Verdun - Occasion

La guerre à l'Est est, sans conteste, le théâtre d'opérations le plus important de la Seconde Guerre mondiale. Un seul chiffre résume cette évidence : sur les 4 743 000 soldats allemands tués durant la guerre, 3 549 000 ont succombé en combattant l'Armée rouge. En y ajoutant les pertes des pays satellites, notamment de la Roumanie et de la Hongrie, sans oublier l'Italie, on arrive au chiffre de 4,3 millions de morts sur le front russe. Du côté russe, l'historien G-F Krivochev estime les pertes de l'Armée rouge à 7,5 millions d'hommes (y compris les partisans). Si on ajoute les unités polonaises, roumaines, bulgares ou tchèques subordonnées à l'Armée rouge, le total atteint 7,6 millions d'hommes. Le ratio est donc 1 à 1,8 en faveur de l'Axe (et surtout de la Wehrmacht). Même si ce chiffre est en faveur des Allemands, nous sommes loin des légendes faisant croire que le commandement russe envoyait ses hommes à la boucherie en vagues humaines mal armées et mal entraînées. Cet ouvrage, qui ne peut évidemment résumer le cours de la guerre à l'Est en 80 pages, présente quelques batailles emblématiques, qu'elles soient connues ou non, du siège de Brest-Litovsk à l'opération Bagration, sans oublier Stalingrad ou Koursk. Elles expliquent pourquoi et comment la Russie a gagné la Seconde Guerre mondiale.

L'Armée rouge au combat 1941-1945

Ce livre présente la religion des cathares puis décrit épisode par épisode la croisade contre les Albigeois, qui va durer de 1209 à 1229 et causer des ravages terribles dans le Languedoc et le comté de Toulouse.

Les Cathares et la croisade contre les Albigeois

Ce livre présente 45 profils d'avions et 114 profils de véhicules de l'armée de Terre en mai juin?1940. Des notices historiques et techniques accompagnent les profils. De même que des diagrammes d'organisation des différentes unités blindées et leur emploi au combat.

Materiels de l'armée française : mai juin 1940

Alors que toute la France est libérée à la fin de l'année 1944, à l'exception des poches de l'Atlantique, les Allemands s'accrochent désespérément à l'Alsace, qui a été rattachée au Reich. Certes, la 2e DB a libéré Strasbourg à l'automne 1944, mais les Allemands ont décidé de contre-attaquer : c'est l'opération Nordwind, qui débute le 31 décembre 1944, avec des assauts au nord de l'Alsace, mais aussi au sud de Strasbourg et au départ de la poche de Colmar. L'alerte est chaude et Eisenhower envisage l'abandon de Strasbourg, avant de se rétracter sous la pression du général de Gaulle. Les attaques allemandes finissent par s'essouffler et les troupes se replient, sauf à Colmar. La 1re armée française les en déloge à partir de la fin janvier 1945. La poche de Colmar est entièrement résorbée le 9 février. Au nord, la région de Wissembourg et Haguenau ne sera libérée qu'à la mi-mars 1945.

La bataille d'Alsace - Opération Nordwin et poche de Colmar 1945

Un guide abordable à tous, pour un tout petit prix, mais qui offre une mine de renseignements. Grâce à trois itinéraires à parcourir en voiture, découvrez le champ de bataille de Verdun en 1916, mais aussi les sites les plus glorieux de la Meuse. Chaque itinéraire comprend une carte des lieux, une description de l'itinéraire et un résumé historique permettant de comprendre la bataille en se rendant sur les lieux. Le premier circuit, qui part du centre ville de Verdun, permet de découvrir le champ de bataille de la rive droite, avec les forts de Vaux et Douaumont, l'ossuaire et la nécropole de Douaumont, le mémorial de Fleury, la tranchée des baïonnettes, le bois des Caures et tous les hauts lieux de la bataille. Le deuxième circuit traite de la rive gauche de la Meuse, avec le Mort-Homme et la cote 304, l'Argonne, Vauquois et le champ de bataille américain de 1918, avec Montfaucon et le grand cimetière américain de Romagne. Le troisième circuit vous entraîne aux Eparges, sur les traces de Maurice Genevoix, à Saint-Rémy-la-Calonne, sur les traces d'Alain-Fournier et sur les très nombreux vestiges du saillant de Saint-Mihiel : fort de Troyon, bois d'Ailly, bois d'Apremont, butte de Montsec, etc. Ce petit guide tout couleur est aussi un excellent souvenir à rapporter d'un séjour à Verdun. Le texte historique est d'Yves Buffetaut, les itinéraires et toutes les photographies actuelles sont de Jean-Luc Kaluzko.

Verdun - Itinéraires autour d'un champ de bataille

Le char Saint-Chamond, engin raté et presque incapable de se déplacer en tout-terrain, ce qui est un comble pour un char d'assaut, n'a été produit qu'en raison d'une guerre d'influence au sein de l'état-major français. Malgré ses défauts, il est commandé a 400 exemplaires, qui permettent de former douze groupes de chars Saint-Chamond (AS 31 à AS 42). Ils sont engagés seulement quatre fois durant le conflit : à la ferme de Laffaux en mai 1917, à la Malmaison en octobre 1917, à la bataille du Matz, en juin 1918 et enfin, les 18 et 19 juillet 1918. Il sera remplacé ultérieurement par des chars britanniques Infantry Tank Mk V, très supérieurs en tout-terrain. Ce livret de 32 pages, illustré d'excellentes photographies d'époque et d'illustrations en couleur de Jean Restayn fait partie d'une série de monographies parues chez Ysec Editions : Le Char léger Renault, L'Infantry Tank Mark I, IV, et V, Le Char Schneider, Le Canon de 75, L'Argonnenbahn...

Le char Saint-Chamond

La Première Guerre mondiale est la période de l'apogée des cuirassés, ces géants des mers, lourdement blindés et armés, qui évoluent dans des escadres d'une puissance encore jamais vue. Ils ne s'affrontent que rarement, mais le font dans des batailles d'une rare intensité, comme le Dogger Bank en 1915 ou le Jutland en 1916. Des navires plus petits, comme les croiseurs, livrent aussi des combats sur toutes les mers du globe : Coronel, Falklands, etc. Enfin, les sous-marins vont leur apparition en causant des pertes terribles à la navigation de commerce. Après La Grande Guerre aérienne et La Grande Guerre des chars, ce livre est le troisième de la collection "Regards sur la Grande Guerre" écrit par Yves Buffetaut, rédacteur en chef de la revue Tranchées.

La Grande Guerre sur mer

Après les offensives lancées en mars et avril 1918 contre les Britanniques, sur la Somme et en Flandre, qui ont fait vaciller le front allié, mais ne l'ont pas rompu, Ludendorff décide de frapper l'armée française. Il choisit comme terrain d'attaque le secteur hautement symbolique du Chemin des Dames, où les Français avaient échoué en avril 1917. Le but recherché par Ludendorff est d'attirer vers l'est les réserves françaises, qui ont déjà sauvé les Britanniques en mars et avril 1918, afin de pouvoir frapper à nouveau l'armée anglaise, cette fois de façon décisive. Le 27 mai 1918, les Allemands attaquent. Le succès est éclatant et le front français est rompu en profondeur. L'avance atteint quinze kilomètres dès le premier jour et elle se poursuit jusqu'à la Marne, pour se fixer autour de Château-Thierry. Les dispositions ordonnées par le général Pétain pour faire face à une éventuelle offensive allemande n'ont pas été respectées par certains généraux, ce qui explique l'ampleur de l'avance allemande initiale. Ce livre dépeint toutes les phases de l'offensive allemande, de sa conception à sa réalisation, sans oublier les contre-mesures françaises.

Verdun - Occasion

Plus de livres de Yves Buffetaut

Critiques

Ce livre n'a pas encore de critiques