![Le financement des infrastructures de transport, XVIIe-début XIXe siècle](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fs3.eu-west-3.amazonaws.com%2Fstatic.jardin-des-citations.com%2Feditions%2Fimages%2Fle-financement-des-infrastructures-de-transport-xviie-debut-xixe-siecle-anne-conchon-david-plouvied-eric-szulman-FbQ0JuoSUinIPT2tSQmv36AniZOTla70.jpg&w=3840&q=100)
Le financement des infrastructures de transport, XVIIe-début XIXe siècle
Publié par PU de Rennes, le 01 juillet 2016
354 pages
Décrié comme arbitraire, oppressif et inefficient, le système de la corvée royale oeuvra à l'extension du réseau routier et indirectement à l'essor des mobilités et des circulations marchandes. C'est ce paradoxe que cherche à comprendre ce livre en se dégageant d'une représentation critique de la corvée, largement construite par le discours libéral des Lumières. Or la décision de recourir à la corvée en travail et les modalités de son fonctionnement présentent une certaine rationalité dans le contexte dans lequel elle s'inscrit. Avec le concours du Centre national de la recherche scientifique (CNRS) - Laboratoire IDHES UMR 8533.
Le financement des infrastructures de transport, XVIIe-début XIXe siècle
Les limites de Paris - XIIe-XVIIIe siècles
Le XVIIIe siècle
Le péage en France au XVIIIème siècle. - Les privilèges à l'épreuve de la réforme
Guyenot de Châteaubourg (1745-1824) ou le commerce des relations
Le financement des infrastructures de transport XVIIe - début XIXe siècle
Le péage en France au XVIII siècle ; les privilèges à l'épreuve de la réforme
La corvée des grands chemins au XVIIIe siècle ; économie d'une institution
Vous avez lu ce livre ? Dites à la communauté Lenndi ce que vous en avez pensé 😎