Paris, France, monde - Repenser l'économie par le territoire

La montée des "interdépendances" entre les acteurs économiques, les Etats et les territoires, ce qu'on appelle la mondialisation, bouleverse en profondeur les repères de nos actions et de nos projets. Ce nouveau contexte est abordé ici sous un angle économique, mais comme toujours clans les livres de Pierre Veltz, on découvre sous l'économiste un humaniste engagé qui traite de choses complexes avec simplicité. Une analyse de la mondialisation, et de son impact sur les territoires, qui va à l'encontre de beaucoup d'idées reçues. Définitivement actuel.

Des lieux et des liens - Essai sur les politiques du territoire à l'heure de la mondialisation

Un ouvrage collectif qui trace les contours de l'industrie de demain, en partenariat avec le think tank La fabrique de l'industrie. Comment réinventer les modèles indutriels ? Où va le travail ? Que nous apprennent les expériences menées à l'étranger ? Comment l'industrie peut-elle mieux s'intégrer dans les territoires ?  50 auteurs de premier plan donnent les clés pour comprendre l'avenir de l'industrie : Louis Gallois, Pascal Picq, Philippe Varin (ancien président du directoire de PSA), Guillaume Duval (rédacteur en chef de Alternatives économiques et auteur de Made in Germany), Armand Hatchuel (auteur de Refonder l'entreprise, coll. La République des idées), etc.

L'industrie, notre avenir

Cet ouvrage interroge le concept même d'autonomie, et tente de remettre en cause sa fausse simplicité. Il s'interroge sur un paradoxe : pourquoi cette fortune de l'autonomie aujourd'hui, alors même que les interdépendances objectives entre les activités et entre les personnes, au sein des firmes et entre celles-ci, ne cessent de croître, et alors même que les performances techniques et économiques reposent de plus en plus sur la qualité des relations établies au sein de chaînes d'acteurs toujours plus longues.

L'autonomie dans les organisations ; quoi de neuf

La France est engagée dans une transition économique, sociale et culturelle sans équivalent depuis un demi-siècle. L'économie des services, le passage à l'ère " hyperindustrielle ", la concurrence des pays émergents, les nouvelles mobilités, l'individualisation des modes de vie, la reconversion environnementale, la montée des écosystèmes complexes que sont les grandes métropoles et la " rurbanisation " de nos campagnes ont déjà commencé à modifier en profondeur la géographie comme la société de ce pays. Pour comprendre les mécanismes intimes de ces bouleversements comme pour en relever les défis, il faut partir de la diversité des territoires. Telle est la conviction de Pierre Veltz qui livre ici une remarquable synthèse sur les transformations en cours, à la croisée de l'économie, de la sociologie, de la science politique et de la géographie. Ce faisant, il dévoile quelques-uns des traits dominants du monde qui vient et de la place que pourrait y occuper la France, pour peu qu'elle accepte d'entrer dans une nouvelle révolution intellectuelle. 

Pierre Veltz est socio-économiste. Il enseigne à Sciences Po et à l'École des Ponts. Il dirige l'Institut des hautes études de développement et d'aménagement des territoires européens (IHEDATE). Il a notamment publié Mondialisation, Villes et Territoires. L'économie d'archipel, PUF, 2005 ; Le Nouveau Monde industriel, Gallimard, 2000 ; Des lieux et des liens, Éditions de l'Aube, 2002

La grande transition - La France dans le monde qui vient

Mondialisation, Villes et Territoires: L'Économie d'Archipel

Le livre est centré sur le triangle économie, écologie et territoire, reprenant sous une forme aussi

 accessible que possible le cour des réflexions de Pierre Veltz. Aujourd'hui, on parle à tout propos de « transition » (numérique, écologique, démographique...) Or, dans une transition, on sait où on va ! L'auteur privilégie donc plutôt le terme de bifurcation(s), parce que les transformations seront très profondes, chahutées, et que les trajectoires restent très ouvertes. Le sujet qui va dominer les décennies à venir est celui de la crise écologique. Mais les récits du futur sont incroyablement divergents, beaucoup plus éloignés les uns des autres que ne l'étaient les récits de la modernisation lors des Trente glorieuses. Partant de ce constat, l'auteur esquisse nos avenirs possibles.

Pierre Veltz, né en 1945, est un ingénieur, sociologue et économiste français, spécialiste de l'organisation des entreprises et des dynamiques territoriales. Lauréat du prix du livre d'économie 2017 pour son livre, La Société hyper-industrielle (Seuil) et du Grand Prix de l'urbanisme en 2017.

Bifurcations - Réinventer la socoété industrielle par l'écologie ?

Le poids économique de Tokyo est le double de celui du Brésil tout entier. L'économie moderne, loin de s'étaler ou de se dissoudre dans la télé-activité, s'accompagne d'une concentration sans précédent des activités dans un ensemble de mégacités fonctionnant en réseau. Une « économie d'archipel » émerge, qui croise transversalement le système des États-nations et des économies dites « nationales ».
Ce livre décrit ce mouvement en explorant, de manière très concrète, les liens qui le relient aux mutations de l'économie, à la mondialisation des entreprises et de la production, à la compétition par l'organisation et l'innovation. Il aborde aussi les enjeux politiques résultant du foisonnement des tissages horizontaux qui déstabilisent la belle ordonnance verticale et emboîtée de nos espaces institutionnels et imaginaires de référence.

Mondialisation, villes et territoires (2e édition)

Véritables machines à sélection, les grandes écoles constituent d'efficaces cabinets de recrutement pour le cac 40, sans être pour autant les moteurs de l'économie d'innovation qu'elles pourraient et devraient être, compte tenu de leurs liens privilégiés avec les entreprises.
 Leur bonne santé apparente est trompeuse et leur degré de fermeture sociologique insupportable.
Loin de pouvoir rivaliser avec les grandes universités scientifiques et technologiques étrangères - foyers de l'économie de la connaissance et fers de lance de la compétitivité de leurs pays -, les écoles d'ingénieurs sont beaucoup trop petites, fermées et franco-françaises.
La france prend un retard considérable alors que les solutions sont connues : regrouper les écoles en ensembles de taille internationale : intensifier les liens avec les universités ; accroître la diversité sociale et culturelle ; internationaliser vigoureusement.
 Elles ne demandent que du courage politique. le temps presse.

Paris, France, monde - Repenser l'économie par le territoire

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