Dictionnaire des symboles mystiques

Les enjeux de l'aventure politique, industrielle et intellectuelle du second Empire, qui va bouleverser le paysage des villes, forger la classe ouvrière et préparer l'avènement d'une société de consommation.
Le second Empire, après avoir eu mauvaise presse, est aujourd'hui réhabilité car on reconnaît, sous les cendres de la défaite de Sedan, la France d'aujourd'hui. 
Avec Napoléon III, travaillent les équipes qui tracent les lignes de chemin de fer, agrandissent les ports, façonnent les grandes villes actuelles, qu'il s'agisse de Paris, Bordeaux, Marseille, Lyon, Le Havre. Le prix de cette modernisation : l'abandon, qu'on croit définitif, d'un régime libéral, le mépris envers un Parlement ramené au niveau d'un conseil général, la toute-puissance de l'administration, le gonflement des effectifs de la police et de l'armée qui doivent mouler la nouvelle société dans un corset d'acier, les classes populaires rassemblées en lisière des villes et la corruption installée au coeur de l'Etat ! 
La plume de Pierre Miquel donne à ce bilan contrasté le souffle d'une aventure.

Parmi les nombreux succès de Pierre Miquel : L'affaire Dreyfus, Le chemin des Dames, La bataille de la Marne.

Le second Empire

Quelles sont les causes de la première Guerre mondiale ? Pourquoi l'a-t-on qualifié de " Grande " ? Quel est son héritage dans l'histoire de l'Europe ? A combien s'élève le nombre des tués ? Plonge dans la vie de tes ancêtres grâce à de superbes reconstitutions historiques illustrées et découvre tous les détails de leur quotidien. Avec La Vie privée des hommes, remonte le fil de l'histoire de l'humanité et réunis une incontournable collection de référence !

La grande guerre

21 février 1916 : un déluge de feu, craché par 1 300 obusiers, s'abat sur les trois divisions françaises tapies dans les forts de Verdun et dans les tranchées alentour. Après neuf heures de bombardement, les troupes d'assaut allemandes s'élancent et réalisent une percée presque décisive. Ainsi commence la plus grande bataille de la Première Guerre mondiale. Pendant huit mois, les jeunesses française et allemande se livrent une lutte sans merci : on dénombre plus de 700 000 victimes, morts, blessés et disparus. La guerre s'apparente ici à un suicide des peuples. Ce livre nous plonge dans l'effroyable quotidien de Verdun : les gaz, les attaques au lance-flammes, les tranchées que l'on prend pour les reperdre aussitôt, et cette peur omniprésente qui étreint les combattants. Un point de non-retour est atteint : la mort, désormais, sera industrielle.

Mourir à Verdun

Petite histoire des stations de métro

En quarante chapitres alertes et pleins d'insolence, Pierre Miquel redonne vie à ces personnages de cire qui peuplent le musée Grévin de l'Histoire du XVIe au XVIIIe siècle.On voit Cromwell braquer définitivement les Irlandais farouches contre les Anglais. Luther applaudir à l'écrasement, par les seigneurs, des paysans allemands...Sait-on que le grand Condé , ce prince des fameuses nuits de débauche parisienne, fut l'élève des Jésuites de Bourges? que Henri IV, avant d'être assassiné, faillit bien faire la guerre pour les beaux yeux d'un enfant de quinze ans?S'il est vrai que Marie-Thérèse d'Autriche préférait faire des confitures plutôt que faire la guerre et que George Washington était avant tout un planteur de tabac, cela ne les empêche pas d'avoir été des  grands hommes ... qui sortent ici un moment de leur Panthéon pour nous faire un clin d'oeil...Pierre MIQUEL, agrégé d'histoire, homme de télévision et de radio (16 émissions sur France-Inter), est l'auteur chez Fayard de l'Histoire de France, Les Guerres de Religion, Des histoires de France (2 vol.), Les Faiseurs d'Histoire (tome 1: de Crésus à Jeanne d'Arc).

Les faiseurs d'histoire - d'isabelle la catholique a catherine la grande

La vie très longue de Georges Clemenceau (1841-1929) est celle du plus grand homme politique contemporain que la France ait connu avant Charles de Gaulle. L'homme de la paix de Versailles, le « père-la-victoire " de 1918 avait voté en 1871 contre le traité de paix franco-allemand, aux côtés des députés protestataires d'Alsace et de Lorraine. Il a vécu toute la République.Il ne faut pas le réduire à un symbole. Il a réellement gouverné la France, à près de quatre-vingts ans, au moment où elle était en danger. Il a gouverné seul, avec une poignée de proches, contre Caillaux et les socialistes, contre le Parlement,' contre le président de la République Raymond Poincaré, et même contre Foch, généralissime des armées alliées. Il a porté la France à la victoire mais il a perdu la paix de Versailles. Avec tous les Alliés.Pierre Miquel, auteur de La Grande Guerre et, chez Tallandier, de Mourir à Verdun, a tiré des archives un personnage neuf, redoutable dans la bataille politique, infatigable défenseur de la justice et de l'indépendance de son pays. Car le «père-la-victoire» avait, en son temps, bataillé pour Dreyfus. Vainqueur de la plus grande guerre, il a signé le dernier traité de paix de l'histoire de France.

Clemenceau : La Guerre et la Paix

Après avoir étudié les symboles utilisés dans la Bible et la théologie, dans la liturgie et chez les mystiques, Dom Pierre Miquel relève ici les oppositions symboliques dans le langage spirituel : soit les comparaisons spatiales, soit les comparaisons sensibles. Loin de verser dans le dualisme, ces symboles désignent paradoxalement les mêmes réalités :
Dieu est à la fois :
Lumière et Ténèbres,
Parole et Silence,
Proche et Lointain.
La vie spirituelle est une alternative
de douceur et d'amertume,
de faveur et de tiédeur,
de légèreté et de pesanteur.
Les mystiques qui ont recours à ces symboles pour exprimer leur expérience mettent en garde contre une interprétation littérale.
Par ailleurs, en ce qui concerne les comparaisons sensibles, peut-on établir une correspondance entre les sens et une hiérarchie entre eux ?
Autant de questions évoquées dans cet ouvrage qui permet de s'orienter dans le monde envoûtant des symboles.

Les Oppositions Symboliques Dans Le Langage Mystique

En matière de navigation, le doux ne s'oppose pas au dur, mais au salé : sur l'eau douce, les marins deviennent des mariniers, les bateaux des péniches, des barges, des barques... Entre la France et la navigation d'eau douce, les liens sont forts et séculaires. Paris ne doit-il pas sa fortune historique à son rôle de port fluvial ? À l'heure où l'aménagement du territoire fait l'objet d'un débat national, il est bon de se pencher sur l'histoire trop méconnue des voies navigables en France. Du canal de Briare aux aménagements récents du Rhône, des prouesses techniques de la Renaissance aux réalisations actuelles, le réseau fluvial a toujours été un des lieux privilégiés d'expression du génie technique et planificateur de nos ingénieurs, et un des instruments de la volonté des régimes successifs de rééquilibrer et d'harmoniser l'aménagement de notre pays. Aujourd'hui, un nouvel enjeu s'offre au réseau français, l'enjeu européen. Alors que l'Allemagne relie par canal le Rhin au Danube et à la Mer Noire, la France saura-t-elle saisir sa chance d'être, à nouveau, le véritable isthme de l'Europe ? Dans Histoire des canaux, fleuves et rivières de France, Pierre Miquel retrace pour nous la formidable aventure humaine et technologique, économique et politique, que représente la navigation en eau douce.

Dictionnaire des symboles mystiques

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