Paris-Strasbourg ; la ligne 1 ; de la vapuer à l'électriqur

63 kilomètres, 22 gares, 650 ouvrages d’art… le Train jaune est un symbole du Pays Catalan, sa ligne fait partie intégrante de l’identité régionale. Invitation à découvrir la singularité et le patrimoine d’une région, cet ouvrage vous en dévoile tous ses secrets. Après avoir contribué au développement économique de la Cerdagne, le Train jaune est devenu l’un des trains touristiques les plus prisés de France. Plus de 400000 voyageurs l’empruntent chaque année. La succession des cols de Villefranche à Montlouis, l’étonnant viaduc de Séjourné, le révolutionnaire pont suspendu Gisclard, classé monument historique, les petites et grandes histoires qui jalonnèrent la construction de la ligne… Voici un panorama complet de la ligne, documenté et illustré pour commencer ou prolonger le voyage.

Le train jaune

La vie en autorail

En 1958, alors que le programme d'électrification des lignes à forte densité de trafic touche à sa fin, la SNCF aborde la modernisation du réseau pour lequel la traction Diesel doit remplacer la traction vapeur. L'électrification est alors perçue comme réservée aux lignes à très fort trafic. Cet ouvrage retrace la carrière des premiers diesels de puissance de la SNCF, parmi lesquels le lecteur pourra retrouver les A1A-A1A 68000/500 qui connurent des débuts difficiles. Pourtant, ces diesels, malgré leurs insuffisances resteront ceux qui ont ouvert la voie à la modernisation des radiales non électrifiées au départ de Paris. Les trois auteurs de cet ouvrage offrent à travers cette série sans ascendance, ni descendance, la valeur testimoniale d'une époque où la traction Diesel se cherchait encore.

Livres