Les dépôts autorails de la SNCF

Cet ouvrage nous emmène dans les coulisses de bombardier pour revivre l'aventure industrielle des automoteurs à grande capacité, les agc, véritable course contre a montre, c'est grâce aux exploits et à l'expertise se des équipes engagées que bombardier a réussi à concevoir, construire et livrer ce train régional en un temps record.
 Plébiscité par les voyageurs et applaudi par les régions et la sncf, l'agc circule désormais dans toutes les régions françaises

Bombardier : l'autorail à grande capacité

Après le Concorde, et dans le même grand format, voici un autre fleuron de l'industrie française, le TGV.
Pour célébrer les 25 ans de ce train qui a déjà transporté plus de 1,2 milliard de passagers, ce livre retrace l'histoire d'une conquête : la grande vitesse sur rail. Coeest en effet la SNCF et le constructeur Alstom qui détiennent, depuis 16 ans , le record mondial de vitesse sur rail : 515,3 km/h. Les vitesses moyennes sur les trajets commerciaux dépassent les 250 km/h (263,3 km/h par exemple sur la ligne Lyon-Aix).
Ces belles performances font véritablement du TGV, « un avion sans aile ». Les essais, la mise au point des locomotives, le design des wagons, la construction du réseau (qui comprend le tunnel sous la Manche...), la vie quotidienne d'une rame, les TGV vendus à l'étranger, les autres trains à grande vitesse dans le monde, tout est passé au crible par un auteur spécialiste du sujet. Les photos spectaculaires permettent à la fois de suivre les évolutions de ce train hors normes et d'en découvrir des aspects habituellement cachés.

Cet ouvrage nous emmène dans les coulisses de Bombardier pour revivre l'aventure industrielle du Francilien. C'est grâce à l'engagement et à l'expertise de ses équipes que Bombardier a réussi à concevoir, construire et livrer ce train de banlieue ultra moderne, design et automatisé, qui représente un véritable saut technologique dans le domaine du transport en zones denses. Le Francilien a révolutionné l'image du train de banlieue en Ile de France.

Plébiscité par les voyageurs, et remportant la satisfaction du STIF et SNCF, le Francilien dessert les Gares de Paris Nord, Est et Saint Lazare.

Les dépôts autorails de la SNCF

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