Hyper mobilites et politiques publiques - changer d'epoque ?

Internationalisation, mondialisation, globalisation...
Même s'ils ne désignent pas exactement la même chose, ces termes sont souvent employés comme des synonymes pour désigner le processus qui accroît les interdépendances des économies nationales. Ce mouvement, déjà ancien, s'accentue depuis le début des années 1990 et suscite aujourd'hui de nombreuses interrogations, voire des inquiétudes. Quel est l'avenir des économies nationales face aux contraintes des marchés mondiaux ? Ne risquent-elles pas à terme de perdre toute marge de manoeuvre ? Et, au-delà, ne faut-il pas craindre certains dysfonctionnements des marchés internationaux ? Pour répondre à ces questions de façon nuancée, ce livre développe cinq problématiques fondamentales : la circulation des hommes, des biens et des services ; le rôle des firmes transnationales ; la régulation du commerce mondial ; les flux monétaires et financiers internationaux ; les grandes zones types de l'économie mondiale, toutes concernées, mais inégalement, par la croissance économique (États-Unis, Afrique, Amérique latine, Asie, pays d'Europe centrale et orientale, Japon, Europe).
Les réponses argumentées des auteurs aux questions clés identifiées présentent pour chaque thème : les faits (indicateurs, tendances), les analyses (concepts, fondements de l'analyse économique) et les débats (enjeux, perspectives).

Les grandes questions de l'économie internationale ; les faits, les analyses, les débats (2e édition) (2e édition)

De la première révolution industrielle britannique à l'actualité des cycles de Kondratieff, de la suprématie de la livre sterling et de l'échec du gold exchange standard jusqu'aux perspectives ouvertes par la monnaie européenne ou les crises financières dans plusieurs pays développés, ce panorama historique détaille et explique les ressorts et les raisons de deux siècles d'une croissance économique sans précédent. Trois champs structurent l'ensemble du livre : la description de cette croissance inédite, la recherche de ses origines et ses implications ; l'analyse des fluctuations qui l'ont accompagnée ; l'examen du contexte monétaire dans laquelle elle s'inscrit.

Histoire des faits économiques contemporains

Dissertation economique et socilogique aux concours et examens

Le Langage PASCAL

Au mois de février 2003, un rapport sur les grands projets d'infrastructure de transport était remis au Ministère de l'Equipement et des Transports. Rédigé, à la demande du ministre, par le Conseil général des Ponts et Chaussées et l'Inspection des Finances, il passait au crible du calcul économique l'ensemble des projets de nouvelles infrastructures de transport terrestre (routes, fer, voies navigables). Ses conclusions ont été d'emblée contestées par tous ceux, notamment les élus locaux, qui voyaient dans ses résultats la remise en cause de la programmation d'infrastructures les concernant. Le calcul économique est ainsi en partie déconsidéré alors même que s'accentuent les contraintes financières qui pèsent sur les budgets publics. Le recours à des outils d'aide à la décision, propres à rationaliser les choix publics, devrait donc se renforcer. Pour cette raison, suivant une demande du Conseil Général des Ponts et Chaussées (CGPC), les Groupes opérationnels (GO) n° 1 et n° 11 du PREDIT ont lancé un travail de recherche sur les pistes de travail qui pourraient, non pas refonder, mais enrichir le calcul économique. Comment le rendre plus apte à jouer son rôle dans le processus de choix collectif dans le champ des infrastructures de transport ? En réponse à cette demande, un " Réseau de recherche sur les dimensions critiques du calcul économique " a été constitué. Les contributions des participants de ce groupe, qui a rassemblé près de vingt chercheurs de tous horizons, ont été regroupées dans cet ouvrage. Le tout est précédé d'un préambule rédigé par Claude Abraham, qui dispose du recul nécessaire pour rappeler que les questions posées par la présente recherche ne sont pas nouvelles !

Le calcul économique dans le processus de choix collectif des investissements de transport

Cet ouvrage s'adresse aux étudiants en Section de technicien supérieur, en Institut universitaire de technologie, aux préparationnaires de Licence 1ère et 2ème année de sciences économiques, d'Administration économique et sociale ou de sciences politiques ; quelle que soit leur situation, ils y trouveront un complément à l'enseignement qu'ils reçoivent ou plus simplement une définition ou une précision à propos d'un mécanisme particulier. Pour chaque thème un véritable cours est développé, articulant les principales notions et les mécanismes clés. Cet ouvrage s'adresse aussi aux professeurs en lycée ou à l'université ou dans un institut de formation, qui cherchent un manuel à conseiller à leur Public ou tout simplement un ouvrage auquel, entre autres, ils se référeront pour construire leur propre progression. A la suite du cours proprement dit, chaque chapitre propose des exercices d'application. Calculs élémentaires à partir d'un tableau de données, commentaires de textes ou de graphiques ou questions plus générales (corrigés disponibles en fin d'ouvrage) guideront le lecteur sur la voie de la préparation à l'épreuve finale de sa formation.

Hyper mobilites et politiques publiques - changer d'epoque ?

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