La 4 CV de mon père

Voitures populaires de collection

Ferrari, Alfa Roméo, Lancia, Maserati, Lamborghini… Ces noms magiques, fleurons de l’industrie automobile italienne, évoquent immédiatement des machines puissantes et rapides, équipées de mécaniques multi-cylindres capables d’atteindre des vitesses souvent irrationnelles. Mais le grand groupe généraliste Fiat nous rappelle que la construction automobile transalpine est aussi capable de produire en masse des voitures destinées à une clientèle aux aspirations plus conventionnelles. Cet d’ouvrage, richement illustré de documents d’archives et d’actualité, de schémas et d’informations techniques (cotes sur le marché de la collection, prix d’époque, chiffres de production) fourmille aussi d’anecdotes et vous convie à un tour d’horizon détaillé et vivant de cette grande aventure industrielle.

Voitures italiennes de collection

Ferrari, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Lamborghini... Ces noms magiques, fleurons de l'industrie automobile italienne, évoquent immédiatement des machines puissantes et rapides capables d'atteindre des vitesses souvent irrationnelles. Mais le groupe généraliste Ford nous rappelle que la construction automobile transalpine est aussi capable de produire en masse des voitures destinées à une clientèle aux aspirations bien plus conventionnelles. Cet ouvrage, richement illustré de documents d'archives et d'actualité, de schémas et d'informations techniques, fourmillant d'anecdotes, vous convie à un tour d'horizon détaillé et vivant de cette grande aventure industrielle, à travers une sélection de ses modèles les plus emblématiques du début du XXe siècle à nos jours.

Au coeur des voitures italiennes

Cet ouvrage vous propose un panorama d'exception de la production automobile de prestige des années 1920 à nos jours. Richement documenté et très pratique grâce à son classement par marques et par ordre alphabétique, il vous offre une mine d'informations (cotes, prix d'époque, chiffres de production, caractéristiques techniques, etc.) et d'anecdotes sur ces modèles qui font rêver bon nombre de collectionneurs. Malgré une idée reçue, le thème de la voiture de collection de prestige ne s'adresse nullement - ou plutôt pas seulement - aux mieux nantis d'entre nous. Certes, parmi les modèles évoqués au sein de cet ouvrage, quelques-uns sont aujourd'hui des pièces hors d'atteinte du collectionneur moyen. Mais en feuilletant les pages de cet album, on découvre de bien belles et luxueuses machines qui s'affichent à des tarifs encore tout à fait raisonnables. Un guide pratique, qui, par son exploration du monde historique de l'automobile de prestige, met parfaitement en évidence que l'enthousiaste du XXIe siècle peut encore accéder au luxe sans dépenses excessives.

Voitures de prestige de collection

Rarement, dans un seul et même livre, tous les aspects de l'automobile auront été abordes avec autant de clarté. Des héros de Formule 1 aux marques prestigieuses telles que Rolls Royce et Ferrari, en passant par les circuits d'Indianapolis et du Mans, cet ouvrage, écrit par les plus grands spécialistes de l'automobile et largement illustré, fait le point sur cette industrie, ce sport, cette aventure.
Avec plus de 350 photos et documents, inédits pour la plupart, L'Automobile de A à Z se veut le reflet des hommes, des marques et des techniques qui ont marque a jamais le XXe siècle.

L'Automobile De A A Z

Apparue en 1956, la Dauphine - enfant chérie de la Régie Renault - reste aujourd'hui la voiture française la plus connue à l'étranger. Cet ouvrage retrace douze années de production en France, aux Etats-Unis et au Brésil, de succès sportifs au Rallye de Monte-Carlo, au Tour de Corse et aux Mille Miles, mais présente aussi les carrosseries spéciales de Chapron ou les versions gonflées par les préparateurs, tels Ferry, Autobleu et Gordini. Plus de deux millions d'utilisateurs, en douze années de production, se sont installés aux commandes de la joviale 5 CV . Voiture préférée des stars ou des champions, la Dauphine reste attachée au paysage automobile français de l'après-guerre, apportant après la  4 CV une touche de modernité dans la production automobile. A travers ce nouvel album, le collectionneur redécouvrira la brillante carrière de cette voiture populaire si sympathique.

La Renault dauphine de mon père

L'Automobile élevée au rang de beaux-arts, c'est la conviction portée depuis des décennies par Hervé Poulain, commissaire-priseur de renom, pilote de course et initiateur des mythiques Art Cars BMW devenues ces tableaux mouvants peints, entre autres, par Alexander Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol. Ses ventes aux enchères automobiles sont devenues les plus célèbres, les plus attendues. Elles constituent avec la présence de marques aussi variées que Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Bugatti, Delage Delahaye, Hispano-Suiza, Talbot-Lago, Citroën, Renault, Peugeot, Facel-Vega, Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Aston Martin, Jaguar, Cadillac, ou encore Duesenberg une sorte de collection idéale. Certes des machines d'extraction et de prestige diverse, mais trouvant toujours une attention particulière auprès de la population la plus curieuse en la matière, celle des amateurs éclairés.

L'art automobile - Hervé Poulain, itinéraire d'un homme accéléré

L'évolution rapide du monde industriel et la naissance des voitures sans chevaux à la fin du xixe siècle vont bousculer les habitudes des présidents de la république française lors de leurs déplacements officiels.
 Armand fallières, élu en 1906, se passionne pour cette technique révolutionnaire : il est le premier occupant de l'elysée à exiger ce mode de locomotion pour ses voyages "professionnels".  dès lors, les plus hauts personnages de l'etat profitent de luxueuses machines, vitrine du savoir-faire national.  les marques françaises les plus réputées fournissent donc des châssis haut de gamme habillés de carrosseries spécifiques.
 Cet ouvrage retrace l'apparition des différentes automobiles spécialement construites pour les besoins de la présidence, une habitude qui perdure, avec la citroën sm chapron, jusqu'à la ve république.  les voitures y sont largement décrites et présentées grâce à des documents pour la plupart inédits.  l'histoire n'est pas oubliée : la situation politique et sociale ainsi que la vie culturelle et scientifique sont abordées parallèlement à l'examen complet de la situation automobile en france.

La 4 CV de mon père

Plus de livres de Patrick Lesueur

Critiques

Ce livre n'a pas encore de critiques