Jesse Itzler
@jesseItzler
La course est ma méditation.
Ce fut une course frustrante pour moi. J'ai poussé aussi fort que possible au début des pneus moyens tandis que tout le monde autour de moi était sur le caoutchouc composé doux le plus grippant. Une fois que j'ai déménagé sur les pneus doux, j'ai pu définir le tour alors le plus rapide de la course pour que les choses soient bonnes avec notre stratégie. Malheureusement, le moteur Anti-Kill s'est déclenché lorsque je suis arrivé pour faire mon dernier arrêt au stand, ce qui m'a coûté beaucoup de temps. C'est frustrant car nous aurions dû terminer fortement. Mon objectif est maintenant Barcelone où j'ai livré très fortement dans le passé.
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Ce fut une course frustrante pour moi. J'ai poussé aussi fort que possible au début des pneus moyens tandis que tout le monde autour de moi était sur le caoutchouc composé doux le plus grippant. Une fois que j'ai déménagé sur les pneus doux, j'ai pu définir le tour alors le plus rapide de la course pour que les choses soient bonnes avec notre stratégie. Malheureusement, le moteur Anti-Kill s'est déclenché lorsque je suis arrivé pour faire mon dernier arrêt au stand, ce qui m'a coûté beaucoup de temps. C'est frustrant car nous aurions dû terminer fortement. Mon objectif est maintenant Barcelone où j'ai livré très fortement dans le passé.
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Ce fut une course frustrante pour moi. J'ai poussé aussi fort que possible au début des pneus moyens tandis que tout le monde autour de moi était sur le caoutchouc composé doux le plus grippant. Une fois que j'ai déménagé sur les pneus doux, j'ai pu définir le tour alors le plus rapide de la course pour que les choses soient bonnes avec notre stratégie. Malheureusement, le moteur Anti-Kill s'est déclenché lorsque je suis arrivé pour faire mon dernier arrêt au stand, ce qui m'a coûté beaucoup de temps. C'est frustrant car nous aurions dû terminer fortement. Mon objectif est maintenant Barcelone où j'ai livré très fortement dans le passé.
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Ce fut une course frustrante pour moi. J'ai poussé aussi fort que possible au début des pneus moyens tandis que tout le monde autour de moi était sur le caoutchouc composé doux le plus grippant. Une fois que j'ai déménagé sur les pneus doux, j'ai pu définir le tour alors le plus rapide de la course pour que les choses soient bonnes avec notre stratégie. Malheureusement, le moteur Anti-Kill s'est déclenché lorsque je suis arrivé pour faire mon dernier arrêt au stand, ce qui m'a coûté beaucoup de temps. C'est frustrant car nous aurions dû terminer fortement. Mon objectif est maintenant Barcelone où j'ai livré très fortement dans le passé.
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Ce fut une course frustrante pour moi. J'ai poussé aussi fort que possible au début des pneus moyens tandis que tout le monde autour de moi était sur le caoutchouc composé doux le plus grippant. Une fois que j'ai déménagé sur les pneus doux, j'ai pu définir le tour alors le plus rapide de la course pour que les choses soient bonnes avec notre stratégie. Malheureusement, le moteur Anti-Kill s'est déclenché lorsque je suis arrivé pour faire mon dernier arrêt au stand, ce qui m'a coûté beaucoup de temps. C'est frustrant car nous aurions dû terminer fortement. Mon objectif est maintenant Barcelone où j'ai livré très fortement dans le passé.
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