Les tribulations d'un chinois en chine (coll. hetzel)

Le récit raconte les tribulations d'un vendeur de tabac turc (Kéraban) et d'un de ses clients hollandais autour de la mer Noire. Kéraban, fier et têtu, refuse d'acquitter une taxe imposée inopinément par le sultan pour la traversée du Bosphore. Il décide donc de rallier Constantinople (Istanbul) à Scutari (Uskudar), en faisant le tour de la mer Noire. Et voici que commence, pour Kéraban et son ami hollandais Van Mitten, une ahurissante aventure...

Kéraban le Têtu

Extrait : "Le 2 février 1873, le brick-goélette Pilgrim se trouvait par 43° 57' de latitude sud, et par 165° 19' de longitude ouest du méridien de Greenwich. Ce bâtiment, de quatre cents tonneaux, armé à San-Francisco pour la grande pêche des mers australes, appartenait à James-W. Weldon, riche armateur californien, qui en avait confié, depuis plusieurs années, le commandement au capitaine Hull. Le Pilyrim était l'un des plus petits, mais l'un des meilleurs navires de..."
À PROPOS DES ÉDITIONS LIGARAN : 
Les éditions LIGARAN proposent des versions numériques de grands classiques de la littérature ainsi que des livres rares, dans les domaines suivants : 
? Fiction : roman, poésie, théâtre, jeunesse, policier, libertin.  
? Non fiction : histoire, essais, biographies, pratiques.

Un capitaine de quinze ans

La Jangada, huit cents lieues sur l'Amazone. [De Rotterdam a Copenhague, a bord du yacht a vapeur Saint-Michel." Partie 2 / par Jules Verne; par Paul Verne]Date de l'edition originale: 1881Collection: Les voyages extraordinairesComprend: De Rotterdam a Copenhague, a bord du yacht a vapeur "Saint-Michel"Ce livre est la reproduction fidele d'une oeuvre publiee avant 1920 et fait partie d'une collection de livres reimprimes a la demande editee par Hachette Livre, dans le cadre d'un partenariat avec la Bibliotheque nationale de France, offrant l'opportunite d'acceder a des ouvrages anciens et souvent rares issus des fonds patrimoniaux de la BnF.Les oeuvres faisant partie de cette collection ont ete numerisees par la BnF et sont presentes sur Gallica, sa bibliotheque numerique.En entreprenant de redonner vie a ces ouvrages au travers d'une collection de livres reimprimes a la demande, nous leur donnons la possibilite de rencontrer un public elargi et participons a la transmission de connaissances et de savoirs parfois difficilement accessibles.Nous avons cherche a concilier la reproduction fidele d'un livre ancien a partir de sa version numerisee avec le souci d'un confort de lecture optimal. Nous esperons que les ouvrages de cette nouvelle collection vous apporteront entiere satisfaction.Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.hachettebnf.frhttp: //gallica.bnf.fr/ark: /12148/bpt6k96425q"

La Jangada, Huit Cents Lieues Sur L'Amazone. P 2

Jules Verne (1828-1905)

"« Claudius Bombarnac reporter XXe Siècle - Tiflis (Transcaucasie) »

Telle est la suscription de la dépêche que je trouvai le 13 mai, en arrivant à Tiflis.

Voici le texte de cette dépêche :

« Toute affaire cessante à la date du 15 courant Claudius Bombarnac se trouvera au port Ouzoun-Ada littoral est de Caspienne. Là prendra train direct Grand-Transasiatique entre frontière Europe et capitale Céleste-Empire Devra transmettre impressions sous forme chroniques interviewer personnages marquants rencontrés sur parcours signaler moindres incidents par lettres ou télégrammes suivant nécessités de bon reportage.

« XXe Siècle compte sur zèle intelligence activité adresse de son correspondant auquel il ouvre crédit illimité. »

Or, c'était le matin même que je venais d'arriver à Tiflis, ayant l'intention d'y passer trois semaines, puis de visiter les provinces de la Géorgie pour le profit de mon journal, et, je l'espérais, pour celui de ses lecteurs.

Voilà les inattendus, les aléas de l'existence d'un reporter ambulant !"

Claudius Bombarnac, reporter au "XXe siècle", est chargé par sa rédaction de couvrir le premier voyage du "Grand-Transasiatique" entre Ouzoun-Ada et Pékin...

Claudius Bombarnac

Le capitaine Len Guy et son passager Jeorling voyage en goélette pour le Connecticut après des mois passés sur les îles de la Désolation. Mais brusquement, ils décident de changer de cap.

Le capitaine a trouvé la bouteille jetée à la mer par le capitaine de la Jane, le fameux navire du livre d'Edgar Poe, « Les Aventures d'Arthur Gordon Pym ». Se pourrait-il que ce roman soit autre chose qu'une ouvre d'imagination de leur auteur favori ? 

Puisque Gordon Pym semble mort et Poe inaccessible, l'équipage fait route à travers la mer Antarctique, afin de retrouver les personnages de l'histoire et de valider une théorie des plus folles.

Les voilà embarqués à la poursuite d'une fiction, dans une aventure aussi glaciale que merveilleuse.

« Le Sphinx des glaces » est la suite des « Aventures d'Arthur Gordon Pym » et l'un des derniers romans de Jules Verne. En grand admirateur, il rend hommage à sa manière à l'unique roman d'Edgar Poe. 

Jules Verne (1828-1905) est l'auteur de près de quatre-vingts romans, et un incroyable précurseur de la science-fiction. Dès son plus jeune âge, il rêve d'aventures, et tente de partir en bateau pour les Indes. Son père l'ayant retenu, il se rend à Paris et fait des études de droit. Là bas, il fréquente à la fois les milieux littéraires (il rencontre Dumas) et scientifiques (il rencontre les trois frères Aragos). Sa première pièce « Les Pailles Rompues », en 1850, le pousse à se consacrer à la littérature. Il voyage en Ecosse puis en Scandinavie, et il publie « Cinq Semaines en Ballon », en 1863, chez son ami éditeur Hetzel. C'est un succès considérable qu'il cristallise avec « Le Tour du Monde en 80 jours », et des romans oscillant entre aventure et anticipation : « Vingt Mille Lieues Sous les Mers », 1869, « De la Terre à la Lune », 1865.

Le Sphinx des Glaces

Vingt mille lieues sous les mers raconte l'histoire de Ned Land, un pêcheur, qui est fait prisonnier par le capitaine d'un mystérieux sous-marin. Ned Land découvre la splendeur des océans, mais n'a qu'une idée en tête : retrouver sa liberté. Un récit étrange, plein de mystère, de créatures bizarres ou de machines étonnantes. Vingt mille lieues sous les mers est un roman de Jules Verne, un écrivain français. Il a été publié en 1870. Fabrice Boulanger a librement adapté pour le jeune public cette histoire extraordinaire afin qu'il puisse découvrir l'univers de Jules Verne... L'adaptation d'une série de classique du fantastique découle avant tout du souhait de faire connaître aux plus jeunes lecteurs des textes fondateurs de ce courant littéraire. Car les jeunes lecteurs ont tous déjà entendu parler de vampires, de voyages extraordinaires ou de créatures étranges, sans savoir pour autant qui sont vraiment Frankenstein ou le capitaine Némo.

Vingt mille lieues sous les mers

Le roman raconte la course autour du monde d'un gentleman anglais, Phileas Fogg, qui a fait le pari d'y parvenir en 80 jours. Il est accompagné par Jean Passepartout, son serviteur français. L'ensemble du roman est un habile mélange entre récit de voyage (traditionnel pour Jules Verne) et données scientifiques comme celle utilisée pour le rebondissement de la chute du roman.

Ce voyage extraordinaire est rendu possible grâce à la révolution des transports qui marque le xixe siècle et les débuts de la révolution industrielle. L'apparition de nouveaux modes de transport (chemin de fer, marine à vapeur) et l'ouverture du canal de Suez en 1869 raccourcissent les distances, ou du moins le temps nécessaire pour les parcourir.

Le Tour du Monde en 80 jours

L'apparition d'une bete monstrueuse en 1866 aux quatre coins des mers defraie la chronique. L'animal, rapide, fusiforme et phosphorescent, est responsable de plusieurs naufrages, brisant le bois des navires avec une force colossale. De retour d'une expedition dans le Nebraska, Pierre Aronnax, professeur suppleant au Museum d'histoire naturelle de Paris, emet l'hypothese d'un narval geant. Les compagnies d'assurances maritimes menacent d'augmenter leurs prix et demandent que le monstre soit elimine. Une grande chasse est alors organisee a bord de l'Abraham-Lincoln, fleuron de la marine americaine, mene par le commandant Farragut. Aronnax recoit une lettre du secretaire de la Marine lui demandant de rejoindre l'expedition pour representer la France. Le scientifique embarque avec son fidele domestique flamand, Conseil. A bord, ils font la connaissance de Ned Land, harponneur originaire de Quebec. Apres des mois de navigation, la confrontation avec le monstre a enfin lieu, et l''Abraham-Lincoln est endommage. Un choc entre le monstre et la fregate projette Aronnax, Conseil et Ned par dessus bord. Ils echouent finalement sur le dos du monstre, qui n'est autre qu'un sous-marin en tole armee. Les naufrages sont faits prisonniers et se retrouvent a bord du mysterieux appareil. Ils font alors connaissance du capitaine Nemo, qui refuse de leur rendre la liberte. Vous etes venus surprendre un secret que nul homme au monde ne doit penetrer, le secret de toute mon existence ! Et vous croyez que je vais vous renvoyer sur cette terre qui ne doit plus me connaitre ! Jamais ! En vous retenant, ce n'est pas vous que je garde, c'est moi-meme1 ! Alors que Ned et Conseil ne cherchent qu'a s'evader, Aronnax eprouve une certaine curiosite pour Nemo, cet homme qui a fui le monde de la surface et la societe. Le capitaine consent a reveler au savant les secrets des mers. Il lui fait decouvrir le fonctionnement de son sous-marin, le Nautilus, et decide d'entreprendre un tour du monde des profondeurs. Nos heros decouvrent des tresors engloutis, l'Atlantide et des epaves d'anciens navires, s'aventurent sur les iles du Pacifique et la banquise du Pole Sud, chassent dans les forets sous-marines et combattent des calmars geants. Aronnax finit par decouvrir que Nemo utilise le Nautilus comme une machine de guerre, un instrument de vengeance contre les navires appartenant a une nation maudite a laquelle il voue une terrible haine. Je suis le droit, je suis la justice ! me dit-il. Je suis l'opprime, et voila l'oppresseur ! C'est par lui que tout ce que j'ai aime, cheri, venere, patrie, femme, enfants, mon pere, ma mere, j'ai vu tout perir ! Tout ce que je hais est la2 ! Aronnax, Ned et Conseil parviennent a s'echapper. Ils s'embarquent a bord d'une chaloupe et accosteront sur une des iles Lofoten. Ils ne sauront jamais ce qu'est devenu le Nautilus, peut-etre englouti dans un maelstrom."

Les tribulations d'un chinois en chine (coll. hetzel)

Plus de livres de Jules Verne

Critiques

Ce livre n'a pas encore de critiques