La fabuleuse histoire de l'Océan - De l'eau, source de vie, au commerce mondial

Dans l'esprit de la collection Major Bac, ce petit guide est un concentré de conseils méthodologiques et d'exercices pratiques pour aider les élèves de Terminale à maîtriser la plus difficile des épreuves du baccalauréat : le commentaire de document. A partir de sujets d'annales ou de textes correspondant aux critères du baccalauréat, les élèves peuvent acquérir une méthode rigoureuse et suivre la démarche du commentaire dans ses moindres détails. Enfin, des plans détaillés présentent l'aboutissement du travail et l'étape ultime avant le devoir rédigé. Ce sont ainsi onze sujets de commentaire qui sont traités dans cet ouvrage.

Principes et méthodes du commentaire de document historique

La géopolitique des puissances maritimes montre l'apport essentiel de la dimension maritime dans la construction des grandes puissances du monde contemporain. Dans le monde antique déjà, le contrôle des routes maritimes était un facteur décisif de la puissance, avec l'émergence des premières thalassocraties. Mais c'est dans l'Angleterre de l'époque moderne que l'affirmation de la puissance et la construction d'une flotte, de guerre comme de commerce, sont menées en parallèle ; n'est-ce pas un navigateur anglais, sir William Raleigh, qui résume le lien entre les deux par la formule : " Qui tient la mer tient le monde " ?
À l'heure de la mondialisation se dessine une nouvelle géographie productive dont l'Océan est le centre et non plus la périphérie. La puissance navale est indispensable à tout État qui veut peser sur les affaires du monde. Les défis environnementaux et alimentaires confortent la place déterminante que les espaces océaniques tiendront à l'avenir, par leurs ressources méconnues comme par leurs échanges avec l'atmosphère.

Géopolitique des puissances maritimes

La place du dessin dans nos sociétés est ambiguë. Les « dessinateurs » fascinent, mais leurs métiers sont-ils considérés comme autre chose que le prolongement d'amusements d'adolescence ? Les métiers du dessin sont bien ce prolongement d'une passion d'enfance. C'est ce qui leur permet d'être ouverts à ceux qui veulent vraiment les exercer. Mais il faut aussi de la rigueur et l'acceptation de contraintes. Dans cet ouvrage d'Alexis Bonnefous, professionnel chevronné, tous ceux que tentent ces études découvriront : ? la multiplicité des métiers qui utilisent le dessin comme base de travail ; ? les études à mener et les qualités à développer pour exercer ces métiers ; ? les perspectives qu'offrent les nouvelles technologies de l'image ; ? de nombreux témoignages qui permettront de prendre connaissance de la réalité quotidienne des professions du dessin.

Les métiers du dessin

Les océans ont beau constituer 70 % de la surface terrestre, leur rôle est souvent sous-estimé. Qui a conscience que plus de 80 % du commerce mondial se fait par voie maritime et que 90 % des communications internationales empruntent des câbles sous-marins ? Qui se doute des effets cataclysmiques qu'aurait l'interruption du trafic maritime en quelques semaines ? Les routes maritimes sont pourtant les artères de la mondialisation, et c'est ce qui justifie l'intérêt constant que leur portent les grandes puissances. Loin d'être un luxe la puissance navale est une condition impérative de la liberté : liberté de commercer, d'agir pour protéger ses intérêts, de résister aux chantages sur l'accès aux ressources car, comme le disait Walter Raleigh : « Qui tient la mer tient le commerce du monde ; qui tient le commerce tient la richesse ; qui tient la richesse du monde tient le monde lui-même. »

Géopolitique des mers et des océans - Qui tient la mer tient la monde

Ce dico atlas de la Grande Guerre a 3 ambitions. Une synthèse de l'historiographie : qu'ont découvert les historiens ces dernières décennies sur un conflit si proche et en même temps si loin de nous par les attitudes des populations, par leur perception du monde ? Retrouver du sens aux événements et à la trame historique, pour sortir d'une histoire-mémoire, moralisatrice et compassionnelle pour mieux comprendre également les enchaînements, les blocages, les impossibilités. Pour cela, un plan chronologique en 4 parties : 1914 et avant ; 1915-1916 : l'impasse qui pousse à la logique de la "guerre totale" ; 1917 : l'année des échecs ; 1918 : qui a gagné la guerre ? Non seulement à travers la réalité froide des bilans et des clauses des traités, mais aussi dans les perceptions de l'époque et compte tenu de toutes les interrogations que la guerre et les traités laissent en suspens. Prendre en compte toutes les dimensions du conflit : européenne, mondiale, économique, idéologique, technologique ; la guerre vécue au niveau des acteurs principaux (les soldats) mais aussi la guerre moins connue des civils, des enfants, des femmes...

Dico atlas de la Grande Guerre - Chronologie de la Première Guerre mondiale, 1914-1918

Les océans ont beau constituer 70 % de la surface terrestre, leur rôle est souvent sous-estimé. Qui a conscience que plus de 80 % du commerce mondial se fait par voie maritime et que 90 % des communications internationales empruntent des câbles sous-marins ? Qui se doute des effets cataclysmiques qu’aurait l’interruption du trafic maritime en quelques semaines ? Les routes maritimes sont pourtant les artères de la mondialisation, et c’est ce qui justifie l’intérêt constant que leur portent les grandes puissances.Loin d’être un luxe la puissance navale est une condition impérative de la liberté : liberté de commercer, d’agir pour protéger ses intérêts, de résister aux chantages sur l’accès aux ressources car, comme le disait Walter Raleigh : « Qui tient la mer tient le commerce du monde qui tient le commerce tient la richesse qui tient la richesse du monde tient le monde lui-même. »

La fabuleuse histoire de l'Océan - De l'eau, source de vie, au commerce mondial

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