Un drame en Livonie

Un des romans les plus célèbres et des plus romantiques de Jules Verne. Il y décrit l'Ecosse, la mer, l'aventure et la rencontre de deux êtres. Il y met en scène avant Hergé deux jumeaux qui pourraient être les Dupondt et un jeune savant au nom de Ursiclos qui n'a rien à envier à Tournesol ! Bref un roman a écouter avec plaisir pour retrouver toute une époque et un pays qui inspira l'Île Noire à l'inventeur de Tintin! Le Rayon vert reste avant tout une très belle histoire d'amour entre une fille de bonne famille fantasque et un jeune peintre plein de courage et de nobles sentiments! La lecture intégrale de ce roman, qui reste toujours disponible en un beau coffret de 5 CD, est présentée ici en un CD MP3.

Le rayon vert

Pr�parez-vous pour un voyage hors du commun ! "Voici le r�cit de la plus �trange exp�dition du XIXe si�cle."Hambourg, 1863. La vie d'Axel va changer du tout au tout lorsque son oncle, le professeur Lidenbrock, imminent g�ologue, trouve un �trange parchemin cod� dans un vieux livre islandais. Le myst�rieux message contient des indications pour se rendre au centre de la Terre ! Il n'en faut pas plus � l'imp�tueux professeur pour monter une exp�dition au grand d�sespoir de son neveu.

Voyage au centre de la Terre

Le roman raconte une chasse au trésor, où les indices, arrivant par bribes, mènent Pierre Servan Malo de Saint-Malo de la Tunisie au golfe de Guinée, puis à Edimbourg, à l'île Spitzberg, et enfin au large de la Sicile.Extrait:Dans lequel un navire inconnu, capitaine inconnu, est à la recherche, sur une mer inconnue, d’un îlot inconnu.Ce matin-là, — 9 septembre 1831, — le capitaine quitta sa cabine à six heures et monta sur la dunette.Le soleil pointait déjà à l’est, ou plus exactement la réfraction l’élevait au-dessus des basses couches de l’atmosphère, car son disque se traînait encore au-dessous de l’horizon. Une longue effluence lumineuse caressait la surface de la mer, largement ridée d’un léger clapotis avec la brise matinale.Après une nuit calme, il y avait apparence que la journée serait belle, — une de ces journées de septembre dont la zone tempérée bénéficie parfois au déclin de la saison chaude.Le capitaine ajusta sa longue-vue à son œil droit, et, faisant demi-tour, il promena l’objectif sur cette circonférence où se confondaient le ciel et la mer. La longue-vue rabaissée, il s’approcha de l’homme de barre, — un vieux à barbe hirsute, dont le vif regard perçait sous une paupière clignotante.« Quand as-tu pris le quart ? demanda-t-il.— À quatre heures, capitaine. »Ces deux hommes parlaient une langue assez rude, que nul Européen, Anglais, Français, Allemand ou autre, n’aurait reconnue, à moins d’avoir fréquenté les Échelles du Levant. Ce devait être une sorte de patois turc mélangé de syriaque.« Rien de nouveau ?…— Rien, capitaine.— Et depuis ce matin, pas un navire en vue ?…— Un seul… un grand trois-mâts, qui venait à contre-bord de nous sous le vent. J’ai loffé d’un quart pour en passer aussi loin que possible.— Tu as bien fait. Et maintenant ?… »Le capitaine observa circulairement l’horizon avec une attention extrême. Puis :« Pare à virer ! » cria-t-il d’une voix forte.Les hommes de quart se levèrent. La barre mise dessous, les écoutes de foc furent filées, en même temps que l’on bordait la brigantine. Le navire évolua et se remit en marche vers le nord-ouest, bâbord amures.C’était un brick-goélette de quatre cents tonneaux, un bâtiment de commerce dont on eût fait avec quelques modifications un yacht de plaisance. Le capitaine avait sous ses ordres un maître et quinze hommes, — équipage suffisant pour la manœuvre, — composé de vigoureux matelots, dont le costume, vareuse et bonnet, large pantalon et bottes de mer, rappelait celui des marins de l’Europe orientale.Aucun nom au tableau d’arrière de ce brick-goélette, ni sur les bastingages extérieurs de l’avant. Pas de pavillon. D’ailleurs, pour éviter d’avoir un salut à faire ou à rendre, du plus loin que la vigie signalait un bâtiment, il changeait sa route.

Mirifiques aventures de maître Antifer

When an unidentified “monster” threatens international shipping, French oceanographer Pierre Aronnax and his unflappable assistant Conseil join an expedition organized by the US Navy to hunt down and destroy the menace. After months of fruitless searching, they finally grapple with their quarry, but Aronnax, Conseil, and the brash Canadian harpooner Ned Land are thrown overboard in the attack, only to find that the “monster” is actually a futuristic submarine, the Nautilus, commanded by a shadowy, mystical, preternaturally imposing man who calls himself Captain Nemo. Thus begins a journey of 20,000 leagues—nearly 50,000 miles—that will take Captain Nemo, his crew, and these three adventurers on a journey of discovery through undersea forests, coral graveyards, miles-deep trenches, and even the sunken ruins of Atlantis. Jules Verne’s novel of undersea exploration has been captivating readers ever since its first publication in 1870, and Frederick Paul Walter’s reader-friendly, scientifically meticulous translation of this visionary science fiction classic is complete and unabridged down to the smallest substantive detail.

Vingt Mille Lieues Sous Les Mers

Après avoir fait naufrage sur une île déserte, nos cinq héros continuent de s'installer sur ce bout de terre afin d'y vivre au mieux, et poursuivent leur quête pour trouver du secours. Mais finalement, ce seront eux qui porteront secours à d'autres personnes, après avoir trouvé un message dans une bouteille jetée à la mer. Plus loin aux confins de l'île ils trouveront un sixième compagnon. Celui-ci se trouve être presque à l'état sauvage, et il ne sera pas aisé de connaître son histoire. Pendant ce temps, des événements surprenants continuent de ponctuer leurs aventures. Bien trop, pour l'ingénieur Cyrus Smith et Gedeon Spilett. Voici le deuxième volet des aventures extraordinaires des cinq héros imaginés par Jules Verne.

An enezenn gevrinus Lodenn 2 : An den dilezet

Un capitaine de quinze ans

Classic novel. According to Wikipedia: "Jules Gabriel Verne (February 8, 1828-March 24, 1905) was a French author who pioneered the science-fiction genre. He is best known for novels such as Journey to the Center of the Earth (1864), Twenty Thousand Leagues under the Sea (1870), and Around the World in Eighty Days (1873). Verne wrote about space, air, and underwater travel before air travel and practical submarines were invented, and before practical means of space travel had been devised. He is the third most translated author in the world, according to Index Translationum. Some of his books have been made into films. Verne, along with H. G. Wells, is often popularly referred to as the "Father of Science Fiction"

L'épave du Cynthia

Depuis plus de dix ans, la famille Zermatt s'est organisée sur une île déserte à l'apparence paradisiaque. Rescapés d'un naufrage au large de l'Indonésie, les deux parents et les trois enfants ont recréé ensemble un semblant de civilisation où le confort règne, et où les animaux, les plantes et les fruits abondent.
Mais un jour, ils aperçoivent à l'horizon les voiles d'un vaisseau de guerre britannique. Si dans un premier temps une joie incontrôlable les traverse, une soudaine appréhension s'installe chez la famille Zermatt : ils vont devoir laisser derrière eux leur île familiale, cette patrie qu'ils ont tant choyée : « la Nouvelle-Suisse »...

En grand admirateur de  Johann David Wyss, Jules Verne écrit une suite au roman « Le Robinson suisse ». Exploration, survie, et isolement, ce roman a tout d'une robinsonnade, revisitée en un chef d'oeuvre du récit de voyage et d'aventures.



Jules Verne (1828-1905) est l'auteur de près de quatre-vingts romans, et un incroyable précurseur de la science-fiction. Dès son plus jeune âge, il rêve d'aventures, et tente de partir en bateau pour les Indes. Son père l'ayant retenu, il se rend à Paris et fait des études de droit. Là bas, il fréquente à la fois les milieux littéraires (il rencontre Dumas) et scientifiques (il rencontre les trois frères Aragos). Sa première pièce «Les Pailles Rompues», en 1850, le pousse à se consacrer à la littérature. Suite à quoi, il voyage en Ecosse puis en Scandinavie, et il publie «Cinq Semaines en Ballon», en 1863, chez son ami éditeur Hetzel. C'est un succès considérable. Il décide alors de poursuivre sa quête à l'écriture, et embarque dans des croisières. Il publie peu après «Le Tour du Monde en 80 jours», et des romans oscillant entre aventure et anticipation: «Vingt Mille Lieues Sous les Mers», 1869, «De la Terre à la Lune», 1865.

Un drame en Livonie

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