Coffret : besoin de mer, l'abeille d'ouessant

Jacques Prévert est l'éclectisme forcené. Des rimes aux scénarios, des chansons aux collages, il ne s'interdit rien. Prévert, il essaie. Il croit aux télescopages, aux interférences, aux conjonctions, aux tentatives. Il passe d'une discipline à l'autre avec une aisance confondante. Avant 1950, on le connaît plutôt comme scénariste, et quel scénariste – Arletty, Gabin, Morgan, toute la lyre. Mais quand Paroles explose (un million d'ouvrages vendus), c'est l'écrivain qui se retrouve à l'avant-scène. Avec un fil, un fil rouge : la liberté libertaire avec laquelle il ne transige jamais. Un portrait sensible et documenté.

Prévert l'irréductible - Tentative d'un portrait

Quelle est l'importance, pour l'économie mondiale, des fluctuations du cours du dollar ? Pourquoi ces fluctuations sont-elles aussi marquées ? En quoi le dollar est-il un instrument de puissance pour les États-Unis ? Qu'est-ce que le « marché de l'eurodollar » ? La domination du dollar, sur les marchés internationaux, peut-elle être remise en cause ?

Le dollar

Hervé Hamon a visité, de la cave au grenier,
l'enseignement secondaire public français. Son livre est un livre de terrain, et son constat est alarmant. L'école publique ment quand elle prétend garantir l'égalité des chances : elle oriente mal, dessert les plus pauvres, ainsi que les filles qui sont pourtant
les meilleures élèves. La cause n'est pas perdue, si l'on veut bien admettre une idée neuve : une école plus performante serait plus équitable.

Tant qu'il y aura des élèves

On se souvient de L'Abeille d'Ouessant, récit dans lequel Hervé Hamon racontait une année passée
à bord du remorqueur de sauvetage Abeille Flandre. Ce dont personne ne se souvient, c'est que,
lorsque ce dernier a pris en remorque l'épave de l'Erika, il avait le même âge que le pétrolier brisé
en deux.
L'armateur a donc décidé de renouveler ses navires. Et mis en chantier un prototype absolu : le
plus puissant remorqueur du monde exclusivement dédié au sauvetage, l'Abeille Bourbon, suivi
d'un « sister ship », l'Abeille liberté.
Hervé Hamon a suivi la naissance de ce bateau exceptionnel depuis la première tôle. Il raconte le
travail des fils de Vulcain en Pologne, les essais dans les fjords, le premier voyage du navire entre
la Norvège et Brest.
Anne Smith a suivi le même parcours. Ses dessins et ses tableaux, réalisés sur le motif (parfois
sous la neige dans l'hiver norvégien) sont témoins d'une double aventure, maritime et industrielle.

De l'abeille a l'abeille. la releve de l'abeille flandre

Sur fond de polémiques grossières ("ils" sont tous devenus des nantis, "ils" ne voulaient que détruire, etc.), la société française ne parvient toujours pas, cinquante ans après, à étudier calmement mai 68. Nombre de politiques ou d'intellectuels nous garantissent que ce fut la perte de nos valeurs communes, de nos repères partagés. Au fond, ils ont tous eu peur, ceux de droite, ceux de gauche, tellement peur qu'ils courent encore. Hervé Hamon est un témoin, un "piéton de Mai", mais aussi l'auteur, avec Patrick Rotman, de Génération, ouvrage qui fait référence sur la question. Avec le détachement de l'âge, avec humour, il s'efforce ici de mettre les choses en perspective. Cette grande insurrection, cette grande grève ne fut pas, dit-il, un début, mais une fin. La fin de la révolution conçue comme une guerre, la fin du communisme, la fin de l'ordre patriarcal. Ce fut encore un mouvement créatif et drôle où l'on pouvait dire "je" au sein de la foule solidaire, où aucune question n'était interdite, où aucun débat n'était hors sujet. Une société s'est alors mise à jour, de l'ouvrier au professeur, du médecin au paysan. Sans oublier l'essentiel : les femmes. Mai 68, c'est du passé. Mais, soutient Hamon, du passé qui nous interroge en ce que la vraie révolution est celle de la société civile. Et ça, c'est toujours d'actualité.

L'esprit de mai - Retour sur un cinquantenaire

Nom : Vacquin. Prénom : Henri. Profession : conseiller d'entreprise, sollicité aussi bien par les organisations patronales que syndicales. Expérience : quinze ans de terrain, d'analyse des conflits, dans les grands groupes comme dans les PME ; des centaines d'interviews d'OS, de cadres, de directeurs, de présidents. Propositions : radiographier les profondeurs de l'entreprise, libérer au quotidien la parole de ses divers acteurs, confronter les récits, raconter la vraie vie des uns et des autres. Exigences : baliser l'univers du possible, saisir la chance qu'offre la « mutacrise », créer l'occasion d'une reconnaissance mutuelle des interlocuteurs sociaux, produire mieux en travaillant mieux et en vivant mieux.

Paroles d'entreprises - Patrons, si vous saviez, syndicalistes si vous pouviez, cadres si vous vouliez

De sa très chère Bretagne aux îles japons des icebergs du Groenland aux montagnes marines' de la Crète, Hervé Hamon nous convie à emprunter ta mer pour toucher terre. "Etre marin, écrit-il, c'est s'exercer à partir." Il s'adresse à tous ceux, navigateurs ou paysans, citadins ou gens de ta houle, qui vivent une passion, en goûtent le plaisir, et se savent mortels. A tous ceux qui, d'une manière ou d'une autre, aiment le large.

Coffret : besoin de mer, l'abeille d'ouessant

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