La France maritime au début du XIXe siècle

A partir de documents commentés, ce volume s'intéresse à quelques usages de l'argent dans l'Ouest Atlantique sous l'Ancien Régime. Dans une première partie, sont présentés trois prélèvements financiers effectués à Nantes et en Bretagne aux XVIe et XVIIe siècles : il s'agit tout d'abord de l'emprunt levé en 1592 par le duc de Mercœur sur la population nantaise pour financer les opérations militaires contre une série de places fortes protestantes. Publié ici pour la première fois, ce document exceptionnel apporte une contribution à l'histoire de la Ligue en Bretagne (1589-1598) et à l'histoire sociale nantaise. A travers l'étude d'une harangue de César-Auffray Blanchard (1657), il est montré ensuite comment la monarchie s'y prenait pour obtenir le vote du don gratuit par les Etats provinciaux. L'analyse d'un compte de fabrique de Châteaubriant au XVIe siècle dévoile enfin la façon dont l'argent pouvait servir, au quotidien, à améliorer le service religieux. Dans une seconde partie, c'est l'argent du commerce qui est mis en valeur: grâce à l'exploitation de sources notariales, trois techniques de financement des opérations maritimes au XVIIe siècle sont explorées. L'étude de l'inventaire après décès d'un capitaine de navire de la Rochefort puis celle des comptes des octrois de Nantes au XVIIIe siècle suggèrent comment les bénéfices réalisés dans le commerce venaient enrichir les individus et les collectivités. La présence du bâtiment de la Chambre des comptes sur le quai Ceineray rappelle encore aujourd'hui que Nantes abritait également dans ses murs un grand nombre d'officiers. La publication d'un pamphlet ligueur, " Le Dialogue d'Adrien Jacquelot ", et une analyse des Harangues du premier président de la Chambre des comptes Auffray de Lescouët permettent d'avoir une idée de l'idéal de ces magistrats et des relations, contradictoires, qu'ils entretenaient avec le monde de l'argent.

Usages et images de l'argent dans l'Ouest Atlantique aux Temps modernes - Etudes de documents

Cet ouvrage interroge les interactions entre développement urbain et effets de mondialisation, deux phénomènes historiques saisis dans une longue durée englobant les époques moderne et contemporaine. La réflexion s'organise autour de deux exigences : la prise en compte de la diversité par l'effort de contextualisation des situations (différenciation des espaces et des moments historiques) et la priorité d'attention accordée à l'analyse des allers et retours entre villes européennes et villes du reste du monde.

Les villes et le monde ; du moyen âge au XX siècle

Coligny, les protestants et la mer

Marines et Révolution

A l'échelle de la planète, l'isthme européen paraît fort modeste.
Il recèle cependant une forme de patrimoine original lié à son aventure maritime et industrielle ; celui des arsenaux et de leurs territoires d'implantation. Délaissés ou reconvertis, intégrés ou en devenir, ces bâtis parfois uniques, parfois modèles déclinés, font l'objet d'une réflexion depuis plus de trente ans. Aujourd'hui, et à l'initiative de Rochefort, arsenal candidat au patrimoine mondial de l'Humanité, institutionnels, élus, associations, historiens, architectes ou simples citoyens débattent de ce patrimoine européen, en dialogue d'un arsenal à l'autre, de Chatham à Ferrol, de Karskrona à Suomenlinna.
Cet ouvrage transmet dans leur intégralité les résultats de la rencontre internationale de septembre 2007 à Rochefort sous la forme d'ateliers, de visites de terrain, de débats spontanés. De la définition du patrimoine-arsenal à ses gestions de demain, en lien avec les objectifs d'une reconnaissance internationale, les différentes facettes d'un patrimoine exceptionnel, ont été passionnément mises en perspective.

Arsenal et patrimoine ; l'Europe atlantique et Rochefort

La grande époque de la marine à voile

L'invention du vaisseau de ligne (1450-1700)

Dans l'abondante historiographie des villes et de l'Atlantique, le présent ouvrage entend souligner les liens entre la cité, lieu emblématique de pouvoirs ; les acteurs qui la dynamisent et l'imprègnent ; les traces patrimoniales qui en résultent à l'échelle locale comme intercontinentale. Les 48 textes qui constituent le volume se déclinent en cinq thématiques reflétant celles abordées par le professeur Saupin : villes, pouvoirs et dominations sociales ; être et faire sociétés coloniales ; circuler dans le monde atlantique et ses périphéries ; territoires, dynamiques économiques et financières ; figures et discours du patrimoine.

La France maritime au début du XIXe siècle

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