Fernand des Chaumes - De Verdun aux djebels - Occasion

Dans les années cinquante, la naissance du petit Ernest va provoquer de nombreux remous dans le village des "Rambaudières" en Bas Poitou. 

En effet l'enfant présente un très léger handicap intellectuel qui va amener la population à le classer très rapidement dans la triste catégorie des "idiots de village" et autres bons à rien... 

Ernest en sera très affecté, sa scolarité deviendra un échec cuisant et cette petite société villageoise ne manquera pas de le mettre à l'index en permanence.

 Peu délicats les habitants de la bourgade ne chercheront pas à comprendre...

Devenu adolescent, Ernest trouvera un emploi et deviendra un solide paysan, mais... il ne sait ni lire ni écrire et souffre d'être sans cesse la risée de tous! 

Un jour, et par un pur hasard la nouvelle institutrice des Rambaudières viendra lui proposer son aide et ainsi tenter de le faire sortir de l'ignorance.

Ernest va reprendre confiance en lui...

C'est une aventure nouvelle qui commence et bientôt peut-être... une autre vie !

On l'appelait l'idiot du village

Fils des quatre saisons

Un beau livre de mer ...

"Embarqué à 17 ans sur un Dragueur de mines" est le dernier né des romans écrits par Christian Male. 

Il nous raconte le long parcours d'un "enfant de la terre", né en 1948 dans le Haut Limousin au sein d'une paysannerie affairée aux tâches de l'agriculture comme elle l'a toujours fait depuis la nuit des temps.

A l'annonce du progrès agricole naissant, l'enfant décide de ne pas devenir paysan comme ses parents. Il est tombé amoureux de la mer, depuis ce voyage scolaire de fin d'année effectué en 1961, là-bas sur l'île d'Oléron. 

Il sera marin.

Ainsi en a t-il décidé!

Mais c'est sans compter sur les habitudes de la paysannerie, les coutumes, les croyances locales, et la peur de l'eau ressentie par son entourage... Ici en Limousin, on ne va pas sur la mer. On est paysan de père en fils...

Mais il se battra, il ne lâchera rien et fera comprendre à sa famille que son avenir, son destin est là, sur l'océan, sur les grands bateaux gris de la Marine Nationale...

On suivra l'adolescent à travers ses épreuves de recrutement, sa formation maritime, puis enfin son embarquement sur un Dragueur de mines... Il a tout juste 17 ans!

Malgré les craintes de ses parents, les réprimandes "salées" de sa grand-mère, il va enfin pouvoir naviguer, partager la vie d'un équipage en mer et au port, traverser de redoutables tempêtes, participer à des sauvetages en Manche ou en Mer du Nord...

Un livre de mer développé avec sensibilité,

Une histoire captivante.

Embarque à 17 ans sur un dragueur de mines - Souvenirs de mer

Lorsque grand-mère racontait...

Oui, lorsqu'elle se mettait en verve, mémé Alexandrine racontait bien ! Surtout les histoires de moissons et de battages, lorsque la batteuse et sa locomobile à vapeur arrivaient pour prendre place sur le petit tertre, tout près des gerbiers constitués de gerbes blondes et odorantes, porteuses de bons grains de froment...

Les hommes allaient travailler comme des bêtes mais tout cela dans la bonne humeur et... les verres de gros rouge ! 

Dans l'enfer du bruit et de la poussière, les battages sont un événement extraordinaire et tous les voisins sont venus donner le coup de main.

Les femmes sont aux fourneaux car ce soir, la fête battra son plein autour de la grande table dressée sur des tréteaux dans la grange. Les hommes fourbus de fatigue vont se reposer et manger. 

Un festin gargantuesque arrosé de bon vin, ponctué de chansons et d'accordéon. 

Certains, au cour de la nuit ne parviendront même pas à retrouver leur domicile et dormiront comme des bienheureux...dans le fossé, près de leur bicyclette couchée parmi les touffes d'ajoncs...

Tout un monde généreux, courageux, festif qui ne doit pas tomber dans l'oubli.

Lorsque Grand-mère me racontait

Parler de la sécurité routière c'est évoquer un gigantesque phénomène de société. Tellement sérieux et préoccupant il a fait partie des grandes causes nationales contre lequel une lutte acharnée est menée, tous gouvernements confondus, depuis plus de cinquante ans. Phénomène qui mobilise toujours autant police, gendarmerie, sapeurs-pompiers, médecins, magistrats ... Les textes, lois, règlements, se sont multipliés à profusion, les moyens aussi, nombreux, coûteux diversifiés. Cet arsenal a permis de ramener le nombre des décès routiers de 18000 en 1970 à 3500 en 2017. Les blessés graves et légers se sont comptés par millions. 

En 2003 sont arrivés les premiers radars ! 

Ils seront suivis de milliers d'autres qui fleuriront le bord des routes de France. Au début, ils feront baisser le nombre des tués et blessés puis bien vite, le chiffre des 3500 victimes par an se stabilisera pour ne plus descendre de manière significative. Ces appareils, aujourd'hui, produisent toujours autant de procès verbaux et autant de dizaines de millions d'euros (un milliard et demi environ) en 2017. Les conducteurs n'en peuvent plus. Ils s'énervent...

Mais que faisons nous des découvertes de haute technologie et de l'intelligence artificielle qui peut rapidement nous sortir de l'ornière.

Nous n'aurions plus d'accrochages, plus aucun accident, des radars parfaitement obsolètes et des conducteurs détendus !

Sommes nous en train de rêver ?

Personnellement je ne le crois pas.

La folie des radars - Pour les conducteurs voici l'ennemi

Fernand des chaumes

Il est un phénomène social discret, à la limite du tabou et qui pourtant ravage notre société dans toutes les tranches d'âge de la population. Le suicide est et demeure depuis des lustres la chose, l'évènement, qui provoque sur le champ un malaise pour toute personne qui l'évoque. En parler est difficile, notre société semble cacher sous le manteau ces actes définitifs qui suppriment à tout jamais une vie. La religion observe la même attitude au point que les suicidés ne pouvaient pas passer par l'église avant de rejoindre leur dernière demeure, privés ainsi des derniers sacrements...

Le suicide c'est également ceux qui restent, ceux qui devront vivre ensuite avec ce poids , cette culpabilité, tout ce non-dit qui leur rendra l'avenir invivable tant ils se poseront la question simple et qui tient en un seul mot : Pourquoi ?

Pourquoi ?

Le pays Loudunais couvre la partie nord du département de la Vienne, aux confins du Poitou, de la Touraine et de l'Anjou. Des Trois Moutiers à Mont sur Guesnes et de Moncontour à Loudun, cette région bénéficie d'un riche patrimoine historique, architectural et culturel. De nombreux bâtiments en pierre de tufeau, de grandes plaines vallonnées et verdoyantes, des vignobles, des caves à champignons et même des maisons troglodythes vous attendent dans ce guide touristique et culturel.
Richelieu, Théophraste Renaudot, Urbain Grandier et bien d'autres célébrités guideront vos pas sur ces chemins de la découverte. Ils vous accompagneront sur les sentiers Loudunais et à l'heure de la pause, vous mèneront inévitablement à déguster la cuisine locale.

Fernand des Chaumes - De Verdun aux djebels - Occasion

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