Le sang des lâches Tome 4

Une fresque pirate et américaine tambour battant signé par un J.-Y. Delitte rugissant !Nouvelle Ecosse, décembre 1775. En pleine guerre d'indépendance américaine, un homme se glisse habilement entre les lignes anglaises. Son nom : Black Crow, sa mission : rendre compte des résultats d'une mission de piraterie opérée contre les troupes insurgées d'un certain Georges Washington... Sauf que Black Crowest également venu se venger, car son commanditaire n'a pas exactement respecté tous les termes de leur étrange contrat. Un accroc que Black Crow va lui faire payer au prix fort...En compagnie de Jean-Yves Delitte, peintre officiel de la Marine, et de son sublime talent de conteur historique, remontezle fil d'une vengeance en terres d'Amérique, sur les pas discrets de Black Crow, le plus sombre et fascinant des mercenaires, pour une grande fresque pirate aux étourdissants parfums d'Histoire et d'ailleurs.

Black crow Tome 1 ; la colline de sang

La vengeance est sa seule maîtresse ! Black Crow est un corsaire, capitaine du Revenge ; un mercenaire, car c'est encore le meilleur moyen de rester libre. C'est un métisse, fils d'un blanc et d'une Algonquin assassinés par des soldats. Il est aussi Samuel Prescott, un homme endeuillé par la mort de la femme qu'il aimait. Cette fois, Black Crow est victime d'un chantage : Van Steenvoorde, un vieil érudit flamand, le force à louer son bateau et une partie de son équipage pour le conduire en Afrique dans un but inconnu, sous peine de les dénoncer aux autorités. À bord, tandis que le Revenge fend les eaux boueuses du Zaïre, la tension est à son comble entre les mercenaires payés par le Flamand et l'équipage de Black Crow. Ces derniers n'en peuvent plus du secret qui entoure le but de leur mission. Ils réussissent à dérober des cartes, et apprennent qu'ils sont sur la piste d'un trésor lié à l'étrange astrolabe que le vieil homme porte au cou. Mais un trésor n'a pas la même valeur pour tout le monde, elle dépend notamment du prix qu'on est prêt à payer pour l'acquérir.Une grand fresque pirate aux étourdissants parfums d'Histoire et d'ailleurs.

Black Crow Tome 2 : Le trésor maudit

L'histoire des galères ne se résume pas à celle erronée et montrée dans les péplums où des galériens enchaînés à leurs bancs rament au rythme du tambour ou sous les coups de fouet. Dérivé des premières pirogues, ce bateau long est l'un des premiers navires créés par l'homme, mu à rames mais aussi à voiles. Pendant plus de quatre millénaires, sous diverses dénominations et formes, il va accompagner le développement des premières civilisations méditerranéennes et favoriser l'échange d'idées, de techniques, de biens. Car la galère, avant d'être un navire de peine ou de guerre, a aussi été un navire de commerce. Un navire qui n'a cessé de se transformer pour servir essentiellement les rêves de puissance et de prestige à partir de la Renaissance. Ne pouvant naviguer que par temps calme, les galères sont indissociables de leur port d'attache comme en témoignent les grands arsenaux des royaumes côtiers : Le Pirée, Byzance, Carthage, Venise, Gênes ou Marseille. Et si aujourd'hui la galère appartient à l'histoire de la marine, on la retrouve encore comme reine de bien des parades navales. Un voyage sur les mers et fleuves du monde, de la Méditerranée à l'Océanie, depuis l'Antiquité égyptienne jusqu'au siècle des Lumières.

A bord des galères

Londres, juillet 2012. Matt Peterson, photoreporter àL'Equipe, arrive dans la capitale britannique pour couvrir lesJeux Olympiques. II ne se doute pas encore qu'il va seretrouver au centre d'un complot visant l'ultime épreuve, lemarathon. Au coeur des plus grands événements sportifs, lesdessous du sport business enfin dévoilés !

Matt Peterson : London Running

La vengeance est sa seule maîtresse ! Black Crow est un corsaire, capitaine du Revenge ; un mercenaire, car c'est encore le meilleur moyen de rester libre. C'est un métisse, fils d'un blanc et d'une Algonquin assassinés par des soldats. Il est aussi Samuel Prescott, un homme endeuillé par la mort de la femme qu'il aimait.Cette fois, Black Crow est victime d'un chantage : Van Steenvoorde, un vieil érudit flamand, le force à louer son bateau et une partie de son équipage pour le conduire en Afrique dans un but inconnu, sous peine de les dénoncer aux autorités. À bord, tandis que le Revenge fend les eaux boueuses du Zaïre, la tension est à son comble entre les mercenaires payés par le Flamand et l'équipage de Black Crow. Ces derniers n'en peuvent plus du secret qui entoure le but de leur mission. Ils réussissent à dérober des cartes, et apprennent qu'ils sont sur la piste d'un trésor lié à l'étrange astrolabe que le vieil homme porte au cou. Mais un trésor n'a pas la même valeur pour tout le monde, elle dépend notamment du prix qu'on est prêt à payer pour l'acquérir...Une grand fresque pirate aux étourdissants parfums d'Histoire et d'ailleurs.

Black crow Tome 2 ; le trésor maudit

En ces dernières années du XVIIe siècle, la France est en guerre, une fois de plus, une fois encore. Sous le prétexte de renforcer les frontières de son royaume, Louis XIV a fait le choix d'une politique agressive qui a fini par exaspérer les grandes puissances européennes qui se sont liguées. Malheureusement, pour l'impétueux Roi Soleil, le conflit s'enlise et la situation devient embarrassante. Famines et épidémies se succèdent. Pis encore : on spécule sur les prix du blé et on met à mal l'économie du pays qui doit déjà supporter le coût de la guerre. Un véritable héros va alors éviter le naufrage : Jean Bart. Il était corsaire, le voilà maintenant officier de la Royale et l'un de ses plus mémorables faits d'armes reste à écrire. Il se déroulera en juin 1694 au large des côtes de la Hollande, à hauteur de l'île de Texel.

Texel (Les grandes batailles navales)

Black Crow et son équipage sont à présent aux Amériques, en quête de l’or des jésuites et de la légendaire cité d’El Dorado. Mais après les périls de l’océan les attendent ceux du fleuve Amazone et de la luxuriante jungle sud-américaine... Que ce soit par la maladie, par les créatures féroces qui rodent ou par la main de l’homme, nombreux sont ceux qui ont déjà succombé dans cet enfer vert.

L'eldorado (Black Crow, #6)

Les noms d'Actium, Lépante, Trafalgar ou encore Jutland résonnent comme autant d'affrontements entrés dans l'Histoire que l'on écrit en majuscule. Le navire est devenu un arme à part entière qui ne cessera d'évoluer et de se transformer. Pour autant, aussi désastreuses que furent ces innombrables batailles, elles vont aussi contribuer à la grandeur de l'humanité. Car si les conflits apportent inévitablement le malheur, ils ont aussi été, paradoxalement, la source du progrès. La galère, reine des batailles durant près de deux millénaires, finit par céder la place à de véritables cathédrales de bois et de chanvre que sont les majestueux vaisseaux de ligne dont les plus imposants portent plus d'une centaine de canons. Les révolutions industrielles successives permettent ensuite aux navires de se libérer des contraintes des éléments naturels. La voile devient facultative avant de disparaître alors que les cales s'encombrent de machines à vapeur et que la carène se couvre d'un manteau d'acier. Le vaisseau de ligne devient un cuirassé dont les canons envoient des obus pesant près de la tonne par-delà les horizons. A chaque époque, on trouve une bataille qui marque de son empreinte ses incessants bouleversements technologiques. Les historiens ont dénombré plus d'un demi-millier de batailles navales qui ont joué un rôle dans l'Histoire du monde. Jean-Yves Delitte, peintre officiel de la Marine et expert en histoire maritime, en a sélectionné vingt parmi les plus significatives. Ce choix permet d'offrir un regard large sur plus de 2 500 ans d'histoire. Rejoignez l'équipage pour un voyage dans le temps et sur les mers !

Le sang des lâches Tome 4

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