En mai 1957, une expédition de cartographes anglais part reconnaitre le tracé de l'Amazone entre le comptoir d'Obidos et la ville de Manáos. Elle y découvre la carcasse rongée d'un sous-marin allemand de la Seconde Guerre mondiale, un U-Boot échoué en pleine jungle et rongé par le temps et la corrosion. Ce sous-marin qui prit la mer en mars 1945 à destination du Brésil avec son capitaine et ses quarante-six hommes d'équipage semble avoir fait l'objet d'une malédiction... En 2054, Pietro Campinello, jeune étudiant vénitien fasciné par l'histoire mystérieuse de ce submersible, va à ce sujet faire une découverte macabre et scandaleuse qui va lui coûter la vie. Entre récit historique de marine et thriller international, cette bande dessinée extrêmement structurée nous tient en haleine d'un bout à l'autre sur fond de scandale financier et médical...

U-Boot Tome 1

La vengeance est sa seule maîtresse ! Black Crow est un corsaire, capitaine du Revenge ; un mercenaire, car c'est encore le meilleur moyen de rester libre. C'est un métisse, fils d'un blanc et d'une Algonquin assassinés par des soldats. Il est aussi Samuel Prescott, un homme endeuillé par la mort de la femme qu'il aimait. Cette fois, Black Crow est victime d'un chantage : Van Steenvoorde, un vieil érudit flamand, le force à louer son bateau et une partie de son équipage pour le conduire en Afrique dans un but inconnu, sous peine de les dénoncer aux autorités. À bord, tandis que le Revenge fend les eaux boueuses du Zaïre, la tension est à son comble entre les mercenaires payés par le Flamand et l'équipage de Black Crow. Ces derniers n'en peuvent plus du secret qui entoure le but de leur mission. Ils réussissent à dérober des cartes, et apprennent qu'ils sont sur la piste d'un trésor lié à l'étrange astrolabe que le vieil homme porte au cou. Mais un trésor n'a pas la même valeur pour tout le monde, elle dépend notamment du prix qu'on est prêt à payer pour l'acquérir.Une grand fresque pirate aux étourdissants parfums d'Histoire et d'ailleurs.

Black Crow Tome 2 : Le trésor maudit

Les noms d'Actium, Lépante, Trafalgar ou encore Jutland résonnent comme autant d'affrontements entrés dans l'Histoire que l'on écrit en majuscule. Le navire est devenu un arme à part entière qui ne cessera d'évoluer et de se transformer. Pour autant, aussi désastreuses que furent ces innombrables batailles, elles vont aussi contribuer à la grandeur de l'humanité. Car si les conflits apportent inévitablement le malheur, ils ont aussi été, paradoxalement, la source du progrès. La galère, reine des batailles durant près de deux millénaires, finit par céder la place à de véritables cathédrales de bois et de chanvre que sont les majestueux vaisseaux de ligne dont les plus imposants portent plus d'une centaine de canons. Les révolutions industrielles successives permettent ensuite aux navires de se libérer des contraintes des éléments naturels. La voile devient facultative avant de disparaître alors que les cales s'encombrent de machines à vapeur et que la carène se couvre d'un manteau d'acier. Le vaisseau de ligne devient un cuirassé dont les canons envoient des obus pesant près de la tonne par-delà les horizons. A chaque époque, on trouve une bataille qui marque de son empreinte ses incessants bouleversements technologiques. Les historiens ont dénombré plus d'un demi-millier de batailles navales qui ont joué un rôle dans l'Histoire du monde. Jean-Yves Delitte, peintre officiel de la Marine et expert en histoire maritime, en a sélectionné vingt parmi les plus significatives. Ce choix permet d'offrir un regard large sur plus de 2 500 ans d'histoire. Rejoignez l'équipage pour un voyage dans le temps et sur les mers !

Les grandes batailles navales - 2 500 ans d'histoire

Le combat pour la liberté
Fin du XVIIIe siècle. Alors que les colonies anglaises d’Amérique, excédées par l’intransigeance de la couronne à les taxer toujours davantage, rêvent de liberté, le royaume de France se décide à prendre part officiellement au conflit aux côtés des insurgés. Missionné pour harceler les anglais dans les Antilles, l’amiral de Grasse au commandement d’une imposante flotte de guerre est appelé en renfort pour aider l’armée de George Washington et le contingent français aux ordres de Rochambeau dans la guerre qu’ils mènent tous deux aux troupes anglaises sur le territoire américain. Ils ont réussi à encercler les forces du général anglais Cornwallis dans Yorktown. Une importante victoire semble à portée de main, pourvu seulement que les anglais ne reçoivent pas des renforts par la mer. Celui qui deviendra maître des eaux dans la baie de Chesapeake contribuera immanquablement à la défaite d’un des protagonistes, Anglais ou patriotes américains et français.Même si la bataille de Chesapeake ne sera pas une cuisante défaite pour la Royal Navy, elle marquera surtout un tournant dans la guerre qui se joue dans les colonies anglaises et contribuera à la victoire finale pour l’indépendance américaine.

Chesapeake (Les Grandes batailles navales, #3)

Et s'il n'y avait eu que Barfleur... Depuis 1688, la France est empêtrée dans le Guerre de la Ligue d'Augsbourg. Une large coalition composée par la Monarchie Espagnole, le Saint Empire, le royaume de Suède, le Royaume du Portugal, les Provinces Unies, les Royaumes d'Angleterre et d'Ecosse s'est ligués contre les ambitions d'expansion territoriale de Louis XIV. C'est dans ce contexte, qu'en 1692, le roi Soleil décide d'apporter son aide au Roi catholique déchu James II pour reprendre le trône d'Angleterre. Le plan est audacieux, s'assurer du contrôle des eaux de la Manche afin de faciliter la traversé d'une armée. Malheureusement, poussée par un roi impatient, la flotte française appareille incomplète avec seulement une quarantaine de vaisseaux. Le vice-amiral de Tourville avait reçu ses ordres : "appareillez coûte que coûte et affrontez l'ennemi qu'importe sa taille" . Au XVIIe, on ne discute pas des ordres, d'autant plus quand ils sont de la main du Roi, qu'importe qu'au large croise une flotte ennemie deux fois plus importante. Si l'affrontement entre Français et l'armée navale anglo-hollandaise s'était limité à celui de Barfleur, le 29 mai 1692, assurément les français auraient pu prétendre à la victoire, et même une belle victoire. Avec ses 44 vaisseaux, le comte de Tourville et ses 3 142 canons avait brillamment repoussé la flotte anglaise et hollandaise composée de 98 vaisseaux renforcés par des frégates et portant 8 960 canons ! Hélas, la bataille ne va pas s'arrêter au soir du 29 mai 1692.

La Hougue

La vengeance est sa seule maîtresse ! Black Crow est un corsaire, capitaine du Revenge ; un mercenaire, car c'est encore le meilleur moyen de rester libre. C'est un métisse, fils d'un blanc et d'une Algonquin assassinés par des soldats. Il est aussi Samuel Prescott, un homme endeuillé par la mort de la femme qu'il aimait.Cette fois, Black Crow est victime d'un chantage : Van Steenvoorde, un vieil érudit flamand, le force à louer son bateau et une partie de son équipage pour le conduire en Afrique dans un but inconnu, sous peine de les dénoncer aux autorités. À bord, tandis que le Revenge fend les eaux boueuses du Zaïre, la tension est à son comble entre les mercenaires payés par le Flamand et l'équipage de Black Crow. Ces derniers n'en peuvent plus du secret qui entoure le but de leur mission. Ils réussissent à dérober des cartes, et apprennent qu'ils sont sur la piste d'un trésor lié à l'étrange astrolabe que le vieil homme porte au cou. Mais un trésor n'a pas la même valeur pour tout le monde, elle dépend notamment du prix qu'on est prêt à payer pour l'acquérir...Une grand fresque pirate aux étourdissants parfums d'Histoire et d'ailleurs.

Black crow Tome 2 ; le trésor maudit

Et s'il n'y avait eu que Barfleur... Depuis 1688, la France est empêtrée dans le Guerre de la Ligue d'Augsbourg. Une large coalition composée par la Monarchie Espagnole, le Saint Empire, le royaume de Suède, le Royaume du Portugal, les Provinces Unies, les Royaumes d'Angleterre et d'Écosse s'est ligués contre les ambitions d'expansion territoriale de Louis XIV. C'est dans ce contexte, qu'en 1692, le roi Soleil décide d'apporter son aide au Roi catholique déchu James II pour reprendre le trône d'Angleterre. Le plan est audacieux, s'assurer du contrôle des eaux de la Manche afin de faciliter la traversé d'une armée. Malheureusement, poussée par un roi impatient, la flotte française appareille incomplète avec seulement une quarantaine de vaisseaux. Le vice-amiral de Tourville avait reçu ses ordres : « appareillez coûte que coûte et affrontez l'ennemi qu'importe sa taille ». Au XVIIe, on ne discute pas des ordres, d'autant plus quand ils sont de la main du Roi, qu'importe qu'au large croise une flotte ennemie deux fois plus importante. Si l'affrontement entre Français et l'armée navale anglo-hollandaise s'était limité à celui de Barfleur, le 29 mai 1692, assurément les français auraient pu prétendre à la victoire, et même une belle victoire. Avec ses 44 vaisseaux, le comte de Tourville et ses 3 142 canons avait brillamment repoussé la flotte anglaise et hollandaise composée de 98 vaisseaux renforcés par des frégates et portant 8 960 canons ! Hélas, la bataille ne va pas s'arrêter au soir du 29 mai 1692.

LEYTE. La plus grande bataille navale de l'histoire. En 1944, les victoires des Alliés sur les forces de l'Axe s'enchaînent. Dans le Pacifique, les îles Mariannes sont reprises par l'armée américaine et la voie vers une attaque massive du Japon est ouverte, Pour finir d'acculer l'arme impériale, les Américains décide d'envahir au préalable les Philippines afin de couper les routes d'approvisionnement et de s'approprier les aérodromes terrestres, Situe au centre de l'archipel des Philippines, Leyte est la première île concernée par t'attaque. La volonté, de l'emporter des Américains est le hauteur des moyens engagés L'armada déployée est la plus imposante de tous les temps. Mais c'était sans compter sur l'extrême détermination des armées japonaises qui vont réunir toutes leurs forces dans une manoeuvre désespérée, Reprenant des mots rentrés dans l'histoire. on aurait pu écrire que la fortune a souri aux audacieux, et le victoire est venue couronner leurs efforts hectiques, car malgré le déséquilibre Rageant des forces, l'issue de la bataille demeura un temps incertaine, Heureusement pour la destine du monde, l'audace nippone et le recours "officiel" pour le première fois eux kamikazes ne permettront pas de renverser le donne La victoire sera nouveau pour les Alliés.

Leyte

1641, un Lord anglais, Sir Oliver Edgar Mac Connan, se rend aux Indes Néerlandaises. Son but : s'enrichir dans la négoce. Mais il devra composer avec les toutes puissantes sociétés hollandaises qui régissent le commerce mondial, la VOC (Compagnie des Indes Orientales néerlandaises) et la GWC (Compagnie des Indes occidentales). Il joue gros et les risques sont importants. D'ailleurs, pourquoi un Lord se déplace-t-il si loin et s'expose-t-il ainsi aux dangers ?Il n'aura pas le temps de compter ses bénéfices car il est sauvagement assassiné. L'enquête est vite conclue : meurtre rituel.Angleterre 1673, un enquêteur de la Couronne britannique découvre un carnet secret de Mac Connan, ce qui relance la procédure. Le crime ne restera pas impuni, un pair du Royaume, vous pensez bien !

U-Boot Tome 1

Résumé

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