Le 11 Novembre 1918: La 11E Heure Du 11E Jour Du 11E Mois: Document

Lundi 15 avril 2019, fin d'après-midi : le feu se déclare dans les charpentes de la cathédrale Notre-Dame de Paris. Très vite, l'ampleur de l'incendie se révèle dramatique, la France entière retient son souffle, l'émotion est mondiale. Toute la nuit, les pompiers combattront les flammes jusqu'à leur extinction. Un élan planétaire s'affirme aussitôt : Notre-Dame renaîtra !

Notre-Dame - Des flammes à la renaissance

Charles Nungesser... Ce nom, associé à celui de Coli, fait immédiatement penser à la traversée de l'Atlantique en avion, tentée le 8 mai 1927 : on n'eut plus jamais de nouvelles des deux pilotes, même si l'on pense qu'ils ont réussi et se sont abîmés quelque part du côté de Terre-Neuve. L'une des plus grandes énigmes de l'histoire de l'aviation, de l'histoire de l'exploration, de l'Histoire tout court. Mais Charles Nungesser est beaucoup plus qu'un explorateur disparu : ce héros français a été hussard, aviateur, as de la Grande Guerre avec 43 victoires homologuées, acteur au cinéma aux Etats-Unis où il joue son propre rôle. Il a été aussi fondateur d'une école de pilotage, à Orly, et l'époux d'une américaine très fortunée... Son insigne - une tête de mort dans un coeur, encadré par deux flambeaux et un cercueil - et l'une de ses belles automobiles le font connaître sous le surnom de "Hussard de la Mors" ! Il est l'un des pilotes les plus blessés au combat. Ce n'est plus une existence, mais une extraordinaire aventure humaine. Il est l'une des figures marquantes de la Grande guerre, de l'aviation et des Années folles !

Charles Nungesser - De l'as de la Grande Guerre au disparu de l'Atlantique

Depuis la chute de l'Empire russe, aucun ouvrage n'est venu, soit sur le plan de l'histoire pure, soit sur celui de l'iconographie, renseigner le public sur cette glorieuse garde impériale. « Copyright Electre »

La garde impériale russe : 1896-1914

Goislard de Monsabert, fils de militaire et lui-même diplômé de L'Ecole spéciale militaire de Saint-Cyr, est l'un des plus grands soldats français du XXe siècle. D'abord lieutenant au Maroc, puis colonel en Algérie, il représente la cause des Alliés en Afrique du Nord. Après un rôle décisif dans la campagne d'Italie, il est nommé commandant des Forces françaises en Allemagne et participe à la reconquête du Rhin. Ses prouesses lors des deux guerres mondiales lui ont permis de monter en grade jusqu'à devenir général d'armée. En 1945, il reçoit la Grand-Croix de la Légion d'honneur et la Médaille militaire (la plus haute décoration existante pour un général), avant de défiler sur les Champs-Elysées à la tête de ses hommes pour célébrer la victoire. Mais il connaît également une carrière politique comme député RPF, parti d'un Charles de Gaulle qui l'a fait Compagnon de la Libération. Il siège notamment à la Commission de la défense nationale. Ecrivain, il publie des oeuvres comme Il faut refaire l'Armée française en 1950. Ses Notes de Guerre sont publiées de manière posthume en 2000. Ce stratège français, surnommé "Monsabre" , n'a jamais dérogé à ses convictions spirituelles, en tant que catholique pratiquant, et à sa dévotion pour l'armée. Patrick de Gmeline est l'auteur d'une trentaine d'ouvrages, dont la majorité d'histoire militaire. Il a aussi publié une vie de la duchesse d'Uzès, une biographie du héros des Glières Tom Morel, et une de Nungesser, l'aviateur présumé avoir, le premier, traversé l'Atlantique en avion. Son dernier ouvrage est consacré à la phalange française des Zouaves pontificaux.

Monsabert - L'avènement d'un chef de guerre

Versailles 1919 - Chronique d'une fausse paix

De leur naissance et leur jeunesse, de leur passion naissante des airs à leurs victoires respectives à bord de leur avion mythique, le triplan rouge et la blanche cigogne, Patrick de Gmeline retrace en douze chapitres deux destins extraordinaires presque parallèles, ceux de von Richthofen et de René Fonck, à la lumière de leur engagement militaire et de leur parcours privé, et analyse tout ce qu'ils ont légué à l'Histoire.Issu de l'aristocratie prussienne, Richthofen commence une formation militaire dès l'âge de onze ans. Apprenant très vite à piloter, il excelle dans la tactique et le combat aérien. Mort sur le front en 1918, à vingt-six ans, il laisse son nom (et ses multiples pseudonymes :Petit Rouge, le Diable Rougeetle Baron Rouge) à la postérité grâce à des romans et des films, qui propagèrent son image de héros. René Fonck est lorrain, fils d'ouvrier et apprenti mécanicien avant d'être breveté pilote en 1915 à l'école Caudron, au Crotoy, en baie de Somme. Technicien hors pair - il a pour habitude de surprendre ses adversaires avec un minimum de munitions -,il ne sera jamais touché par le feu ennemi. Député des Vosges, il se ralliera au gouvernement de Vichy tout en établissant des liens avec la Résistance. Mort en 1953, il sera honoré d'obsèques solennelles aux Invalides.

Baron rouge et cigogne blanche

À la Révolution française, la Marine française connaît une période de crise, due à l'exil des officiers, la plupart issus de la noblesse et à l'indiscipline suscitée par les idées révolutionnaires. L'Empire ne sera guère plus favorable à notre marine : Napoléon est bien conscient de son importance, surtout face à la conquérante Royal Navy mais ne trouve pas l'homme de génie, capable de réformer la Marine à l'image de ses généraux pour l'Armée de Terre.

L'histoire de la Marine au XIXe siècle suit les tourments de la vie politique et sociale : drame de la Méduse sous la Restauration, guerre de course contre les Anglais avec Surcouf, modernisation technique des bateaux sous le Second Empire, conquêtes coloniales en Algérie puis en Indochine.

En 1870, l'Allemagne ne se risque pas à attaquer la France - deuxième puissance maritime mondiale après l'Angleterre - sur mer. Mais il en sera bien autrement lors de la Grande Guerre.

Dans la suite des deux premiers tomes : de saint Louis à Louis XIV et de Louis XV à la fin de l'Ancien Régime, une BD accessible à tous les publics à partir de 12 ans pour appréhender notre histoire de France sous un angle original : la mer.

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