L'eogn une grande ecole militaire au service de la nation

160 pages pour des heures de créativité !

Mon bloc à colorier ; canard

Samuel beckett

Une collection à couper le souffle de maisons contemporaines paradisiaques conçues pour s'évader et se ressourcer.

Avec l'idée de refuge comme fil conducteur, Architecture de vacances est un recueil fascinant de résidences privées exclusivement destinées au calme et à la détente : îles privées baignées de soleil, maisons en bord de lac, villas isolées dans le désert ou encore cachettes intimes dans les montagnes. Une plongée inégalée au coeur des havres de paix les plus sublimes au monde.
Toutes conçues par des architectes, ces maisons sont parfaitement mises en valeur par des photographies montrant aussi bien l'intérieur que l'extérieur, ainsi que le cadre exceptionnel dans lequel elle s'inscrivent.

Habiter en vacances : maisons contemporaines loin des villes

Chansons d'hier

Les déplacements urbains constituent une question qui structure les agendas politiques de nombreuses villes européennes. Il est vrai que les enjeux qui y sont associés sont importants mieux intégrer des politiques sectorielles (transports publics urbains et interurbains, stationnement, voirie, deux roues,...), rendre plus cohérents les choix publics en matière de déplacements et d'urbanisme, résoudre les questions de partage de charge financière de centralité entre commune-centre et communes périphériques, rendre les métropoles plus compétitives en les dotant de systèmes de déplacements efficaces tout en préservant l'environnement. Surplombant ces enjeux, ce sont aussi les questions de la démocratie locale et la possibilité pour les sociétés locales de peser sur les politiques publiques locales qui sont posées. A travers la comparaison entre cinq agglomérations européennes (Genève, Lyon, Munich, Naples et Stuttgart), cet ouvrage questionne la capacité des villes à répondre par des politiques innovantes à ces questions.
Les déplacements urbains sont-ils devenus dans les années 1990 un secteur de politique publique à part entière, c'est-à-dire un domaine d'action traitant de manière systémique les différents modes de transport, tentant de gérer les interdépendances, de mieux articuler les chaînes de déplacements ? A l'inverse, reste-t-on dans un cadre sectoriel bien établi où les différents modes sont planifiés et gérés de manière indépendante et où l'on tente de limiter l'usage de la voiture particulière en renforçant la qualité et l'offre de service des transports publics en construisant, par exemple, des réseaux lourds comme les métros ou les tramways ? Il s'agit ici de lier ces deux questions de la forme et du contenu des politiques en matière de déplacements. La forme peut-elle évoluer indépendamment du contenu et réciproquement ? Cette interrogation s'adresse en partie aux sciences sociales, mais également aux décideurs et citoyens/usagers qui cherchent à comprendre, dans un monde que l'on présente comme de plus en plus complexe, ce qui change vraiment dans les politiques urbaines.

Les politiques de déplacements urbains en Europe. L'innovation en question dans cinq villes européennes

100 espèces de plantes d'ornement parmi les plus belles et les plus courantes, pour un jardin fleuri tout au long de l'année.

Pour chaque espèce, une fiche très illustrée  présente dans le détail les caractéristiques  de culture :  sol, climat, exposition, époque de plantation et de floraison, arrosage, maladies et parasites, multiplication et taille.

Une introduction complète sur la culture des plantes :  les techniques de base pour planter, entretenir, désherber, tailler, soigner, etc.

100 plantes faciles pour le jardin

Beyond provenance

Un livre tout-carton avec 5 sons pour découvrir les bruits des animaux avec Masha et Michka.

L'eogn une grande ecole militaire au service de la nation

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