Voiliers

La Pétanque illustrée de A à Z

La Randonnée illustrée de A à Z

Motos

En attendant l'arrivée des moteurs quatre temps les saisons prochaines, ce sont encore les deux temps qui séviront cette année en 500. Après être devenu le fils de Champion du Monde à devenir lui-même Champion du Monde, Kenny Roberts Jr tentera de réaliser la passe de deux en 2001. Une gageure qui s'annonce d'autant plus délicate que ses adversaires ne manqueront pas, notamment dans le clan Yamaha qui comptera dans ses rangs des pilotes tels que Biaggi, Rossi, McCoy, Haga, Checa ou encore Nakano et Jacque, les deux nouveaux venus du team Tech 3. Très intense l'an passé (quatre pilotes se sont affrontés dans la quête du titre jusqu'à l'ultime épreuve), le championnat du Monde 250 aura certainement du mal à occasionner une confrontation aussi exaltante en 2001. Surtout que le peloton a perdu durant la trêve hivernale Jacque, Nakano et Ukawa, trois des quatre premiers du championnat (qui ont préféré émigrer vers la 500), ou encore Ralf Waldmann, néo-retraité ! Mais la catégorie " deux et demie " fera sans doute vite le deuil de ces départs. Grâce notamment aux retours de deux anciens champions du monde, Tetsuya Harada et Roberto Locatelli. Si l'on excepte le titre acquis par Dirk Raudies en 1993, le titre de Champion du Monde 125 est, depuis 25 ans, réservé aux pilotes de trois nations phares : L'Italie, L'Espagne et le Japon. Et la saison 2001 ne devrait pas déroger à cette règle, les trois contingents de ces pays étant, de loin, les mieux fournis qualitativement et quantitativement. Et notamment l'expérimentée délégation nipponne qui, avec Youichi Ui, Masao Azuma et Noboru Ueda, possède les trois plus sérieux prétendants à la couronne. Face à eux, Italiens et Espagnols tenteront de s'interposer, tout comme le seul Français engagé dans cette catégorie, Arnaud Vincent.

Grands Prix Moto 2001. Une Saison De Grands Prix

Depuis plus d'un siècle, le football moderne déchaîne les émotions, passions et excitations les plus frénétiques aux quatre coins du monde. Mais il constitue aussi un vecteur exceptionnel pour nous rendre la vie chaque jour un peu plus belle. N'est-ce pas, Gérard ? " Ouais, bien sûr... Eh Simone, t'as mis les cannettes au frais ? Y a encore un match ce soir à la TV... France contre je sais pas qui... Tu vas voir, ils vont encore les saigner. "

Le Foot illustré de A à Z

L'automobile d'exception... Elle représente pour certains une convoitise masculine ou un rêve de gosse et pour d'autres un bijou de technologie ou une oeuvre d'art. Pour la plupart. c'est tout simplement un objet qui suscite, à tous les âges, le rêve, la fascination ou l'admiration... Dans mon cas, c'est quelque chose qui procure avant tout une bonne dose d'adrénaline. C'est en ce qui me concerne une véritable drogue, surtout lorsque l'on a la chance, comme moi, de pouvoir pousser ces machines dans leurs limites physiques. Ce livre ne se veut pas un classement de ces voitures d'exception toutes plus captivantes les unes que les autres, par leurs caractéristiques ou leur histoire. C'est d'avantage un panel non exhaustif de voitures qui, outre leur charme et leur diversité, constituent pour la plupart une illustration parfaite de cette nouvelle ère qui s'ouvre, celle à la fois de la supercar, voire de l'hypercar, mais aussi celle de l'hybridation et de l'électrification. Loin d'être un sacrilège, l'avènement des moteurs électriques répond non seulement au souci écologique qui sensibilise à raison les nations du monde entier, mais il constitue aussi et surtout, comme vous le verrez dans ce livre, une technologie capable de repousser les performances. Et ça tombe bien car ma passion première, c'est le sport automobile et donc, tout naturellement, la performance. Mais, l'âge aidant, je dois confesser que je me surprends à m'intéresser aussi aux lignes, au caractère et même à la philosophie qu'adoptent les constructeurs dans leur processus de création. Ce livre m'offre donc l'opportunité de vous donner mon point de vue sur toutes ces voitures singulières et de partager avec vous certaines anecdotes que j'ai vécues à leur volant. Comme ce jour où, sur le circuit Paul picard, lors du test de la Ford GT pour Top Gear, nous avons été obligés de mettre quatre ventouses pour tenir les caméras embarquées qui n'arrêtaient pas de tomber cause de la vitesse de passage dans la courbe rapide de Signes... Bruce Jouanny.

Mes super cars

Une économie par jour

"Il y a trois ou quatre ans, je n'avais qu'une seule envie, gagner en mettant un boulevard à tout le monde. Mais j'ai compris qu'un Championnat du Monde ne se gagnait pas de cette manière-là. Cette année, j'ai décidé de construire mon championnat, d'être régulier et de ne mettre un coup de collier que lorsque c'était réellement nécessaires, sur certaines courses. Contrairement aux années passées, je n'ai pas cherché cette fois à réaliser des exploits ou des choses impossibles. Ce que je voulais, c'était le titre et rien d'autre".

Voiliers

Plus de livres de Arnaud Briand

Critiques

Ce livre n'a pas encore de critiques