovisionner. Mais votre esprit et votre pied doivent revenir sur la même longueur d'onde et vous rappeler que c'est OK de le faire. Vous l'avez déjà fait. Cela lui rappelle ce qu'il est censé refaire.
Tony Stewart
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Daytona est une course de plaque de restriction et, contrairement à Daytona, les gars ne peuvent pas entrer en ligne à Phoenix et aller au front. Daytona et Talladega (Ala.) Ont toujours été deux formes différentes de course. Le projet étant si important sur ces deux pistes, c'est plus un accord d'équipe qu'un accord individuel. Ce qui se passe à Phoenix et les courses après cela doit être fait par vous-même. Vous ne pouvez pas vous aider à Phoenix. Il suffit d'aller courir.
Tony Stewart
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J'ai peur de dire quelque chose qui pourrait être pris dans le mauvais sens.
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