" We pity the poor creatures who are flying at each other's throats for the sake of a few acres of ice." So said the philosophers at the end of the eighteenth century, referring to Canada, for whose possession the French and English were then at strife. The few acres of ice now form a Dominion, with an area larger than that of Europe. In the year of 1534 a Frenchman, Jacques Cartier, landed, and took possession of this vast territory. A few facts, a few dates, will suffice us to trace the progress of this important state from its foundation to the period between 1830 and 1840, in which the events recorded in this history took place.

Famille Sans Nom

Deux Américains et un Français ont décidé d'atteindre la lune en s'enfermant dans un obus lancé par un gigantesque canon.

DE LA TERRE A LA LUNE

Fils d'une famille bourgeoise nantaise, Jules Verne est destiné à une carrière d'avocat, mais ses préférences vont à la littérature. Son diplôme de droit obtenu, il se tourne vers le théâtre. A Paris, il rencontre Alexandre Dumas, qui montera en 1850 sa première pièce, Les Pailles rompues. Refusant de succéder à son père, qui est avoué, il préfère se consacrer à l'étude des sciences et à l'écriture. Il publie ainsi ses premières nouvelle: et, en 1852, est engagé comme secrétaire au Théâtre-Lyrique. En 1862, Jules Verne publie chez l'éditeur Hetzel le roman Cinq semaines en ballon. Le succès est immense. Entre 1864 et 1869 paraissent Voyage au centre de la Terre puis De la Terre à la Lune et Vingt mille lieues sous les mers. Sa série Les Voyages extraordinaires comptera soixante-quatre volumes. Mobilisé pendant la guerre de 1870, il continue toutefois d'écrire. Il publie en 1872 Le Tour du monde en 80 jours et en 1876 Michel Strogof. Il s'installe ensuite à Amiens où il est élu conseiller municipal et devient un ardent défenseur de l'espéranto. Il a écrit plus de 80 romans, sans compter de nombreux poèmes, pièces de théâtre et ouvrages de vulgarisation. Londres, 1872. Le valet Passepartout entre au service du sévère et pointilleux Phileas Fogg. Ce dernier ayant parié avec ses amis qu'il ferait le tour du monde en quatre-vingts jours, ils embarquent tous les deux dès le lendemain pour un voyage semé d'embûches. Mais ils ignorent qu'ils sont suivis par un détective opiniâtre, persuadé que Fogg est responsable d'un vol à la banque d'Angleterre... Le Tour du monde en 80 jours est le roman le plus lu de Jules Verne. Mêlant récit de voyage et données techniques, il restitue tout l'intérêt de l'auteur pour la science et la révolution industrielle. Jules Verne a été l'un des premiers auteurs à réunir avec succès dans ses romans science-fiction, aventure et fantastique, au point d'être considéré aujourd'hui comme un visionnaire.

Le tour du monde en 80 jours Tome 2

Robert et Mary, les deux enfants du capitaine Grant se lancent à la recherche de leur père qui a fait naufrage sur une île inconnue. Lord et Lady Glenarvan ainsi que le géographe Paganel les accompagnent dans ce prodigieux périple. De l'Amérique du sud à l'Australie, Jules Verne à écrit là, un des plus beaux voyages extraordinaires. Un enregistrement exceptionnel !

Les enfants du Capitaine Grant

César Cascabel est un roman de Jules Verne, paru en 1890. Fortune faite, la famille Cascabel, artistes forains, veulent quitter l'Amérique pour rejoindre leur Normandie natale. Par malheur, deux aigrefins les volent, leur enlevant tout espoir de pouvoir payer leur traversée de l'Atlantique. César, le chef de famille, décide de regagner le sol natal en roulotte, d'abord par le détroit de Behring pris dans les glaces, puis en traversant la Sibérie et la Russie.

César Cascabel

A bord du James-Cook, le capitaine Gibson attend de pouvoir partir de Nouvelle-Zélande pour rejoindre la Nouvelle-Irlande, mais son équipage n'est pas au complet à cause de désertions. Flig Balt, son maître d'équipage, et Vin Mod, un de ses matelots, se chargent alors de recruter quatre nouveaux matelots cherchant avant tout l'argent facile. Avec cet équipage recomposé, il doit retrouver son fils, Nat Gibson, et l'armateur du navire, M. Hawkins, à Wellington, avant d'aller dans les îles au nord de la Papouasie. Mais Mod et Balt, avec l'aide des nouveaux matelots, ne cherchent qu'une seule chose: prendre le controle du navire et s'en servir pour faire de la piraterie et du trafic dans les îles. Durant la traversée entre Wellington et la Nouvelle-Irlande, le James-Cook vient au secours de deux naufragés: les frères Kip. Les mutins arriveront-ils à se rendre maîtres du navire ? Quelle sera la suite des aventures du James-Cook dans les îles de l'Océan Pacifique Sud ?

Les Frères Kip

L'agence Thompson and Co. Il est un roman ecrivain Jules Verne francais publie a titre posthume en chapitres dans "Le Journal," entre le 17 Octobre et 25 Decembre 1907. A Londres, Robert Morgand, jeune aristocrate francais actuellement dans le plus grand denuement, s'engage comme interprete-cicerone sur le Seamew, un navire affrete par l'Agence Thompson and C qui propose a une soixantaine de touristes alleches par des prix derisoirement bas une croisiere qui doit les conduire aux Acores, a Madere et aux Canaries. Des l'arrivee aux Acores, le manque d'organisation et de preparation de Thompson, l'administrateur de la croisiere qui accompagne lui-meme les passagers, est flagrant, bien que Robert fasse de son mieux pour pallier l'incurie de son patron. Au fil des jours et des escales, la croisiere vire au cauchemar. Les passagers, hauts en couleur pour la plupart, le vivent differemment selon leur caractere. L'un des passagers, Van Piperboom - de Rotterdam - ne parle que le hollandais, langue que personne d'autre que lui ne parle a bord. Le commandant du Seamew, le capitaine Pip, se confie regulierement a son chien, Artimon. On trouve aussi parmi eux un epicier jovial et sa famille, un alcoolique chronique, un suicidaire... A l'intrigue principale - la croisiere proprement dite - viennent s'en ajouter d'autres: un vol est commis aux Acores, une idylle, compliquee par la situation financiere de l'interprete, se noue entre Robert Morgand et Mrs Lindsay, une jeune veuve americaine, par ailleurs harcelee par son beau-frere, egalement present sur le navire, qui en veut a sa fortune. L'un des passagers, Saunders - en realite un concurrent malheureux de Thompson qui a pris un nom d'emprunt - passe tout le voyage a recriminer contre l'administrateur, notant soigneusement dans un petit carnet tous les griefs a son encontre dans l'intention de lui faire un retentissant proces une fois de retour a Londres."

L'Agence Thompson and Co.

Jules Verne (1828-1905) 

"Mr. J. R. Starr, ingénieur, 

30, Canongate. Edimbourg. 

« Si monsieur James Starr veut se rendre demain aux houillères d'Aberfoyle, fosse Dochart, puits Yarrow, il lui sera fait une communication de nature à l'intéresser. 

« Monsieur James Starr sera attendu, toute la journée, à la gare de Callander, par Harry Ford, fils de l'ancien overman Simon Ford. 

« Il est prié de tenir cette invitation secrète. » 

Telle fut la lettre que James Starr reçut par le premier courrier à la date du 3 décembre 18.. - lettre qui portait le timbre du bureau de poste d'Aberfoyle, comté de Stirling, Écosse.

La curiosité de l'ingénieur fut piquée au vif. Il ne lui vint même pas à la pensée que cette lettre pût renfermer une mystification. Il connaissait, de longue date, Simon Ford, l'un des anciens contremaîtres des mines d'Aberfoyle, dont lui, James Starr, avait été, pendant vingt ans, le directeur - ce que, dans les houillères anglaises, on appelle le « viewer ». 

Il y a 10 ans que l'ingénieur James Starr n'est pas revenu aux houillères d'Aberfoyle, en Ecosse. Une lettre de Simon Ford, ancien contremaître, l'exhorte à venir lui rendre visite aux houillères ; il a des choses importantes à lui communiquer. Aurait-il découvert un nouveau filon ? Pourquoi James Starr reçoit-il, le même jour, une seconde lettre, anonyme celle-ci, le prévenant que son déplacement à Aberfoyle est inutile ?

Les Indes noires

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Famille Sans Nom

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