L'aménagement du territoire maritime dans le contexte de la politique maritime intégrée

Activité économique majeure de la mondialisation, le transport maritime porte des atteintes importantes à la biodiversité. Alors que les écosystèmes se dégradent de manière critique, il est urgent d'approfondir l'étude des conséquences des activités du transport maritime sur la biodiversité et de rechercher comment contribuer à leur limitation. Le droit de la mer, le droit maritime et le droit de l'environnement définissent le cadre des activités maritimes de transport et les conditions de la protection du milieu matin. La pertinence de ce système, incluant la prévention et la réparation des atteintes à l'environnement, doit être interrogée et évaluée au regard des enjeux de protection de la biodiversité. Ce colloque a contribué à l'étude du droit encadrant les rapports entre le transport maritime et la biodiversité, en enrichissant la réflexion par le dialogue avec les sciences économiques et la biologie. Le rapprochement des sujets du transport maritime et de la biodiversité, jusqu'ici peu réalisé, constitue un apport important à la recherche dans le domaine de la mer et du littoral. Cette rencontre scientifique s'inscrit dans la continuité d'un précédent colloque organisé par AMURE en décembre 2018 sur "le transport maritime face au changement climatique".

Le transport maritime et la protection de la biodiversité - Actes du colloque de Brest des 12 et 13 décembre 2019

Le patrimoine maritime est une richesse incontestée, au niveau local, national et international, mais c'est un objet peu étudié en tant que tel par les juristes et les économistes. Pourtant, la conscience de l'importance du patrimoine maritime s'est accrue et les outils de protection en droit français, en droit européen et en droit international, se sont développés. La diversité du patrimoine maritime est d'abord celle de la nature : la mer et le littoral sont des réservoirs de biodiversité, un creuset de ressources et des régulateurs climatiques, trois fonctions que le droit doit protéger. Cette protection passe par le droit de l'environnement, national et international, et par le droit de l'urbanisme, offrant désormais de multiples instruments de protection de la nature et des paysages dont l'application peut s'avérer complexe. Cette diversité est ensuite celle du patrimoine culturel : les phares, les ports, les navires, les épaves, les découvertes archéologiques sous-marines sont autant d'objets de ce patrimoine matériel, alors que le savoir-faire des constructeurs, des marins et des pêcheurs relèvent du patrimoine immatériel. Le colloque pluridisciplinaire organisé par le laboratoire AMURE à Brest, les 23 et 24 juin 2016, a entendu explorer le patrimoine maritime dans ses deux composantes naturelle et culturelle. Il repose sur des regards croisés de chercheurs et de praticiens, qu'ils aient une approche juridique, géographique, économique, historique, internationale, nationale ou locale. Cette approche pluridisciplinaire a permis d'analyser les outils juridiques de protection et d'apprécier leur adaptation aux enjeux de protection et de gestion de ce patrimoine maritime. Le colloque a aussi eu pour ambition de faire avancer la réflexion sur la définition du patrimoine maritime et sa protection au service de l'humanité.

L'aménagement du territoire maritime dans le contexte de la politique maritime intégrée

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