Allan Mac Bride Tome 2

Allan Mac Bride Tome 3

La marine marchande française, 1939-1940

Suite du troisième cycle. Les deux héros, pilotes à la flottille 11F, arrivent au Pakistan pour récupérer un appareil qui s'était dérouté là plusieurs mois auparavant (voir album n°7, AMN). Depuis, l'avion est immobilisé sur une base aérienne où il devient l'enjeu d'un bras de fer diplomatique. Mais au Pakistan, en proie aux conflits politico-religieux, la tâche n'est pas facile pour les Français... D'autant que le chef terroriste Tarik Ben Kadar, protégé du Pakistan, menace toujours les intérêts occidentaux.

Missions Kimono Tome 9

LE PASTEUR ne fut un paquebot de luxe que durant quelques semaines : la Seconde guerre mondiale a interrompu sa mise en service. Saisi par les Britanniques, il sera transport de troupes, sous pavillon anglais d'abord, puis sous pavillon français après 1945. De par sa capacité et sa vitesse, il transportera alors, durant 11 ans, le tiers des soldats engagés dans la guerre d'Indochine. Vendu à l'Allemagne, il redevient un vrai paquebot de ligne, sous le nom de Bremen. Revendu à la Grèce, puis immobilisé en Arabie saoudite, il finit par couler sur le chemin de la démolition, en juin 1980.
Un navire remarquable, devenu mythique, sans doute le paquebot qui, au monde, a transporté le plus grand nombre de passagers et parcouru le plus grand nombre de milles. Pour la première fois, un hommage complet et richement illustré.

Le Pasteur 1938-1980

Après avoir visité clandestinement l'île Tsiolkovski en océan Arctique, les Français ont découvert sur place un technicien russe seul et en danger, ainsi qu'un mystérieux bunker enterré. Ils savent qu'un grand danger menace la planète ; que faire ? Le Gouvernement français est alerté. Mais comment va réagir le Président de la République, alors que ce sont des Ovnis qui ont désigné l'île et dévoilé la menace... ?

Missions Kimono Tome 15 : quatre scalp

En septembre 1939, une longue et extraordinaire épopée commençait: la Seconde guerre mondiale. 70 ans après, les études, livres, magazines spécialisés, articles de fond, sites Internet, n'en finissent pas de la décortiquer. Mais des pans entiers de cette épopée restent dans l'ombre. Ainsi, le rôle de la marine marchande française est rarement abordé. La France disposait pourtant de la quatrième flotte marchande au monde. Ses paquebots - parmi les plus beaux et les plus rapides à l'époque -, ses pétroliers - eux aussi parmi les plus importants, souvent à la pointe de la technique - et ses cargos, devinrent un enjeu formidable, à une époque où l'aviation commerciale balbutiait et où tout se transportait par voie maritime. Cet ouvrage est le récapitulatif et le complément indispensable d'une série percutante t'1. Il présente l'historique de tous les navires marchands qui ont porté, ne serait-ce que pendant quelques jours parfois, le pavillon français, entre le 3 septembre 1939 et la mi-août 1945. L'iconographie, riche et exceptionnelle, est presque totalement inédite.

Allan Mac Bride Tome 2

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