La course malouine au temps de Louis XIV - Entre l'argent et la gloire

La situation économique de la région Bretagne ne serait aujourd’hui pas si mauvaise que cela : première région française en production animale, ressources marines et industries agroalimentaires, troisième en technologies de l’information et de la communication et technologies vertes (greentech). Nous avons un niveau d’éducation élevé, quatre universités, un solde migratoire positif. Tout va donc pour le mieux. C’est du moins ce que certains aimeraient croire. Penser que notre économie va évoluer comme elle l’a fait globalement depuis quarante ans, est-ce un scénario crédible ? Que nous enseigne la crise actuelle ? Une faiblesse de vision prospective et de stratégie au-delà du court terme ne risque-t-elle pas de ramener la Bretagne à la dramatique situation d’où, aiguillonnée par le CELIB, elle avait réussi à s’extraire il y a un demi-siècle ? Considérer que l’horloge est remontée et fonctionne d’elle-même, n’est-ce pas ainsi que le philosophe Hegel a défini la nullité politique ? Issus d’horizons divers, les auteurs proposent plusieurs pistes, pour un nouveau souffle dans l’économie régionale.

Secoue-toi Bretagne ! - Essai sur les enjeux de l'économie régionale

Cet ouvrage est une réédition numérique d'un livre paru au XXe siècle, désormais indisponible dans son format d'origine.

Jacques Cartier

Le mythe, qui fait des Bretons les fils de la mer. La beauté, qui nous rend tellement sensibles aux menaces du temps présent. La richesse, un patrimoine, un environnement exceptionnels. Et si l'histoire aidait à comprendre pourquoi et comment nous est venu cet héritage ?

Les Bretons et la mer - Images et Histoire

Saint-Malo jouit, on le sait, d'une aura toute particulière parmi les cités portuaires de la France atlantique. L'image d'Épinal de la course y est certes pour beaucoup, non sans d'ailleurs quelque fondement au temps de Duguay-Trouin et de la prise de Rio. Le risque est grand que la "légende corsaire" ne masque l'essentiel : la réalité historique d'un port et d'un pôle capitaliste marchand qui furent véritablement, au temps de Louis XIV, d'envergure internationale. A partir des bases solides de la pêche à Terre-Neuve et du riche "commerce de Cadix", les Malouins furent, au début du XVIIIe siècle, les créateurs de grands trafics océaniques, de Moka à Canton jusqu'au Pérou, au prix de l'invention de la route maritime du Cap Horn. Au coeur de cette aventure maritime et marchande, les vrais maîtres du jeu : les "Messieurs de Saint-Malo", une élite de grands négociants "bien hardis et bien entreprenants". Publié une première fois en 1990, l'ouvrage d'André Lespagnol essaie de dégager les traits fortement typés et tente de suivre leur destin collectif, de l'accumulation des richesses à l'affirmation sociale.

La course malouine au temps de Louis XIV - Entre l'argent et la gloire

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