Des souvenirs ? En bon Marseillais, je dirai que j'en ai plus que si j'avais cent ans... de télé ! Ma mémoire fourmille d'anecdotes drôles, insolites, émouvantes et parfois douloureuses. De la performance ébouriffante de Valéry Giscard d'Estaing à l'accordéon à ma pitoyable répétition avec Johnny Hallyday, en passant par un tournage épique sur le paquebot France et les larmes de Gainsbourg, il y en a eu, des moments d'émotion ou de franche rigolade. Oui, de formidables souvenirs, mais point de nostalgie. Non, je n'ai pas encore dit mon dernier mot.

Ce n'est pas mon dernier mot !

� J'ai pass� mon temps � collectionner des petits riens pour figer mon histoire. L'�trange sentiment d'une vie vol�e... Chaque jour nous renvoyait � nos solitudes, celle de ma m�re enferm�e dans son mutisme, celle de mes deux soeurs qui s'�taient rapproch�es, celle de Tati qui luttait pour faire belle figure, et la mienne. Moi qui, chaque nuit, mouillait mon oreiller de larmes jusqu'� m'assoupir, �puis�, avec la peur au r�veil, o� il me faudrait encore, jusqu'au soir, me charger du poids de cette peine inou�e.En �grenant ces objets de l'inventaire de ma vie, je m'aper�ois que tous concernent les fragments de mon enfance. Le panth�on intime de mes souvenirs. Aujourd'hui je comprends que chacune de ces pi�ces a pans� ces anciennes �gratignures. Est-ce la preuve que j'ai vieilli et qu'en me retournant, je constate que cette p�riode fut une �poque b�nie, celle de tous les possibles ? Je vous vois sourire, oui, j'ai vieilli, mais quel bonheur ! �Jean-Pierre Foucault

La couleur des souvenirs

Née de la passion dévorante d'un homme pour La mécanique, l'entreprise Renault est un symbole de la France. Par la personnalité de son créateur d'abord, Louis Renault, le constructeur a marqué l'histoire. Homme solitaire, fuyant les mondanités et les honneurs, totalement dédié à ses chères mécaniques, tour à tour pilote, inventeur et capitaine d'industrie, ce fils de commerçant va tenter et réussir son formidable pari industriel. Le terme du second conflit mondial annonce une nouvelle ère pour Renault. Le constructeur au losange devient Régie nationale des usines Renault. L'heure est à la reconstruction et à la mission de service public. Il faut remettre la France sur les roues et sur la route, la populaire 4CV sera le nouveau visage de Renault. Frégate, Dauphine, la gamme du constructeur de Billancourt prend forme alors que de nombreux concurrents en sont encore à la monoculture du modèle unique. Plus que jamais symbole technique et social, l'entreprise relève tous les défis. Sportif avec Gordini, Alpine et le moteur turbo que Renault portera au plus haut niveau de la course automobile. Marketing et technique ensuite avec, entre autres, la R16 et son hayon, la sympathique R5 qui fêtera en 2012 ses 40 ans, puis l'innovant Espace et sa très réussie descendante Twingo. Technologique, enfin, avec le pari de la mobilité automobile électrique initiée par une entité redevenue privée depuis 1995, ayant fait de Renault un groupe de stature planétaire.

La saga Renault

Si Peugeot est l'un des fleurons de l'industrie française, l'exceptionnelle histoire de cette entreprise aux activités multiples ne se limite pas à cet aspect : elle est également l'héritière d'une extraordinaire saga familiale qui dure encore aujourd'hui. De ses solides racines franc-comtoises, Peugeot a su garder des valeurs de qualité et de sérieux, associées à une inépuisable passion d'entreprendre. Lames de scie, moulins à café, outillage, corsets, crinolines, rasoirs, ressorts, vélos, motos... Grâce à ses innombrables productions, la marque au lion va connaître le succès, avant même d'embrasser la grande aventure de l'automobile. De crises en réussites, les hommes de Sochaux vont relever tous les défis, le groupe abordant le cap de ses deux siècles d'existence en position de force face aux challenges imposés par l'évolution des moyens de locomotion. Plus que le développement et la transformation de l'acier, au-delà de l'histoire de l'automobile, la marque Peugeot et son fameux emblème félin représentent un inestimable patrimoine national.

Les 200 ans de Peugeot

« Un jour viendra où à mon tour, je raconterai la Provence à mes petits-enfants. Ils s'installeront autour de moi sur la terrasse, à l'ombre d'un pin, face à la mer, et j'ouvrirai ce livre. Je leur parlerai de ces hommes et de ces femmes qui ont forgé l'histoire de ce pays qui court du Rhône aux Alpes. Parce que cette terre est celle où j'ai grandi, parce qu'elle a été le refuge de mes parents, mes enfants y plongeront leurs racines. Ils pourront toujours compter sur la couleur du ciel, la chaleur du soleil et la douceur du vent pour devenir des hommes. L'amour de cette terre et de cette mer, dans lesquelles je me plonge aujourd'hui avec le même bonheur que lorsque j'étais enfant, c'est l'amour de la nature, chantée par les cigales. L'amour de la Provence, tout simplement. » Jean-Pierre Foucault

Les Cigales sont de retour

D’une Europe en ruine à l’issue de la Seconde Guerre mondiale va peu à peu renaître une industrie automobile mise entre parenthèses depuis près de cinq années. L’heure n’est pas à l’opulence, les premières automobiles d’après-guerre ne sont que des modèles d’avant 1940, mais très vite les cerveaux bouillonnants des ingénieurs, bridés par ces années de conflit et de privations, vont laisser libre cours à leur énergie créatrice.Citroën et Renault réinventent la voiture populaire avec la géniale 2 CV et la charmeuse 4 CV. Peugeot conforte sa place de constructeur sérieux avec sa 203 face à l’incroyable DS qui bouscule tous les codes, alors que déferle d’Angleterre, mais aussi d’Italie la mode des petits coupés sportifs aussi irrésistibles que tapageurs. La fièvre de l’automobile s’empare de la planète tandis que l’Amérique explore de son côté des styles inconnus et spectaculaires et invente le marketing.Dans un grand élan de liberté enfin retrouvée, chacun ne songe qu’à troquer son vélo ou sa motocyclette contre quatre roues et un toit afin de transporter à la ville comme aux champs toute la famille. Le boom économique des années 1950 profite à l’automobile qui devient un achat prioritaire et un incontournable moyen de reconnaissance sociale. Du pique-nique familial au film à grand spectacle, la voiture est un vecteur de rêves absolu dans ces années 1950, durant lesquelles le réseau routier s’organise pour répondre à l’affluence motorisée grandissante. Les rubans de bitume s’allongent entre les haies de platanes, tandis que la jeunesse dorée s’étourdit au volant des puissantes Aston Martin, Jaguar et Facel Vega.En parallèle, la course automobile magnétise les foules, écrivant en lettres d’or, à coups de victoires et de lauriers, de superbes légendes, depuis l’Allemagne de Porsche jusqu’à l’Italie de Ferrari. Autant de repères et d’images qui font remonter de notre plus tendre enfance un univers de couleurs, de sons et d’odeurs qui auront propulsé l’automobile des années 1950 au sommet de nos désirs.

Les voitures des années 1950

On a coutume de dire que les enfances heureuses sont des paradis perdus et pour Jean-Pierre Foucault, ce n'est pas une figure de style.
Qu'elle était belle pourtant, l'histoire de ses parents, Marcel et Paula Foucault, avant que le malheur ne les frappe : lui, le grand seigneur, ancien résistant devenu homme d'affaires dont la fortune connut des hauts et des bas, le père sévère mais juste qui éblouissait le petit Jean-Pierre par sa prodigalité et son élégance naturelle. Et elle, jeune rescapée de la barbarie nazie, seule au monde quand elle rencontra son sauveur et futur mari.
Paula trouva en elle une force insoupçonnée quand le destin la laissa à nouveau seule avec Jean-Pierre et ses deux soeurs, après la disparition de Marcel dans des circonstances dramatiques.
Pas facile, à quatorze ans, d'être un adolescent turbulent dans une maison de femmes. Jean-Pierre s'évade avec ses copains dans les rues et les faubourgs de la ville, de sa ville, Marseille. Marseille la farouche, la chaleureuse, la rebelle. L'aventure est au coin de la rue, la mer et la garrigue leur tendent les bras. Les chahuts et les canulars se succèdent, car seule une insouciance acharnée offre à Jean-Pierre un antidote efficace au chagrin. Ainsi s'égrènent les années jusqu'au moment où il va se résoudre à devenir un homme. Vous croyez connaître Jean-Pierre Foucault, l'animateur si consensuel de Sacrée Soirée, des Miss France, de Qui veut gagner des millions ? L'homme au sourire inoxydable ? Vous allez découvrir que le sourire d'un homme peut être une victoire sur le destin, et qu'avant d'incarner la joie de vivre il se peut qu'il ait dû ravaler bien des larmes.

Le Sourire aux larmes

«Les cigales sont les sentinelles de la Provence. Depuis la nuit des temps attachées àleur éternelle partition, elles filent sans fin, petites Parthes musicales, la lumineuse histoire de cette rive de la Méditerranée. Les écouter, c'est ouvrir ce grand livre des contes, qui pendant presque trois mille ans, a recueilli les récits fantastiques qui devaient enchanter mon enfance. Le chant des cigales s'entend avec le coeur. Il suffit de fermer les yeux pour le voir se dérouler comme un grand voile mouvant, dotéde pouvoirs mystérieux; tout comme les nuages, il peut prendre des formes surnaturelles. Un jour viendra oùàmon tour, je raconterai la Provence àmes petits-enfants. Ils s'installeront autour de moi sur la terrasse, àl'ombre d'un pin, face àla mer, et j'ouvrirai ce livre. Je leur parlerai de ces hommes et de ces femmes qui ont forgél'histoire de ce pays qui court du Rhône aux Alpes. Parce que cette terre est celle oùj'ai grandi, parce qu'elle a étéle refuge de mes parents, mes enfants y plongeront leurs racines. Ils pourront toujours compter sur la couleur du ciel, la chaleur du soleil et la douceur du vent pour devenir des hommes. Ma fille Virginie m'a promis un petit-fils, ma belle-fille, Sandrine, a déjàdeux beaux petits garçons dont je pressens la curiositéprochaine. Pour eux, pour mes petits-enfants, j'aimerais rassembler ici les valeurs qui sont les miennes, que mon père m'a transmises et que je voudrais partager avec tous. L'amour de cette terre et de cette mer, dans lesquelles je me plonge aujourd'hui avec le même bonheur que lorsque j'étais enfant, c'est l'amour de la nature, chantée par les cigales. L'amour de la Provence tout simplement.»Jean-Pierre Foucault

Ce n'est pas mon dernier mot !

Résumé

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