"Ils étaient tellement habitués à la marche du navire dans la nuit, à son glissement dans les couches d'eau immobiles et plates du banc, que la légère secousse, l'arrêt subi et les trépidations de l'arrière du navire, lorsque l'hélice battait en arrière, les avaient tous réveillés. Les matelots et les chauffeurs à 'avant prêtaient l'oreille. Le cuisinier avait tourné le commutateur électrique et regardé l'heure : "deux heures seulement.".

L'étoile noire

"Lorsque ces navires, sur lesquels trente hommes vivaient toute leur vie de marin, c'est-à-dire bien souvent près de quarante ans, avaient basculé derrière la ligne d'horizon, personne ne savait ce qu'ils devenaient, jusqu'à ce que, de nouveau, ils montrent leur étrave à l'entrée d'un port, à moins qu'un sémaphore placé sur un rocher élevé ne le signalât leur passage dans un détroit.".

Passage de la ligne

Le dernier télégramme était un cri de détresse. "Cales s'emplissant d'eau". Avec une telle mer, le navire était perdu à bref délai. Vox n'avait plus à se demander quelle décision il aurait à prendre. Il n'avait même plus à se réjouir de se trouver sur place avec deux autres "commandants". Le sauvetage (que Dieu fasse qu'il y en ait un!) se réduirait à recueillir quelques marins perdus dans une ou deux embarcations.

Capitaines de la route de New York

Cet ouvrage est une réédition numérique d'un livre paru au XXe siècle, désormais indisponible dans son format d'origine.

Jacques Cartier navigateur

Dans l'immensité glacée de l'Atlantique Nord, entre l'Europe et l'Amérique, la ligne de New York emmène des passagers insoucieux du danger. Ils ont confié leur vie à des hommes courageux, mais faillibles, aux prises avec d'indomptables tempêtes dont la nature n'est pas avare sous ces latitudes. Le poids de décisions, vitales, dans le conflit entre l'intérêt commercial, le devoir sacré de porter secours et le risque pour la vie des passagers tissent la trame du drame de ces Capitaines de la Route de New York, seuls sur la passerelle face à leur destin. Un haletant récit, mené de main de maître. Avaries, naufrages... Jamais sans doute la colère de la mer n'aura été aussi présente dans les pages d'un livre où se noue la tragédie. Capitaines de la Route de New York est le premier titre d'une trilogie née de la plume de l'immense Edouard Peisson. Un maître incontesté de la littérature française et sans doute l'un des plus importants écrivains maritimes français, à l'égal de Roger Vercel. Hans le Marin, le Voyage d'Edgar, le Sel de la Mer, autant de succès dans une longue liste de beaux romans.

Capitaines de la Route de New-York

Publié en 1932, Une femme est un passionnant récit d'Edouard Peisson.

Une femme

"Thomas Breyton qui s'était porté à l'extrémité de la passerelle, leva les deux bras aux mains bandées pour répondre aux acclamations de ses camarades. Il pensait : "je disparaîtrai, comme Naublanc, et tout de suite. Il faut que je m'arrange pour quitter le bord sans rencontrer quelqu'un. La véritable histoire du Stavanger, personne jamais ne la connaîtra que moi. Elle est en moi. elle n'est qu'à moi.".

Thomas et l'ange

Un matelot entraîné par une prostituée, qu'on retrouve à l'aube blessé d'un coup de couteau et délesté dans une rue de Marseille. Une vengeance ruminée pendant des jours. Le monde interlope des quais et des chiffonniers. Hans a les mains larges et le cou de Marcelle est bien frêle... {Hans le marin} (1930): un roman noir sur fond d'azur.

Hans le marin

"J'aime trop la mer et mon métier de matin pour ne pas avoir voulu tout savoir et, sans le secours de professeurs, je devins capitaine au long cours. Pour beaucoup de jeunes hommes, c'est le but à atteindre. Nantis de leur diplôme, ils se font inscrire au bureau d'armement d'une importante compagnie de navigation. Ils ne connaissent que trois ou quatre routes dans le monde.".

L'étoile noire

Résumé

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