Ce roman, l'un des plus célèbres des Voyages Extraordinaires de Jules Verne, est un hommage aux moyens de transport modernes : Un gentleman anglais, Phileas Fogg, ayant appris par son journal, le 2 octobre 1872, qu'une nouvelle ligne de chemin de fer venait de s'ouvrir en Inde, affirme contre l'avis d'autres membres de son club londonien, le Reform Club, qu'il est désormais possible de faire le tour du monde en moins de 80 jours. Il parie la moitié de sa fortune qu'il y parviendra, et entreprend immédiatement le périple Londres - Suez - Bombay-Calcutta - Hong Kong - Yokohama- San Francisco - New York - Londres. Il y aura, bien sûr, des obstacles sur sa route : paquebot raté, attaques de Sioux, et même une princesse hindoue à sauver !

Le tour du monde en 80 jours

Dans « Kéraban-le-têtu », le héros se retrouve dans une aventure périlleuse. Le marchant de tabac turc Kéraban veut se rendre d'Istanbul à la Mer Noire, mais refuse de passer par le nouveau péage du détroit du Bosphore et décide donc de faire un large détour par la terre. 

Il a pour compagnons de voyage deux Rotterdamois, qui se rendent par hasard chez Kéraban pour faire des affaires et se retrouvent forcés de voyager avec lui. Cela est typique de Kéraban, qui est extrêmement têtu. Tellement têtu qu'il est prêt à faire un détour de presque 4000 kilomètres pour ne pas payer le petit montant demandé au péage. Fidèle au style de Jules Verne, Kéraban est aussi limité par le temps. S'il ne revient pas assez vite de son voyage, la nièce de sa fiancée risque de perdre son considérable héritage.

Jules Verne (1828-1905) naquit dans la ville portuaire de Nantes et aurait dû devenir avocat, comme son père, mais il quitta très jeune le nid pour écrire des nouvelles et des articles pour des gazettes. Sa collaboration avec l'éditeur Pierre-Jules Hetzel conduisit à la publication de la série de livres « Voyages extraordinaires », basé sur d'amples recherches, et qui inclut entre autres « Voyage au centre de la Terre » (1864), « Vingt mille lieues sous les mer » (1870) et « Le Tour du monde en quatre-vingts jours » (1873).

Jules Verne a traditionnellement été classifié, à tort, dans la catégorie des écrivains pour enfants, en raison des versions abrégées et déformées de ses romans, alors qu'il eut comme auteur une énorme influence sur l'avant-garde française. 

Jules Verne est le deuxième auteur le plus traduit au monde, se plaçant ainsi entre Agatha Christie et William Shakespeare, et il est souvent considéré comme étant le père du genre littéraire de la science-fiction.

Kéraban-le-Têtu

Nouvelle édition 2019 sans DRM de Le village aérien de Jules Verne augmentée d'annexes (Biographie).

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Le Village aérien – suivi d'annexes - Nouvelle édition 2019

Vingt mille lieues sous les mers - Tome 1

Le Chancellor, trois-mâts carré de neuf cents tonneaux va connaître les aventures les plus folles jusqu'au naufrage. Jules Verne dans ce roman nous livre à travers le journal de bord d'un passager à la fois une version du Titanic avant la lettre, une belle histoire d'amour entre deux jeunes de classes très différentes, et une aventure pleine de rebondissements, mais aussi sa vision de l'humanité, avec ses horreurs et ses grandeurs. De l'abnégation la plus généreuse à l'égoïsme le plus noir, il nous présente toute une palette de comportements. Alexa Parr, grâce à son expérience en doublage de films, lit de sa voix riche en nuances ce récit avec une grande virtuosité. Elle nous fait réellement vivre les terribles aventures de l'équipage. La lecture intégrale de ce roman, qui reste toujours disponible en un beau coffret de 4 CD, est présentée ici en un CD MP3.

Le Chancellor

The intrepid Professor Lindenbrock embarks upon the strangest expedition of the nineteenth century: a journey down an extinct Icelandic volcano to the Earth's very core. In his quest to penetrate the planet's primordial secrets, the geologist--together with his quaking nephew Axel and their devoted guide, Hans--discovers an astonishing subterranean menagerie of prehistoric proportions. Verne's imaginative tale is at once the ultimate science fiction adventure and a reflection on the perfectibility of human understanding and the psychology of the questor.

Voyage au centre de la Terre

Jules Verne (1828-1905)
 
"Demain, à la marée descendante, le brick le Forward, capitaine, K. Z., second, Richard Shandon, partira de New Prince's Docks pour une destination inconnue."
Voilà ce que l'on avait pu lire dans le Liverpool Herald du 5 avril 1860.
Le départ d'un brick est un événement de peu d'importance pour le port le plus commerçant de l'Angleterre. Qui s'en apercevrait au milieu des navires de tout tonnage et de toute nationalité, que deux lieues de bassins à flot ont de la peine à contenir ?
Cependant, le 6 avril, dès le matin, une foule considérable couvrait les quais de New Prince's Docks ; l'innombrable corporation des marins de la ville semblait s'y être donné rendez-vous. Les ouvriers des warfs environnants avaient abandonné leurs travaux, les négociants leurs sombres comptoirs, les marchands leurs magasins déserts. Les omnibus multicolores, qui longent le mur extérieur des bassins, déversaient à chaque minute leur cargaison de curieux ; la ville ne paraissait plus avoir qu'une seule préoccupation : assister au départ du Forward.
Le Forward était un brick de cent soixante-dix tonneaux, muni d'une hélice et d'une machine à vapeur de la force de cent vingt chevaux. On l'eût volontiers confondu avec les autres bricks du port. Mais, s'il n'offrait rien d'extraordinaire aux yeux du public, les connaisseurs remarquaient en lui certaines particularités auxquelles un marin ne pouvait se méprendre.
Aussi, à bord du Nautilus, ancré non loin, un groupe de matelots se livrait-il à mille conjectures sur la destination du Forward."
 
Liverpool,  printemps 1860 : un magnifique brick est prêt à larguer les amarres.  Quelle est sa destination ? Qui est le capitaine ? Personne n'a les réponses, pas même l'équipage choisi avec soin et bien payé. L'ordre de lever l'ancre est apporté par un étrange chien que l'équipage surnomme "Dog Captain"et qui semble surveiller les manoeuvres...

Voyages et aventures du capitaine Hatteras

L'annee 1866 fut marquee par un evenement bizarre, un phenomene inexplique et inexplicable que personne n'a sans doute oublie. Sans parler des rumeurs qui agitaient les populations des ports et surexcitaient l'esprit public a l'interieur des continents les gens de mer furent particulierement emus. Les negociants, armateurs, capitaines de navires, skippers et masters de l'Europe et de l'Amerique, officiers des marines militaires de tous pays, et, apres eux, les gouvernements des divers Etats des deux continents, se preoccuperent de ce fait au plus haut point. En effet, depuis quelque temps, plusieurs navires s'etaient rencontres sur mer avec une chose enorme un objet long, fusiforme, parfois phosphorescent, infiniment plus vaste et plus rapide qu'une baleine. Les faits relatifs a cette apparition, consignes aux divers livres de bord, s'accordaient assez exactement sur la structure de l'objet ou de l'etre en question, la vitesse inouie de ses mouvements, la puissance surprenante de sa locomotion, la vie particuliere dont il semblait doue. Si c'etait un cetace, il surpassait en volume tous ceux que la science avait classes jusqu'alors. Ni Cuvier, ni Lacepede, ni M. Dumeril, ni M. de Quatrefages n'eussent admis l'existence d'un tel monstre - a moins de l'avoir vu, ce qui s'appelle vu de leurs propres yeux de savants. A prendre la moyenne des observations faites a diverses reprises - en rejetant les evaluations timides qui assignaient a cet objet une longueur de deux cents pieds et en repoussant les opinions exagerees qui le disaient large d'un mille et long de trois - on pouvait affirmer, cependant, que cet etre phenomenal depassait de beaucoup toutes les dimensions admises jusqu'a ce jour par les ichtyologistes - s'il existait toutefois. Or, il existait, le fait en lui-meme n'etait plus niable, et, avec ce penchant qui pousse au merveilleux la cervelle humaine, on comprendra l'emotion produite dans le monde entier par cette surnaturelle apparition. Quant a la rejeter au rang des fables, il fallait y renoncer. En effet, le 20 juillet 1866, le steamer Governor-Higginson, de Calcutta and Burnach steam navigation Company, avait rencontre cette masse mouvante a cinq milles dans l'est des cotes de l'Australie. Le capitaine Baker se crut, tout d'abord, en presence d'un ecueil inconnu; il se disposait meme a en determiner la situation exacte, quand deux colonnes d'eau, projetees par l'inexplicable objet, s'elancerent en sifflant a cent cinquante pieds dans l'air. Donc, a moins que cet ecueil ne fut soumis aux expansions intermittentes d'un geyser, le Governor-Higginson avait affaire bel et bien a quelque mammifere aquatique, inconnu jusque-la, qui rejetait par ses events des colonnes d'eau, melangees d'air et de vapeur.

20000 Lieues Sous Les Mers - Complete (French)

Philéas Fogg, gentleman anglais, parie avec les membres de son club qu'il fera le tour de la terre en 80 jours. Et aussitôt, le voilà parti, accompagné de son domestique Passepartout. C'est, le début de la plus fantastique aventure autour du monde. Mais pour gagner, il devra être revenu à Londre le samedi 21 décembre à 20H45 précise !

Le tour du monde en 80 jours

Résumé

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