Pierre Mac Orlan évoque dans ce reportage l'aspect pittoresque et les conséquences de la prohibition de l'alcool en Amérique. Tout au long de cet ouvrage, il met en scène, avec l'art du romancier, la contrebande pratiquée hors des eaux territoriales américaines à bord du Mulhouse - cargo reliant le continent Européen aux Amériques - sur l'avenue du Rhum.

Les Pirates de "l'avenue du rhum"

«C'est la seule femme dans cette salle dont la chevelure ne soit pas coupée sur la nuque... L'odeur secrète du dancing, comme celle de l'année 1919, est encore l'odeur doucereuse et fade du sang. Nelly est belle, d'une beauté nettement parisienne. C'est vraiment une fille de la rue élevée au grand pouvoir. La bouche est une bouche pâle de la rue, et les yeux, durs et gris, ont pris leur éclat définitif dans un autre décor que celui-là.»

Le quai des brumes

Fanny Hill est une coquine. Elle naquit en 1790 dans un petit village de la Somme. À dix ans, ses parents étant morts de la petite vérole, elle rencontre un vagabond qui l'initie à des procédés qui ne sont pas de son âge. Bientôt, nous la retrouvons à Boulogne. Elle est la maîtresse du matelot La Carline, un joyeux drôle qui lui fait connaître Mylord Coloquinte. C'est ainsi que la fillette passe en Angleterre. 

Trois ans de concubinage avec Mylord Coloquinte, espion britannique, c'est beaucoup. Fanny l'empoisonne. La voilà lâchée dans Londres. Après quelques années de misère dans le sordide quartier de Whapping, elle a l'idée d'aller à King's Place, centre luxueux de la vie galante londonienne. À King's Place, les "maisons" sont accueillantes. Fanny Hill fait fortune. Elle parvient même à avoir une de ces maisons à elle. Mais ses aventures pour autant ne sont pas finies.

Les Dés pipés ou les Aventures de Miss Fanny Hill

"Au gibet de Savannah, sur le quai devant la Mer Océane, un homme jeune est pendu.

Ses vêtements sont ceux qu'il portait sur L'Étoile Matutine : un bel habit rouge, un gilet brodé, des culottes de velours noir et des bas blancs. Le tout abondamment orné de galons d'or..."

Mac Orlan, aventurier de l'imaginaire, invente des Antilles où les gentilshommes de fortune vivent mille aventures, de l'abordage à la potence.

À bord de "L'Étoile matutine"

Le negre leonard et maitre jean mullin

En 1917, Mac Orlan imagine qu'un sous-marin, le U-713, chef d'oeuvre de technologie militaire allemande, devient fou et échappe au contrôle de son commandant, le Capitaine Karl. Lointain ancêtre de l'ordinateur de 2001 L'Odyssée de l'espace, cet « hyper-poisson créé par la science allemande et dont l'existence sera niée par les générations futures, les extraordinaires et merveilleuses générations futures », tue son équipage et disparaît dans les profondeurs du golfe du Mexique pour s'y reproduire. La guerre est devenue un affrontement d'usines et n'admet, selon Mac Orlan, que trois types de combattants : ceux qui fabriquent les obus, ceux qui les envoient et ceux qui les reçoivent. Le progrès, tant vanté au début du siècle, aboutit à ce désastre que l'humanité crée les machines qui la détruise. Ramenés au rang de simple matière première, comme l'acier ou le charbon, les hommes alimentent l'absurde machine guerrière avec leur sang. La science se révèle homicide. Roman fantastique, ironique et inquiétant, U-713, ou les gentilshommes d'infortune affirme la mort de l'Aventure. Le dessin de Bofa n'a plus l'insouciance de l'avant-guerre. Il se fait plus mélancolique et plus complexe. U-713 marque le glissement de l'imaginaire de l'artiste vers le fantastique et l'inquiétude. Quand il ne dessine pas des corps difformes ou mutilés, Bofa montre des équipages de squelettes ou des noyés tenant commerce au fond de l'océan.

U-713 ou les gentilshommes d'infortune

Brest au mitan du XVIIIe siècle : époque de tous les plaisirs, de tous les commerces, de toutes les guerres. Yves-Marie Morgat, gamin encore mais déjà reluqué par les filles, fait pour l’heure comme la rade qui l’a vu naître : il ouvre la bouche (et les yeux) vers l’horizon de l’ouest, celui de l’aventure. C’est qu’il en a entendu, le morveux, caché derrière le comptoir du père Morgat, fournisseur de la Marine tenant boutique rue de Siam, à l’enseigne de l’Ancre de Miséricorde (l’ancre qu’on garde à fond de cale dans l’attente du jour où, ayant laissé toutes les autres par le fond, sonne pour l‘équipage l’heure de jouer son va-tout). L’aventure, il l’a tétée, dès l’instant où il s’est détourné du sein de sa nourrice, c’est dire. Car on en conte de belles, sur le plancher du père Morgat. Mais entre ce qui se dit et ce qui se fait… « Petit-Morgat », au long de ces deux cents pages débarrassées de toute graisse, va prendre cette mesure, justement ; et apprendre à distinguer, l’un suivant l’autre, ce à quoi l’on peut rêver de ce qu’il est permis de faire. Il est sûr que Jean de la Sorgue (dans l’argot des voleurs : Jean de la Nuit), pensionnaire au « Grand collège » (c’est le nom du bagne local), n’est pas un forçat comme les autres, et que si sa jambe a traîné longtemps le boulet d’infamie, ce fut à la suite d’une de ces erreurs dont la justice des hommes, même celle des rois, est tristement coutumière. Il est non moins sûr, et cela « Petit-Morgat » mettra du temps à le saisir, que ce diable de Jean a fréquenté en ses belles années de drôles de chrétiens : des aventuriers, comme il fait bon de dire, jusqu’à le devenir un peu à son tour, et même beaucoup. Or le propre des aventuriers (ce qui est façon de parler) est de finir au bout d’une corde : et cela n’a jamais fait rêver personne. « Petit-Morgat » aura sa vie pour méditer la leçon, pour en remâcher l’amertume (les poètes diraient la nostalgie).

L'Ancre de miséricorde

Humour, sarcasme et mélancolie. Tels pourraient être les qualificatifs que l'on serait en droit d'attribuer à ces « contes et portraits » écrits par Pierre Mac Orlan entre 1909 et 1917. Destinés à l'origine à être publiés dans des journaux, ils sont en quelque sorte les architectures des textes majeurs de l'auteur, de ces chefs-d'oeuvre du fantastique social qui est la marque de fabrique de l'écriture de Pierre Mac Orlan. Mais retrouvons plutôt Garwell et son huître Dolly, le capitaine Pat en quête des sources du Missouri ou encore Georges Merry et son titanesque projet de terre automotrice, et abandonnons-nous entre les mains de ces bourreurs

Les bourreurs de crânes !

Pierre Mac Orlan's 1920 "Handbook for the Perfect Adventurer" was at once a paean to the adventure story, a tongue-in-cheek guidebook to the genre's real-life practitioners and a grim if unspoken coda to the disasters of World War I. "It must be established as a law that adventure in itself does not exist," Mac Orlan stipulates. "Adventure is in the mind of the one who pursues it, and no sooner is he able to touch it with his finger than it vanishes, to reappear much farther off in another form, at the limits of the imagination." This handbook outlines two classes of adventurer: the active adventurer (sailors, soldiers, criminals) and the passive adventurer (sedentary parasites who draw sustenance from the exploits of the former). Roaming from battlefields to pirate ships to port-town taverns, and offering advice on reading, traveling and eroticism, Mac Orlan's "Handbook" is ultimately a how-to manual for the imagination, and a formulation of the stark choice all would-be adventurers must face: to live or write.Generally known as the author of "Le Quai des brumes" (the basis for Marcel Carne's film of the same name), Pierre Mac Orlan (1882-1970) was a prolific writer of absurdist tales, adventure novels, flagellation erotica and essays, as well as the composer of a trove of songs made famous by the likes of Juliette Greco. A member of both the Academie Goncourt and the College de 'Pataphysique, Mac Orlan was admired by everyone from Raymond Queneau and Boris Vian to Andre Malraux and Guy Debord.

Les Pirates de "l'avenue du rhum"

Résumé

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