Jaurès

Images et influences de l'espagne dans la france contemporaine

Cet ouvrage est la réimpression intégrale des actes d'un colloque tenu à Béziers en 1991. En son temps, cet ouvrage n'avait connu qu'une diffusion réduite et n'avait pas été vendu en librairie. Les communications présentées à cette occasion n'ont rien perdu de leur actualité et l'ouvrage a bénéficié de la collaboration de quelques-uns des meilleurs spécialistes de l'histoire de la franc-maçonnerie du XVIIIe siècle à nos jours. Le point de départ de ces communications est la première année de la Révolution française. Puis est étudiée l'histoire de la franc-maçonnerie au XIXe siècle avec un éclairage particulier consacré à la IIIe République lorsque la franc-maçonnerie apparaît comme un véritable vivier pour le régime. L'histoire de la franc-maçonnerie est ensuite abordée au niveau d'une région particulièrement favorable à son développement : le Languedoc méditerranéen. Enfin, est étudié l'anti-maçonnisme en France depuis le fameux abbé Barruel à l'époque de la Révolution française jusqu'à la période, la plus sombre certainement pour les maçons français, du gouvernement de Vichy lorsque les maçons connaissent une véritable persécution.

Cent cinquante ans de franc-maçonnerie en France (1789-1940)

Pour tout savoir sur la révolte qui eut lieu dans le Midi en 1907, les origines du conflit, les protagonistes et les réformes engagées après.

1907, la révolte du Midi de a à z

Lancé au Havre en 1805, Le Rhône, flûte devenue corvette de charge, s'échoue en 1836 sur la côte languedocienne, face au village de Marseillan, entre Sète et Agde. L'épave du navire n'est découverte qu'en janvier 1983, par une équipe de plongeurs du Club d'études et de recherches sous-marines de Marseillan (Clersmar). S'appuyant sur les sondages et les fouilles effectués par le Clersmar, plus encore sur les documents d'archives, les auteurs ont retracé l'histoire de ce navire - de la Baltique à la Méditerranée, de l'Atlantique à l'océan Indien - ainsi que des treize commandants qui se sont succédé à son bord. L'ouvrage, préfacé par le vice-amiral d'escadre René Sabatier de Lachadenède, de l'académie du Var, contient en outre le récit inédit du « Voyage à Riga », qu'effectua le bâtiment en 1818, par le chevalier de Fréminville.

Le Rhône : histoire d'une corvette de charge et de ses commandants, Le Havre 1805 - Marseillan 1836 - Suivi du Voyage dans la mer Baltique fait en 1818 sur la Flûte du Roi le "Rhône"

Neveu de l'empereur Napoléon Ier, devenu prétendant après la mort de son frère aîné et de Napoléon II, captif pendant plus de cinq ans au fort de Ham, Président de la République puis Empereur, le destin de Napoléon III a été exceptionnel. Cet ouvrage s'attache à retracer les étapes de son parcours en mettant l'accent sur ses écrits souvent cités mais rarement analysés et surtout très rarement intégrés dans une étude biographique. Une iconographie exceptionnelle et totalement inédite, sortie des réserves du musée Napoléon d'Arenenberg en Suisse, permet de suivre les différentes étapes de sa vie et notamment l'empreinte qu'ont laissée sur lui ses années d'enfance et de jeunesse passées en Thurgovie sur les rives suisses du lac de Constance. Jean Sagnes est ancien professeur d'histoire contemporaine et ancien président de l'Université de Perpignan Via Domitia. Il est l'auteur de Les Racines du socialisme de Louis Napoléon Bonaparte couronné du Prix Napoléon III en 2008 et de Napoléon III. Le parcours d'un saint-simonien en 2009 qui a obtenu le Grand prix du bonapartisme en 2010. Il a publié aux Editions du Mont Ils voulaient changer le monde et Autour de la Figure de Jean Moulin.

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