La Frontière

A Ciudad Juarez, les grandes firmes mondiales profitent d'une main-d'oeuvre docile et bon marché pour faire pousser leurs filiales comme des champignons et avec elles la misère, la prostitution, la violence et même la mort.
Des cadavres de jeunes ouvrières ont été trouvés aux abords de la ville, épouvantablement mutilés, éviscérés, décapités. Est-ce l'oeuvre d'un psychopathe ? La machination d'une secte satanique ? Ou un règlement de comptes entre narcotrafiquants ? Malgré l'arrestation de plusieurs suspects, ni la police, ni la justice, ni les associations de familles des victimes ne réussissent à endiguer cette vague d'assassinats toujours plus cruels, toujours plus spectaculaires.
Envoyé par son journal pour une enquête de quelques jours, Toni Zambudio, en débarquant dans la ville où même le diable aurait peur de vivre, ignore qu'il vient de tirer le fil d'un écheveau sanglant qui le conduira sur la piste d'un ennemi plus terrifiant encore et dont le pouvoir est à la mesure de ce qui se joue du côté mexicain de la frontera.

Romans francais (h.c.) la frontiere

Un village du Perche, un petit cimetière, une tombe anonyme... Ici repose, oublié du monde, Piero Heliczer, poète italo-américain majeur, compagnon de route de William Burroughs, Gregory Corso, Allen Ginsberg, ami du peintre viennois Hundertwasser, amant de la nièce d'Aldous Huxley, acteur de premier plan de la bohème parisienne des années 50, co-fondateur du Velvet Underground, pilier de l'underground new-yorkais, cinéaste expérimental, inventeur du show multimédia, familier de la Factory, et qui fut dès l'âge de 4 ans une vedette surdouée de Cinecittà. Au fil des pages de ce portrait épique, on côtoie Andy Warhol, Lou Reed, Sterling Morrison, la Beat Generation au grand complet, Nico, La Monte Young, Jonas Mekas, (le fondateur de la New York film-Maker's Cooperative), mais aussi Bob Dylan, Brian Jones, Ira Cohen, Paul Bowles et tant d'autres. Un destin hors norme, le parcours inachevé d'un artiste total miné par la maladie, qu'Heliczer lui-même résumait d'un lapidaire : "L'underground, c'est moi ! "

Piero Heliczer - L'arme du rêve

Les armées de Bonaparte pillent le Vatican. En subtilisant des manuscrits à la convoitise des Français, Antonin Fages, prêtre et bibliothécaire, tombe sur une étrange confession : la clé pour résoudre l'énigme de la Bête qui terrorisait les campagnes françaises trente ans plus tôt. Certains sont prêts à tuer pour s'emparer du texte, obligeant le prêtre à s'enfuir. Recèlerait-il de plus grands secrets encore ?

Le chien de Dieu

C'est au XVe siècle que l'empire inca atteignit sa période d'expansion optimale. En à peine plus de 100 ans, cette confédération impériale protocollectiviste étendit ses frontières du sud de l'actuelle
Colombie jusqu'aux rives du Rio Maule, au Chili. À cet empire à échelle continentale, il fallait un réseau routier. Destiné aux échanges de marchandises, à l'acheminement des denrées comme de l'information, le Qhapac Ñan "le Grand Chemin", en constitua le tronçon principal. Long de 5 000 km, il traversait la Cordillère des Andes depuis la frontière colombienne jusqu'à l'actuelle Santiago du Chili, desservant l'Équateur, le Pérou, la Bolivie, et abordant la cordillère argentine. Colonne vertébrale d'un réseau secondaire caracolant sur les cimes andines au long de plus de 40 000 km, fait de millions de marches, de tunnels, d'escaliers et de sentiers qui convergeaient vers la capitale impériale, Cusco, le Qhapac Ñan a été l'instrument parfait de l'unification des routes préhispaniques et de l'unité d'un monde vertical érigé entre Océan Pacifique et Amazonie. Ironie de l'Histoire, la route facilita la conquête espagnole qui mit un terme à l'aventure inca en 1532.
Le Qhapac Ñan était tombé en désuétude au cours de la période coloniale. L'UNESCO a fait de son classement au patrimoine de l'Humanité (prévu par tronçons pour fin 2007 - début 2008) l'un de ses projets majeurs. De nombreux tronçons principaux et secondaires du réseau routier inca sont encore régulièrement empruntés par les membres des communautés autochtones. En
concertation avec les populations locales et avec des objectifs de développement durable, les archéologues des pays concernés ont entrepris depuis peu un scrupuleux relevé des tracés de cette route désormais considérée comme l'élément patrimonial le plus important d'Amérique latine.
Le livre s'ouvre sur un premier cahier de photographies panoramiques noir et blanc retraçant de manière poétique le chemin des cités des nuages qui mène à Machu Picchu, suivi d'une trentaine de pages développant l'esthétique propre du carnet de voyage récit littéraire au quotidien enrichi de polaroïds et de fac-similés du carnet tenu par l'auteur. Il s'achève sur une longue série de
photographies couleurs décrivant la Route de l'Inca, les paysages, les sites archéologiques et les cultures andines vivantes traversées. Au final, cet ouvrage nous donne à voir trois livres en un sur le Grand Chemin, à travers Équateur, Pérou, Bolivie, et Chili. Chronique des communautés indigènes défendant leur identité, leurs traditions et leur héritage politique jusque dans les sites archéologiques majeurs, au gré de constantes passerelles entre passé et présent, ce voyage conduit des rives du Lac Titicaca aux sables du désert d'Atacama, musarde de Quito à Machu Picchu sans s'écarter jamais de la principale destination de tout chemin qui se respecte : l'Autre.

Le chemin de l'inca Qhapac Nan

L'attrapeur D'ombres

Bienvenue à Ciudad Juàrez, frontière américano-mexicaine... du mauvais côté du Rio Grande, celui du Mexique. Bienvenue dans "la ville où même le diable a peur de vivre". Journaliste au grand quotidien espagnol El Diario, Toni Zambudio est envoyé à Juàrez par son rédacteur en chef pour enquêter sur une série de meurtres abominables : en moins de deux ans, les cadavres de cinquante trois jeune filles atrocement mutilées ont été retrouvés aux abords de la ville. Crimes rituels commis par une secte satanique ? uvre d'un terrifiant serial killer ? Toutes les questions restent en suspens dans cet univers d'extrême pauvreté où la mondialisation économique a apporté avec ses usines l'humiliation, le commerce de la chair, la violence et la mort. Et ce que va découvrir Toni Zambudio est pire encore que le pire des cauchemars...

La frontière

Qui aurait pu prévoir qu'ils étaient capables de tuer ? Le nouveau roman choc de Patrick Bard. 

Février 2021 : le corps d'un jeune fille de quatorze ans est retrouvé dans la Marne. Ses meurtriers, identifiés très vite, sont deux camarades de classe. Une fille et un garçon qui ne semblent pas conscients de la gravité de leur acte et invoquent des mobiles inconsistants. Entre addiction aux écrans, haine déversée sur les réseaux sociaux, harcèlement et calomnie, le juge d'instruction chargé de l'affaire décide de décrypter coûte que coûte la mécanique de l'impensable.

Dopamine

La Route 66 est la première, dans les années 1930, à relier Chicago et Los Angeles, l'Est et l'Ouest. Dès sa naissance, ses 3939 kilomètres entrent dans l'histoire avec les dizaines de milliers de paysans qui fuient le Dust Bowl et gagnent la Californie. John Steinbeck, qui décrit ce terrible exode dans Les Raisins de la colère, la nomme La mère des routes. Durant la guerre, des milliers de soldats la parcourent pour s'entraîner dans le désert de Mohave. Dès 1945, ils la retrouvent pour leurs vacances ou pour gagner la terre du miel et du lait. C'est à cette époque que Bobby Troup l'immortalise avec sa chanson Get your kicks on Route 66. Ses drive-in, fast-foods, motels aux enseignes flamboyantes inventent alors ce qu'on appellera l'american way of life. Mais son succès condamne The Main Street of America : trop de trafic, trop d'accidents. En 1985, une autoroute la double. Rayée des cartes, elle va ressusciter grâce à la volonté de tout un peuple. En 1995, les technocrates sont obligés de reposer des panneaux. La 66 est sauvée. Dès lors, nombre de motels et de stations service vont rouvrir. Les auteurs ont retrouvé un grand nombre de lieux de la 66 célébrés par des films comme Bagdad Café, L'Arnaque, Les Incorruptibles ou encore Les Blues Brothers. Après des années passées à découvrir le moindre de ses musées, ils ont également déniché des images, historiques et inédites du Land Run et du Dust Bowl. Cet ouvrage, fruit de plusieurs années de travail, montre surtout, même si la nostalgie n'est pas absente, une Route 66 en plein revival.

La Frontière

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