Zorro est né en 1919 sous la plume de Johnston Mc Culley. Près de 100 ans après, le justicier masqué n'a rien perdu de sa fougue... Respectable notable de Californie le jour, Don Diego de la Vega combat, dès la nuit tombée, l'injustice à la pointe de l'épée signant partout son passage de son célèbre " Z qui veut dire Zorro ". Le renard masqué et ses fameux Sergent Garcia, Benardo et Tornado ont bercé l'enfance de plusieurs générations à travers de nombreux romans, des films, des séries TV, des dessins animés et énormément de bandes dessinées. Jean Pape a été l'un des plus talentueux dessinateurs de Zorro, réalisant ces aventures pendant plus de 10 ans, de 1967 à 1980, dans le magazine éponyme. Nous avons sélectionné pour vous trois de ses plus belles histoires, dont des pages sont totalement inédites : Les espions ; Le village Pueblo ; Duel à l'aube.

Zorro Tome 2

Ayant publié plusieurs guides touristiques, divers ouvrages sur les voies navigables et sur le monde des trains, André Papazian change de registre pour cet ouvrage, le 50e qu'il publie. Indéniablement nous rions moins qu'auparavant. C'est bien dommage ! Qui est en cause : la société, la crise économique, le travail, la santé, les problèmes familiaux ? Pourtant, rire fait du bien au corps et à l'esprit. Cet ouvrage entend modestement vous conduire à nouveau sur le chemin du rire avec plus de 175 blagues farfelues ou histoires drôles où certains travers, confessions, idéologies et caractéristiques raciales sont bannies. Pour vous mettre en appétit, l'auteur vous explique les bienfaits du rire. Alors, rions si vous le voulez bien !

Pour bien RIRE

Colosses d’acier, véritables concentrés de force et de puissance, les locomotives fascinent. 1000 locomotives présentent les plus belles loco de série mises en circulation de par le monde. Chacune est accompagnée de sa photo en couleur et d’une fiche technique très complète. Au fil des pages, laissez-vous aller à rêver aux trains d’hier et d’aujourd’hui.

1000 Locomotives

Cest un ingénieur anglais, Richard Trevithick, qui élabore en 1804 la première locomotive. Amélioré à partir du milieu du XIXe siècle, le chemin de fer est rapidement devenu un outil industriel, puis un mode de transport apprécié de tous. Mais, bien souvent, on ne sait pas ce qui se cache derrière le « monde ferroviaire ». Doté dun jargon spécifique à la corporation, ce voyage à travers le temps et le progrès technique que nous propose André Papazian va surprendre plus dun lecteur, et les 26 « arrêts » de ce livre donnent un éclairage particulier sur la fabuleuse histoire du rail. Des Bogies aux Caténaires, des locomotives Mikado ou Pacific aux Voitures et Wagons, votre regard sur les trains ne sera plus le même après la lecture de ce petit dictionnaire amoureux. Journaliste et auteur de nombreux ouvrages sur les trains, la batellerie et le tourisme, André Papazian est entré dans le monde ferroviaire au début des années 1970. Fondateur et animateur dun mensuel de renom, il a mis à profit cette aventure pour voyager en train et photographier ses émotions. Fasciné par les développements de ce mode de transport, il lui rend hommage par ses écrits.

Le train de A à Z

Des années 1940 aux années 1980, ce sont les grandes heures des trains français qui vous sont ici contées dans cet ouvrage illustré par plus de 400 documents d'archives couleur et noir et blanc. Vous revivrez ainsi le quotidien des cheminots, déambulerez dans les halls de gare d'autrefois, et vous laisserez emporter par le récit des formidables aventures du PLM (Paris- Lyon-Marseille), de la Flèche d'or et des vieilles locomotives d'antan. Vous découvrirez aussi les grandes étapes de la modernisation de la vie du rail, des débuts de l'éléctrification aux balbutiements du TGV.

L'auteur Journaliste, André PAPAZIAN est l'un des rares spécialistes du monde ferroviaire. Il fut collaborateur à La Vie du Rail, et a fondé et animé les mensuels Rail Magazine, puis Rails sans frontières. Il a patiemment collecté des archives et constitué une documentation abondante sur le sujet. Il est également l'auteur d'ouvrage de référence : Les Trains en 1001 photos (Solar), Locomotives de légende (Flammarion), Trains de légende en Europe (Massin) et il a collaboré à la rédaction du fichier Trains de Légende (Atlas)

Les trains de Papa

A la croisée de la Beauce, de la Normandie et du Maine, le Perche, bien que morcelé depuis la Révolution française et réparti sur quatre départements, a su préserver son identité. Régénéré depuis la constitution d'un Parc naturel régional, le Perche a retrouvé une unité géographique proche de ses frontières historiques. Si l'emblème local est redevenu le cheval de race percheronne, les châteaux et les manoirs, dont le charme particulier n'est plus à démontrer, témoignent tout aussi bien de la richesse historique de la région. Ce livre s'adresse à tous ceux qui souhaitent découvrir ou redécouvrir cet attachant pays où les parcs et les jardins côtoient des lieux de spiritualité et de nombreux vestiges du patrimoine percheron, à l'instar des cadrans solaires ou des beaux lavoirs restaurés. Au fil des pages et des 26 lettres de l'alphabet, les magnifiques photographies prises par l'auteur lui-même invitent le lecteur à voyager dans le temps et à explorer des sites méconnus qu'il sera tenté de retrouver. Installé dans le Perche depuis plus de quinze ans, André Papazian, auteur de divers ouvrages sur le monde de la batellerie, du tourisme et des chemins de fer, n'a cessé de sillonner son pays d'adoption pour en puiser l'âme, nouer des contacts et photographier les plus beaux sites touristiques.

Le Perche de A à Z

Tournez les pages de ce livre pour une balade au fil de l'eau ! du canal de la somme au canal du midi, en passant par le canal de briare, explorez les voies navigables de france et leurs lieux d'exception, comme l'ascenseur bateau des fontinettes, l'échelle d'écluses de castelnaudary ou le pont-canal d'agen.
 Découvrez, à travers plus de 200 photos, la vie à bord des péniches de commerce qui sillonnent le pays, ainsi que les péniches-habitations et les péniches-hôtels qui font rêver plus d'un promeneur, le long des berges.

Péniches de chez nous

En 2004, les chemins de fer ont fêté deux siècles d'existence. Deux siècles passés à rechercher de meilleures performances, à offrir des conditions de voyage meilleures tout en développant le transport des marchandises. Après de nombreux balbutiements, c'est sur l'initiative d'un ingénieur anglais nommé Richard Trevithick que la première véritable locomotive a vu le jour. Bien que pourvu d'idées en avance sur son temps et surtout convaincu de l'utilité de sa découverte, il ne tirera pas les subsides attendus de son invention. Il faut attendre un quart de siècle avant que George Stephenson et son fils Robert ne donnent l'élan nécessaire aux chemins de fer. Vainqueurs d'un concours destiné à sélectionner la machine devant tracter les trains de la ligne Londres- Liverpool, ils ouvrent une ère nouvelle grâce à leur locomotive baptisée" Rocket "" (Fusée). Techniquement plus évoluée et surtout capable de tracter des charges importantes, cette locomotive est la base d'un développement technologique sans précédent.

Ses oeuvres

Ses derniers livres