Les villes portuaires maritimes en France

Publié par Armand Colin, le 02 septembre 2015

240 pages

Résumé

Les villes portuaires françaises ont connu de profonds bouleversements entre 1789 et le début du XIXe siècle. La première rupture intervient après les longues guerres de la Révolution et de l'Empire qui ruinèrent la prospérité des ports. Pourtant, un nouveau contexte économique et maritime international émerge au milieu du XIXe siècle, qui signe l'entrée des villes portuaires dans l'ère contemporaine. Les métamorphoses multiformes des ports ont marqué en profondeur les sociétés et les territoires urbains : distorsions morphologiques, transformations du travail portuaire, présence accrue de l'industrie lourde, développement du cosmopolitisme et affirmation du caractère populaire des quartiers portuaires. Les destructions de la Deuxième Guerre mondiale et une séquence inédite de mutations du transport maritime à partir des années 1950 donnent aux villes portuaires un caractère à la fois industriel et fonctionnaliste qui trouve ses limites avec la crise des années 1970-1980. La globalisation de la fin du XXe siècle ouvre une nouvelle ère pour les villes portuaires françaises, aussi riche d'opportunités que de défis majeurs à relever.

Les villes portuaires maritimes en France

Les Européens dans les ports en situation coloniale - XVIe-XXe siècle

Les ports du golfe de Gascogne - De Concarneau à La Corogne (XVe-XXIe siècle)

Le refus du déclin - Le port de Bordeaux au XIXe siècle

Guerre et économie dans l'espace atlantique du XVI au XX siècle ; actes du colloque international tenu à bordeaux

Les Migrations internationales en Europe et aux Etats-Unis : Des années 1840 à 1940

Les grands ports de commerce français et la mondialisation au XIXe siècle (1815-1914)

La mondialisation au XIXe siècle - (1850-1914)

Critiques