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Il faut laisser les morts enterrer les morts. Haute-Savoie, août 
1944. La guerre est finie ? Ce département s'est libéré tout seul 
par ses propres forces, celles du Maquis. Voici donc un pays 
déchiré, meurtri par ses luttes fratricides. Car ici, rien ne peut 
faire oublier qu'il s'agit bien d'une guerre civile. Une fois 
chassé l'Occupant nazi, l'heure de vérité a sonné. La "saison 
des loups" s'achève par les temps forts de l'Epuration. Au 
Grand-Bornand, 76 miliciens vont être fusillés le 24 août, 
condamnés par une cour martiale, hâtivement constituée. 
L'histoire a tranché ? Non ! Car depuis ce procès 
emblématique, des forces obscures oeuvrent à ressusciter les 
fantômes de Vichy, de la Collaboration. Comme un travail de 
mémoire mené à l'envers ? Pour soulever le linceul sur un 
cortège de gisants enterrés à la va-vite dans un cimetière de 
miliciens... Quelques croix parsemées sur un coin de prairie 
pour ceux qu'on voulait croire ensevelis pour l'éternité dans 
l'immense nuit noire de la Milice. Le point de vue de l'Editeur.

La Vérité vraie sur le procès de la Milice et des miliciens au Grand-Bornand du 19 août 1944 au 24 août 1944 - L'Epuration en Haute-Savoie

L'auteur nous conte ici une énigme policière qui se déroule dans les années 70 au cœur du Connemara. On y découvre une Irlande fascinante, mais aussi traumatisée par la " guerre " que mène l'IRA pour la réunification du pays, mais aussi et surtout, l'auteur nous engage avec lui derrière toutes celles et tous ceux qui, comme Patrick, veulent et qui espèrent que la paix revienne vivre au pays des Gaëls. On découvre le cadavre de Patrick, un pêcheur, sur les rochers de Gaillimh et la police conclut hâtivement à une mort naturelle par noyade, mais Genna, sa sœur n'en est pas convaincue et elle se lance dans une dangereuse enquête qui la mènera peut-être à la vérité, qui n'est jamais facile à découvrir lorsque la clandestinité des uns, le fanatisme autres s'en mêlent... Genna trouvera certes l'amour de sa vie, mais c'est l'Irlande que l'auteur nous fait aimer au fil des pages. Et il nous donne l'envie de partir errer avec lui dans les lough du Connemara, dans ces terres lointaines qui méritent tant la paix des cœurs et des armes.

Le mystère de Gaillimh

Ce livre n'est pas un livre d'histoire, ce livre est un roman de vie. Un roman de vie qui se déroule à la fin du XVIè siècle dans la Provence secouée, ballottée par les guerres intestines et religieuses. Les ultra catholiques de la Ligue, tous derrière le comte de Carcès et le duc de Savoie s'opposent aux protestants Razats, d'abord seuls, puis tous derrière le roi Henri IV, Monseigneur de La Vallette ou le duc de Lesdiguières. Dans ce grand charivari, les Provençaux, comme Pierre de Chiris, conseiller au Parlement de Provence, essayent de vivre. Pierre nous raconte sa vie ainsi que celle de sa parentèle. L'auteur nous présente ici le second tome des mémoires apocryphes (après le Siège de Mouns) de cet homme remarquable et remarqué. Une fresque de vie pleine de verve et d'enthousiasme pour une image de la Provence bien mal connue. EXTRAIT- Messire de Chiris, vous êtes bien loin de toutes ces considérations. Vous êtes homme de lettres et le bruit des armes ne vous sied guère. Mais, si je vous ai demandé de venir ce soir à ma rencontre, c'est certes parce j'aime votre présence et votre habileté à manier la poésie, mais aujourd'hui, vous savez. la poésie... Il leva les yeux au ciel, haussa les épaules et entra enfin dans le vif du sujet :- Chiris, pensez-vous rencontrer prochainement monseigneur de La Valette ?- Je pense qu'avant la fin de ce mois je le rencontrerai, mais je ne sais encore où et quand, très exactement.- Parfait, puis-je vous confier une mission pour moi ?- Une mission pour vous, Monseigneur ?- Oui, pour moi. Enfin... pour les Aixois, et vous en êtes...- Certes, Monseigneur, certes...- Rencontrez La Valette au plus vite, et demandez-lui de me laisser ravitailler cette ville, avant que la misère qui coure les calades n'enfle davantage. Je suis très inquiet.À PROPOS DE L'AUTEURMichel Germain est professeur émérite agrégé d'Histoire, auteur de plus d'une soixantaine d'ouvrages, tant sur la Savoie que la Provence où il réside de nombreux mois. Histoire de la Seconde guerre mondiale, mais aussi romans policiers, romans historiques ou roman de vie, Michel Germain est un auteur très prolixe touche à tout. Président de la Société des Auteurs Savoyards, il est membre associé de l'Académie de Savoie, Officier des palmes académiques et Chevalier de l'ordre National du Mérite.

le grand charivari

Ce livre est la chronique de la succession d'événements décisifs pour l'issue de la première guerre mondiale qui ont eu lieu entre l'entrée en guerre des Etats-Unis, le 6 avril et l'arrivée du 1er convoi à Saint-Nazaire le 26 juin 1917. Le 29 mai 1917, le contre-amiral Albert Gleaves est confirmé dans sa mission d'accompagnement de l'American Expeditionary Force vers la France. Le 14 juin, les transports de troupe Tenadores, Pastores, Havana et Saratoga, accompagnés de leur escorte navale, que précède le croiseur de combat Seattle, quittent New York dans un épais brouillard. Le 22 juin, le groupe de navires subit l'attaque de sous-marins allemands à la perpendiculaire des Açores. Le 24 juin, les navires rejoignent enfin, au large des côtes bretonnes, l'escorte navale venue à leur rencontre, alors qu'au sud de Belle-Ile sont repérés des sous-marins allemands. Le 26 juin 1917, les navires parviennent enfin dans le port de Saint-Nazaire. A leur bord se trouvent des soldats de la 1re division d'infanterie américaine (The Big Red One) choisie par le Général Pershing pour concrétiser l'arrivée au combat des Américains. Le 21 octobre 1917, ses 14 500 hommes seront affectés à un secteur du front, près de Toul. Ils participeront notamment à la bataille de Cantigny dans la Somme, du 28 au 31 mai 1918, premier engagement majeur américain de la Grande Guerre.

Les bateaux de la liberté 1917-1918 - L'arrivée du premier convoi à Saint Nazaire

Alors, dans tous les bagnes depuis la Forêt-Noire jusqu'à la Baltique, vos déportés qui survivaient encore, se levèrent sur leurs jambes flageolantes. Et le peuple de ceux dont la technique concentrationnaire avait tenté de faire des esclaves, parce qu'ils avaient été parfois des héros, le peuple dérisoire des tondus et des rayés, notre peuple ! pas encore délivré, encore en face de la mort, ressentit que même s'il ne devait jamais revoir la France, il mourrait avec une âme de vainqueur. André Malraux.

Memorial De La Deportation. Haute-Savoie 1940-1945

Annecy et son lac au tournant du XXe siècle. Une ville déjà magnifique, en symbiose avec son environnement. On patine sur le lac gelé pendant l'hiver 1890, on se mouille les pieds dans les rues lors de la crue de 1910, les lessiveuses lavent leur drap devant le palais de l'Isle... Et pendant ce temps la modernité gagne peu à peu la vie quotidienne. Les souvenirs de Saint François de Sales, de Jean- Jacques Rousseau, d'Eugène Sue, sont partout au coin des rues. Michel Germain et Gilbert Jond nous livrent ici la vie d'une époque à travers des centaines d'illustrations et de coupures de presse, l'âme d'une ville en devenir.

Annecy et son lac autrefois

Construit en 1896 à Chantenay, près de Nantes, le Belem est le dernier trois-mâts barque français. Il fait l’objet d’un classement à l’inventaire des monuments historiques depuis 1984. Ce fleuron du patrimoine maritime navigue aujourd’hui encore et il est un ambassadeur du pavillon français. En juin 2008, le voilier effectue une traversée transatlantique à caractère exceptionnel pour représenter la France à l’occasion du quatrième centenaire de la fondation de la ville de Québec. Le récit de cette traversée fait l’objet d’un livre de bord de bord qui a été relayé de façon quotidienne sur Internet, par France Bleu notamment. Le narrateur, embarqué à son bord pendant la traversée, a complété cette chronique par l’évocation de l’histoire du voilier et par celle des trajectoires croisées des membres de son équipage. L’itinéraire parcouru permet aussi d’évoquer le souvenir de
Samuel de Champlain, celui des découvreurs de la Nouvelle-France, ainsi que des anecdotes historiques en lien avec les escales de cette navigation. Le Belem fut tour à tour navire de commerce français, yacht de plaisance sous pavillon anglais, puis navire-école en Italie. Il y a 30 ans, le voilier regagnait la France. Restauré, sa nouvelle vie commençait grâce à l’initiative et au soutien de son mécène, les Caisses d’Epargne. La fondation Belem, créée en 1980, assure depuis cette date la promotion d’un élément original du patrimoine français, à la fois conservatoire et passeur de savoirs. Elle définit son programme de navigation et met en oeuvre les moyens logistiques nécessités par son exploitation.

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