Naviguant pour le compte du roi d'Espagne, le Portugais Fernão de Magalhães (Magellan, 1480 env.-1521) longe la Patagonie en 1520 lorsqu'il découvre le fameux détroit traversant le sud de l'Amérique qui, désormais, portera son nom.
Son expédition revint en Espagne en 1522, après avoir accompli, pour la première fois, le tour du monde ! Sans lui. Il fut tué dans un combat contre les indigènes aux Philippines le 27 avril 1521. Un seul des cinq navires de la flotte de ce grand capitaine a pu rejoindre l'Espagne avec seulement dix-huit hommes à bord. Mais ce premier périple, qui apportait la preuve pratique de la sphéricité de la terre, eut un retentissement considérable, en partie grâce à Antonio Pigafetta, l'historiographe de l'expédition, auquel Jules Verne se réfère.

Magellan

Une ville flottante

Texte original. Remontons-nous ?- Non ! Au contraire ! Nous descendons !- Pis que cela, monsieur Cyrus ! Nous tombons !- Pour Dieu ! Jetez du lest !- Voilà le dernier sac vidé !- Le ballon se relêve-t-il ?- Non !- J'entends comme un clapotement de vagues !- La mer est sous la nacelle !- Elle ne doit pas être à cinq cents pieds de nous ! Alors une voix puissante déchira l'air, et ces motsretentirent: Dehors tout ce qui pèse !... tout ! et à la gràce de Dieu ! Telles sont les paroles qui éclataient en l'air, au-dessus de cevaste désert d'eau du Pacifique, vers quatre heures du soir, dansla journée du 23 mars 1865.

L'Île mystérieuse

Le roman raconte une chasse au trésor, où les indices, arrivant par bribes, mènent Pierre Servan Malo de Saint-Malo de la Tunisie au golfe de Guinée, puis à Edimbourg, à l'île Spitzberg, et enfin au large de la Sicile.Extrait:Dans lequel un navire inconnu, capitaine inconnu, est à la recherche, sur une mer inconnue, d’un îlot inconnu.Ce matin-là, — 9 septembre 1831, — le capitaine quitta sa cabine à six heures et monta sur la dunette.Le soleil pointait déjà à l’est, ou plus exactement la réfraction l’élevait au-dessus des basses couches de l’atmosphère, car son disque se traînait encore au-dessous de l’horizon. Une longue effluence lumineuse caressait la surface de la mer, largement ridée d’un léger clapotis avec la brise matinale.Après une nuit calme, il y avait apparence que la journée serait belle, — une de ces journées de septembre dont la zone tempérée bénéficie parfois au déclin de la saison chaude.Le capitaine ajusta sa longue-vue à son œil droit, et, faisant demi-tour, il promena l’objectif sur cette circonférence où se confondaient le ciel et la mer. La longue-vue rabaissée, il s’approcha de l’homme de barre, — un vieux à barbe hirsute, dont le vif regard perçait sous une paupière clignotante.« Quand as-tu pris le quart ? demanda-t-il.— À quatre heures, capitaine. »Ces deux hommes parlaient une langue assez rude, que nul Européen, Anglais, Français, Allemand ou autre, n’aurait reconnue, à moins d’avoir fréquenté les Échelles du Levant. Ce devait être une sorte de patois turc mélangé de syriaque.« Rien de nouveau ?…— Rien, capitaine.— Et depuis ce matin, pas un navire en vue ?…— Un seul… un grand trois-mâts, qui venait à contre-bord de nous sous le vent. J’ai loffé d’un quart pour en passer aussi loin que possible.— Tu as bien fait. Et maintenant ?… »Le capitaine observa circulairement l’horizon avec une attention extrême. Puis :« Pare à virer ! » cria-t-il d’une voix forte.Les hommes de quart se levèrent. La barre mise dessous, les écoutes de foc furent filées, en même temps que l’on bordait la brigantine. Le navire évolua et se remit en marche vers le nord-ouest, bâbord amures.C’était un brick-goélette de quatre cents tonneaux, un bâtiment de commerce dont on eût fait avec quelques modifications un yacht de plaisance. Le capitaine avait sous ses ordres un maître et quinze hommes, — équipage suffisant pour la manœuvre, — composé de vigoureux matelots, dont le costume, vareuse et bonnet, large pantalon et bottes de mer, rappelait celui des marins de l’Europe orientale.Aucun nom au tableau d’arrière de ce brick-goélette, ni sur les bastingages extérieurs de l’avant. Pas de pavillon. D’ailleurs, pour éviter d’avoir un salut à faire ou à rendre, du plus loin que la vigie signalait un bâtiment, il changeait sa route.

Mirifiques aventures de maître Antifer

Au cour de l'océan, un étrange monstre marin terrorise les navigateurs et fait chavirer leurs embarcations. Lors d'une expédition pour traquer cette fascinante bête, le professeur Aronnax, son domestique Conseil et le harponneur Ned Land sont jetés par-dessus bord. Heureusement, ils sont sauvés et recueillis par le monstre lui-même, qui est en fait. un sous-marin ! C'est le mystérieux Capitaine Nemo qui le dirige. Qui est-il et pourquoi fuit-il la terre et les hommes ? Plongez dans les eaux troubles en compagnie des trois héros pour essayer de percer ce mystère.    Les points forts de l'édition « Déclic » :  LIRE Le texte enrichi de nombreuses images dans une mise en page vivante et aérée COMPRENDRE Des questionnaires et des activités ludiques pour s'approprier le texte RETENIR Un dossier complet et accessible pour retenir l'essentiel PROLONGER Un groupement de textes et des conseils pour compléter la lecture  + ACCOMPAGNER De nombreux compléments numériques pour aider les élèves dans la lecture (le texte lu par un comédien, des extraits vidéo à visionner sur Internet, des versions epub de l'ouvrage et du texte accessible aux élèves DYS disponibles dans les librairies numériques).

Vingt mille lieues sous les mers

Nouvelle édition 2019 sans DRM de Le phare du bout du monde de Jules Verne augmentée d'annexes (Biographie).

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Le Phare du bout du monde – suivi d'annexes - Nouvelle édition 2019

Jules Verne (1828-1905) 

"Cet homme était seul dans la nuit. Il passait comme un loup entre les blocs de glace entassés par les froids d'un long hiver. Son pantalon doublé, son « khalot », sorte de cafetan rugueux, en poil de vache, sa casquette à oreillettes rabattues, ne le défendaient qu'imparfaitement des atteintes de l'âpre bise. De douloureuses gerçures fendaient ses lèvres et ses mains. La pince de l'onglée lui serrait l'extrémité des doigts. Il allait à travers une obscurité profonde, sous un ciel bas dont les nuages menaçaient de se résoudre en neige, bien que l'on fût déjà aux premiers jours d'avril, mais à la haute latitude du cinquante-huitième degré. 

Il s'obstinait à ne pas s'arrêter. Après une halte, peut-être eût-il été incapable de reprendre sa marche.

Vers onze heures du soir, cet homme s'arrêta cependant. Ce ne fut pas parce que ses jambes lui refusaient le service, ni parce que le souffle lui manquait, ni parce qu'il succombait à la fatigue. Son énergie physique valait son énergie morale. Et, d'une voix forte, avec un inexprimable accent de patriotisme : 

"Enfin... la frontière... s'écria-t-il, la frontière livonienne... la frontière du pays ! " 

Un prisonnier politique s'enfuit des mines de Sibérie et tente de rejoindre la Livonie. Pendant ce temps, et non loin d'où il se trouve, un employé d'une banque de Riga est assassiné et volé dans une auberge...

Un drame en Livonie

An adventurous geology professor chances upon a manuscript in which a 16th-century explorer claims to have found a route to the earth's core. Professor Lidenbrock can't resist the opportunity to investigate, and with his nephew Axel, he sets off across Iceland in the company of Hans Bjelke, a native guide. The expedition descends into an extinct volcano toward a sunless sea, where they encounter a subterranean world of luminous rocks, antediluvian forests, and fantastic marine life — a living past that holds the secrets to the origins of human existence.

Voyage au centre de la terre

Le capitaine Len Guy et son passager Jeorling voyage en goélette pour le Connecticut après des mois passés sur les îles de la Désolation. Mais brusquement, ils décident de changer de cap.

Le capitaine a trouvé la bouteille jetée à la mer par le capitaine de la Jane, le fameux navire du livre d'Edgar Poe, « Les Aventures d'Arthur Gordon Pym ». Se pourrait-il que ce roman soit autre chose qu'une ouvre d'imagination de leur auteur favori ? 

Puisque Gordon Pym semble mort et Poe inaccessible, l'équipage fait route à travers la mer Antarctique, afin de retrouver les personnages de l'histoire et de valider une théorie des plus folles.

Les voilà embarqués à la poursuite d'une fiction, dans une aventure aussi glaciale que merveilleuse.

« Le Sphinx des glaces » est la suite des « Aventures d'Arthur Gordon Pym » et l'un des derniers romans de Jules Verne. En grand admirateur, il rend hommage à sa manière à l'unique roman d'Edgar Poe. 

Jules Verne (1828-1905) est l'auteur de près de quatre-vingts romans, et un incroyable précurseur de la science-fiction. Dès son plus jeune âge, il rêve d'aventures, et tente de partir en bateau pour les Indes. Son père l'ayant retenu, il se rend à Paris et fait des études de droit. Là bas, il fréquente à la fois les milieux littéraires (il rencontre Dumas) et scientifiques (il rencontre les trois frères Aragos). Sa première pièce « Les Pailles Rompues », en 1850, le pousse à se consacrer à la littérature. Il voyage en Ecosse puis en Scandinavie, et il publie « Cinq Semaines en Ballon », en 1863, chez son ami éditeur Hetzel. C'est un succès considérable qu'il cristallise avec « Le Tour du Monde en 80 jours », et des romans oscillant entre aventure et anticipation : « Vingt Mille Lieues Sous les Mers », 1869, « De la Terre à la Lune », 1865.

Magellan

Résumé

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