L'auto qui n'existait pas

depuis sa parution en 1993, l'auto qui n'existait pas est devenu l'ouvrage de référence sur les méthodes de management des projets dans les entreprises.

basé sur l'aventure exemplaire de la création de la renault twingo, suivie pas à pas par l'auteur depuis 1989, le livre permet d'éclairer les questions générales que suscite le développement de la gestion
par projet dans les entreprises.  pourquoi assiste-t-on aujourd'hui à un tel essor de cette pratique ? quels nouveaux modèles d'organisation se dessinent derrière les termes d'ingénierie " simultanée " ou " concourante " ? comment gérer la transition des structures traditionnelles vers ces nouvelles logiques ? en quoi remettent-elles en cause les conceptions habituelles des rapports hiérarchiques ou de la gestion des carrières ? au-delà de la success story twingo, ce récit témoigne de la révolution organisationnelle en cours dans tous les secteurs
d'activités, sans jamais dissimuler les difficultés de cette mutation.
 à ce titre, il représente une mine d'informations durables pour les dirigeants et responsables engagés dans un processus de
changement, et illustre la fécondité des rapports entre l'entreprise et la recherche en sciences sociales.

L'auto qui n'existait pas ; management des projets et transformation de l'entreprise

La conjugaison contemporaine des impératifs d'innovation et de globalisation est à l'origine de problématiques inédites pour les firmes : comment repérer et développer l'innovation alors que les sources d'innovation sont variées et dispersées ? Comment déployer ces innovations sur les différents marchés ? Quels rôles ont les services centraux et les filiales dans ce déploiement ? Ce livre explore ces questions à partir de l'analyse des stratégies et pratiques actuelles de firmes multinationales françaises de secteurs variés : Air Liquide, Essilor, Orange, Sanofi, Renault, Ubisoft, Valeo, etc. Il caractérise les problèmes auxquels elles sont confrontées et analyse les réponses concrètes apportées. En mettant en perspective ces pratiques avec les enseignements de la recherche en management international et de l'innovation, cet ouvrage donne des clés de compréhension et d'action pour tous ceux qui vivent ces situations ou s'y préparent dans leur cursus de formation de business school ou d'ingénieur.

Management de l'innovation et globalisation - Enjeux et pratiques contemporains

Cet ouvrage rassemble différentes contributions sur le management de l'innovation de rupture, toutes issues de projets réalisés dans le cadre du Master Projet Innovation Conception-PIC de l'Ecole Polytechnique, auquel se sont associés HEC, Mines ParisTech, Télécom ParisTech et l'université Dauphine. Le lecteur y trouvera des idées originales construites à la rencontre de la recherche et du terrain, éclairant les nouveaux enjeux, méthodes de pilotage, et rôles des acteurs du management de l'innovation de rupture. La variété des contextes abordés, de l'automobile au spatial en passant par la robotique domestique, les énergies décarbonées ou les jeux vidéo, de la grande entreprise mature à la start-up, permet de saisir à la fois la généralité de l'impératif d'innovation et la variété des démarches mises en oeuvre pour y faire face.

Le Master Projet Innovation Conception s'est imposé comme un dispositif d'excellence en matière de formation au management de l'innovation. Il s'est construit en conjuguant des enseignements théoriques de pointe avec une pédagogique active reposant sur une alternance entre les cours et le projet de Master en entreprise, associée à un tutorat individualisé. Les projets de master permettent ainsi d'expérimenter en situation réelle les théories, méthodes et outils les plus actuels du domaine du management de l'innovation.

Cet ouvrage bénéficie du support de la Chaire management de l'innovation, portée par l'École Polytechnique et soutenue par Air Liquide, MBDA, Renault, Safran, Seb et Valeo.

Management de l'innovation de rupture : Nouveaux enjeux et nouvelles pratiques

Innovation isn't what it used to be Traditionally a synonym for sophistication, hi-tech and expense, today it means seeking frugality, mining segments that the competition has abandoned and accessing new customers whose modest incomes meant they were once ignored. The West used to conceptualise innovation for its own purposes. Today, it is being developed increasingly for - and soon by - the emerging world. The Logan's adventure epitomises these new innovation trajectories and outlines new frontiers for its industry. The question then becomes how and why a company like Renault chose this path; how it withstood so many surprises and obstacles to become one most spectacular success stories of the early 21 st century; and whether this success might destabilise European industrialists' traditional development model. Following an in-depth investigation behind the scenes at Renault and Dacia, the book's three authors - economists and managers specialised in the automotive industry - provide an answer to these and other questions. Beyond the automotive sector, the book is also useful to anyone tracking current upheavals in the world's economic equilibrium and interested in how corporate innovation processes might contribute to this trend.

The logan epic - New trajectories for innovation

Voici un nouveau livre sur l'innovation, fondé sur l'histoire du projet Kwid de Renault, nouvelle voiture globale, low cost, pour les marchés émergents, une cible au potentiel immense. Après le succès de l'épopée Logan, Renault affirme sa stratégie de conquête « par le bas » des marchés émergents en commençant par l'Inde. Ce projet est né en développant une stratégie d'innovation « low end » qui introduit des compromis originaux entre valeur d'usage et coût des produits, ouvrant les marchés à des clients nouveaux, jusqu'ici délaissés par les innovations trop coûteuses et complexes. Le livre est organisé en 2 parties. La première raconte l'histoire du projet qui a conduit à la Kwid, depuis sa genèse stratégique jusqu'au déploiement commercial actuel sur le marché indien. La seconde partie met en perspective cette success story avec les théories sur l'innovation dans l'entreprise selon trois axes : La caractérisation des processus d'innovation capables de développer de telles innovations de rupture ; l'analyse des stratégies low cost dans les grands groupes et la mise en oeuvre de stratégies d'innovation globalisées en « innovation inversée ». Le livre est enrichi d'interviews des acteurs clés tant de l'équipe projet que d'autres extérieurs à l'équipe projet.

Innover à l'envers - Repenser la stratégie et la conception dans un monde frugal

Fondé sur l'aventure exemplaire de la création de la Twingo par Renault en 1992, ce livre nous éclaire sur toutes les questions suscitées par la gestion par projets dans les entreprises. La première partie raconte l'histoire de la genèse et du déroulement du projet Twingo, la seconde analyse les implications: l'innovation, ce n'est pas seulement sortir des nouveaux produits, c'est aussi transformer les méthodes. Au delà de la success story de la Twingo, ce récit indispensable témoigne de la révolution organisationnelle toujours en cours dans tous les secteurs d'activités et du devenir des innovations organisationnelles expérimentées sur le projet Twingo qui participent, on le sait maintenant d'une transformation industrielle profonde. Cet ouvrage conclut sur la fécondité de la collaboration entre Recherche et Entreprises, sujet on ne peut plus actuel en 2012!

L'auto qui n'existait pas

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