Bobby Lapointe pour les enfants

La formation des officiers implique de relever plusieurs défis : d'une part, elle consiste à leur donner une " spécialité " conforme aux modes de combat à terre, en mer et dans la troisième dimension tout en suscitant une communauté de culture au-delà des particularismes techniques ; d'autre part, elle doit leur inculquer un système de valeurs inséparable de l'exercice même du commandement militaire et en faire des chefs appelés à conduire des hommes jusqu'au défi d'une mort acceptée. Ces considérations induisent un débat intemporel sur le contenu de l'enseignement formateur et l'initiation aux métiers des armes, comme le démontre cet ouvrage réunissant huit études sur la formation des officiers aux XIXe et XXe siècles. Les cas étudiés par des auteurs universitaires et militaires abordent la problématique au gré des périodes (Premier Empire, Directoire, Restauration, IIIe République, jusqu'à nos jours), et des " armes " (gendarmerie, armée de Terre, Coloniale, armée de l'Air, Marine) autant d'éléments de réflexion pour une institution appelée à se réformer à la suite de la professionnalisation des armées. Préfacé par Raoul Girardet, cet ouvrage rassemble les textes de Jean-François Brun, Annie Crépin, Martine Cuttier, Bernard de Dinechin, Patrice Gourdin, Jean Martinant de Préneuf, Jean-François Péniguel, Hugues Silvestre de Sacy.

Formation initiale de l'officier français de 1800 à nos jours - Études de cas

Mon cahier d'activités

Cet ouvrage, réunissant des littéraires, des historiens, des musicologues et des historiens de l'art, explore le ressourcement au réservoir imaginaire franciscain dans la littérature, les arts et différents courants de pensée en dehors des milieux catholiques, de la fin du XIXe au XXIe siècle.

François d'Assise, un poète dans la cité ; variations franciscaines en France (XIXe-XXe siècles)

Studio musique box ; Sonar Cakewalk 2.0 ; musique électronique

Nous vivons dans un monde époustouflant.  Cette série rassemble une grande variété de faits étonnants et de magnifiques illustrations finement détaillées.  Chaque titre contient une affiche détachable, dépliante et extra longue offrant une vue d'ensemble sur un sujet spécifique.  Dans cette série, les jeunes et moins jeunes découvriront les merveilles captivantes et étonnantes de notre monde.

Le corps humain

« Dieu créa le monde, à l'exception de la Hollande qui fut créée par les hollandais. » En dehors des tulipes, on y cultive dans les vieux cafés, les intérieurs cossus et le long des canaux cette notion parfois surannée que l'on nomme gezelligheid.

Et puis le routard Amsterdam et ses environs c'est toujours :
- des adresses souvent introuvables ailleurs : déguster un bon stamppot (un amour de potée) suivi d'une bonne portion de gouda, dormir et sortir à bon prix.
- des visites culturelles originales en dehors des sentiers battus - des infos remises à jour chaque année - 1 plan précis détachable + 10 cartes détaillées Avec le Routard, tracez votre propre route ! Rencontres, découvertes, partage, voilà des valeurs que nous défendons.

Guide du Routard : Amsterdam et ses environs (éditon 2009)

En partenariat avec le Ministère de l'Environnement, l'AFIT a mené une étude sur la  problèmatique de l'organisation des déplacements dans les sites touristiques (villes, stations littorales  et de montagne et accès aux sites naturels sensibles). 
Ce document, qui résulte de nombreuses enquêtes et études de cas menées dans ces  sites, illustrent les initiatives, les solutions qui ont été apportées sur des points particuliers  (stationnement, pistes cyclables, navettes). Il fait également état des approches et solutions de pays  européens (Autriche, Suisse, Italie, Angleterre).
Il est destiné aux élus des communes touristiques et aux techniciens chargés de  l'élaboration des Plan de Déplacement Urbain et a pour objectif de les aider à  intégrer la problèmatique liée à l'activité touristique dans les sites. Le  document est structuré autour de trois axes : les déplacements dans les sites touristiques-enjeux et  perspectives (les différents problèmes rencontrés dans les lieux touristiques à  l'occasion des périodes d'affluences et les enjeux liées à la maîtrise des  déplacements dans un lieu touristique; quels problèmes et quelles solutions : panorama des pistes de  solutions adaptées à différents contextes touristiques en les illustrant d'exemples  concrèts quelle démarche adopter pour définir une politique de déplacements dans  les lieux touristiquesoe (cohérence de la démarche, la communication : élément  essentiel pour l'appropriation du projet par les habitants comme par les touristes.

Circulations douces - organiser les deplacements dans les sites touristiques

La construction des écuries de Versailles débute en 1679, quelque temps après la décision du roi d'installer tout son gouvernement à Versailles. Le projet est confié à Jules Hardouin-Mansart, architecte de métier, et responsable de la surintendance des bâtiments royaux. Ses plans répondent à la volonté de conserver une unité architecturale entre les nouvelles et les anciennes constructions versaillaises, et de marquer toutefois la spécificité de la propriété royale. Les chantiers s'achèveront vers la fin des années 1680. Ces écuries, avec leurs quatre grandes ailes et leurs pavillons, accueilleront plus de huit cents chevaux, un personnel nombreux chargé d'en prendre soin, mais aussi le Grand Écuyer et l'école militaire des Pages. Les bâtiments sont aux dimensions et aux ambitions du « Grand siècle ».

Bobby Lapointe pour les enfants

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