La fôret d'émeraude...Black Crow et son équipage sont à présent aux Amériques, en quête de l'or des jésuites et de la légendaire cité d'El Dorado. Mais après les périls de l'océan les attendent ceux du fleuve Amazone et de la luxuriante jungle sud-américaine... Que ce soit par la maladie, par les créatures féroces qui rodent ou par la main de l'homme, nombreux sont ceux qui ont déjà succombé dans cet enfer vert.En spécialiste incontesté du genre, Jean-Yves Delitte nous embarque avec son personnage fétiche Black Crow à bord d'une grande fresque pirate, superbement dessinée, balayée par les vents du large et le souffle de l'aventure.

Black Crow Tome 6 ; l'Eldorado

Une fresque pirate et américaine tambour battant signé par un J.-Y. Delitte rugissant !Nouvelle Ecosse, décembre 1775. En pleine guerre d'indépendance américaine, un homme se glisse habilement entre les lignes anglaises. Son nom : Black Crow, sa mission : rendre compte des résultats d'une mission de piraterie opérée contre les troupes insurgées d'un certain Georges Washington. Sauf que Black Crowest également venu se venger, car son commanditaire n'a pas exactement respecté tous les termes de leur étrange contrat. Un accroc que Black Crow va lui faire payer au prix fort... En compagnie de Jean-Yves Delitte, peintre officiel de la Marine, et de son sublime talent de conteur historique, remontezle fil d'une vengeance en terres d'Amérique, sur les pas discrets de Black Crow, le plus sombre et fascinant des mercenaires, pour une grande fresque pirate aux étourdissants parfums d'Histoire et d'ailleurs.

Black Crow Tome 1 : La colline de sang

Le Sang des Lâches, tome 1: La Vengeance de Yama

LEYTE. La plus grande bataille navale de l'histoire. En 1944, les victoires des Alliés sur les forces de l'Axe s'enchaînent. Dans le Pacifique, les îles Mariannes sont reprises par l'armée américaine et la voie vers une attaque massive du Japon est ouverte, Pour finir d'acculer l'arme impériale, les Américains décide d'envahir au préalable les Philippines afin de couper les routes d'approvisionnement et de s'approprier les aérodromes terrestres, Situe au centre de l'archipel des Philippines, Leyte est la première île concernée par t'attaque. La volonté, de l'emporter des Américains est le hauteur des moyens engagés L'armada déployée est la plus imposante de tous les temps. Mais c'était sans compter sur l'extrême détermination des armées japonaises qui vont réunir toutes leurs forces dans une manoeuvre désespérée, Reprenant des mots rentrés dans l'histoire. on aurait pu écrire que la fortune a souri aux audacieux, et le victoire est venue couronner leurs efforts hectiques, car malgré le déséquilibre Rageant des forces, l'issue de la bataille demeura un temps incertaine, Heureusement pour la destine du monde, l'audace nippone et le recours "officiel" pour le première fois eux kamikazes ne permettront pas de renverser le donne La victoire sera nouveau pour les Alliés.

Leyte

Enfer en martinique (Belem #2)

Londres, juillet 2012. Matt Peterson, photoreporter àL'Equipe, arrive dans la capitale britannique pour couvrir lesJeux Olympiques. II ne se doute pas encore qu'il va seretrouver au centre d'un complot visant l'ultime épreuve, lemarathon. Au coeur des plus grands événements sportifs, lesdessous du sport business enfin dévoilés !

Matt Peterson : London Running

L'histoire des galères ne se résume pas à celle erronée et montrée dans les péplums où des galériens enchaînés à leurs bancs rament au rythme du tambour ou sous les coups de fouet. Dérivé des premières pirogues, ce bateau long est l'un des premiers navires créés par l'homme, mu à rames mais aussi à voiles. Pendant plus de quatre millénaires, sous diverses dénominations et formes, il va accompagner le développement des premières civilisations méditerranéennes et favoriser l'échange d'idées, de techniques, de biens. Car la galère, avant d'être un navire de peine ou de guerre, a aussi été un navire de commerce. Un navire qui n'a cessé de se transformer pour servir essentiellement les rêves de puissance et de prestige à partir de la Renaissance. Ne pouvant naviguer que par temps calme, les galères sont indissociables de leur port d'attache comme en témoignent les grands arsenaux des royaumes côtiers : Le Pirée, Byzance, Carthage, Venise, Gênes ou Marseille. Et si aujourd'hui la galère appartient à l'histoire de la marine, on la retrouve encore comme reine de bien des parades navales. Un voyage sur les mers et fleuves du monde, de la Méditerranée à l'Océanie, depuis l'Antiquité égyptienne jusqu'au siècle des Lumières.

A bord des galères

Nouvelle Ecosse, décembre 1775. En pleine guerre d’indépendance américaine, un homme se glisse habilement entre les lignes anglaises. Son nom : Black Crow, sa mission : rendre compte des résultats d’une mission de piraterie opérée contre les troupes insurgées d’un certain Georges Washington… Sauf que Black Crowest également venu se venger, car son commanditaire n’a pas exactement respecté tous les termes de leur étrange contrat. Un accroc que Black Crow va lui faire payer au prix fort...

La colline de sang (Black Crow, #1)

Actium. En 44 avant J.-C., l'assassinat de Jules César fait tomber la république romaine dans une guerre civile qui perdurera quatorze années. L'une des dernières confrontations oppose les forces navales d'Octave à celles de Marc Antoine allié à Cléopâtre. En apparence, les forces coalisées de Marc Antoine et de Cléopâtre sont supérieures à celles de l'arrogant Octave. Mais le décor est parfois trompeur. Fatiguée par la guerre, démoralisée par un long hivernage, l'armée de Marc Antoine est en proie à des dissensions à l'heure de la confrontation. La bataille qui va être livrée déterminera l'avenir de tous avec des enjeux bien plus importants que celui d'une simple tragédie romantique.

Actium

31 mai 1916. Après plus de deux ans d'attente et plusieurs occasions manquées, la Royal Navy anglaise, dont la Grand Fleet est commandée par le vice-amiral John Jellicoe et l'escadre des croiseurs de bataille par le vice-amiral David Beatty, contraint les Allemands A une grande confrontation navale en mer du Nord au large des côtes danoises du Jutland. L'amirauté britannique a fait le choix de privilégier dans les engagements la vitesse de déplacement et le tir rapide. Pour y répondre, le blindage des croiseurs de bataille, fer de lance de toute flotte, a été allégé. Le choix va s'avérer dramatique pour les navires de la Royal Navy dont les soutes débordent de cordite, un nouvel explosif d'une puissance alors jamais égalée. Trois croiseurs de bataille, dont Le HMS Invincible et son amiral Horace Hood, vont le payer chèrement. Il suffira d'une bordée d'obus allemands pour embraser les vaisseaux de guerre anglais et bouter le feu A la cordite avec les conséquences que l'on imagine aisément. Alors que la bataille entre les deux flottes ne fait rage que depuis peu, la Royal Navy perd trois de ses fleurons et plus de 3.000 hommes. Si victoire il y a, elle eut un goût amère, assurément…Jutland a été la dernière grande confrontation maritime de la Première Guerre Mondiale. Malgré leurs très lourdes pertes, supérieures aux allemands, les Anglais y réaffirmaient leur hégémonie maritime sur les mers du monde et l'Allemagne, trop consciente d'avoir échappée au désastre, décidait de confiner dans ses ports la plupart de ses navires

Jutland

Entre mythe et réalité, qui n'a jamais rêvé de retrouver le trésor des pirates ?En 1714, la guerre de Succession d'Espagne prend fin et une période de paix semble s'installer pour de plusieurs années. De nombreux corsaires désappointés se retrouvent subitement sans employeur. Olivier Levasseur est de ceux-là. L'homme né à Calais à la fin du XVIIe et issu d'une famille qu'on dit bourgeoise. Levasseur n'avait jamais caché son ambition d'appartenir au grand corps, mais faute de titre de noblesse, il ne pourra qu'en rêver. On connaît peu de choses des campagnes corsaires menées par Levasseur, par contre, il est évident que l'homme a finalement renoncé à rentrer au port à l'heure de la paix signée pour embarquer dans l'aventure de la piraterie. Levasseur aurait dû être un pirate comme tant d'autres, courant les mers et vivant de larcins, de rapines et autres maraudages. Mais au mois d'avril 1721, l'étrange mélange d'audace et de chance, va permettre au pirate qui porte le surnom de La Buse, d'entrer dans l'Histoire. Olivier Levasseur s'empare avec une aisance déconcertante du Nossa Senhora do Cabo, un vaisseau portugais qui a dans ses cales une décennie de trésors accumulés par le vice-roi portugais des Indes orientales ! Hélas, mille fois hélas, l'aventure se termine mal pour le pirate. La retraite anticipée qu'il avait choisi de prendre ne le mettra pas à l'abri des rancunes. À l'été 1730, parce qu'il a refusé le pardon du roi qui lui imposait de restituer les fortunes prises, Levasseur est arrêté et conduit à l'échafaud. Dans une dernière forfanterie, notre homme criera à la foule qui était venue voir son agonie annoncée : « Mon trésor à qui saura le prendre ! ». Le mythe était né !

La Buse - Tome 02 - Pour l'éternité

En ce mois de novembre 1883, William Lake et l'équipage hétéroclite du Neptune, le surprenant submersible révolutionnaire, sont toujours détenus par Hermesson et ses sbires. Tenant à la fois du pirate et du génie, le petit homme emploie ses magnifiques inventions pour des activités criminelles dans les confins du Pacifique Sud. Grâce à ses machines volantes et ses constructions singulières, ils rançonnent et torpillent tous les navires passant à proximité. Malgré la malhonnêteté de l'individu, William Lake ne peut s'empêcher d'admirer son homologue criminel. Comme lui, il crée et allie imagination et technologie. C'est pourquoi lorsque Hermesson demande à voir le Neptune de l'intérieur, Lake ne peut le lui refuser. Pendant ce temps, le gouvernement américain met sur pied une expédition pour enfin découvrir qui menace la flotte des Etats-Unis. Et quand un ministre décide d'armer un navire de guerre, tous les militaires sont sur le pont ! La chasse aux monstres des profondeurs est lancée !
 Enfin, Robert, le fils de William, rumine la possible disparition de son père. Parti depuis avril pour une expédition dans les Caraïbes, aucune nouvelle n'en a plus jamais été transmise... 

Toujours fidèle au grand appel de l'aventure, Jean-Yves Delitte nous propose (déjà !) le quatrième volet de cette saga au rythme haletant.En cette année 2005 où les hommages et les commémorations se succèdent pour l'inénarrable conteur que fut Jules Verne, cette oeuvre fantastique s'inscrit parfaitement dans une bibliographie de choix. Du rêve, du dépaysement et des péripéties !!

Le neptune Tome 4 ; cauchemar

Le combat pour la liberté
Fin du XVIIIe siècle. Alors que les colonies anglaises d’Amérique, excédées par l’intransigeance de la couronne à les taxer toujours davantage, rêvent de liberté, le royaume de France se décide à prendre part officiellement au conflit aux côtés des insurgés. Missionné pour harceler les anglais dans les Antilles, l’amiral de Grasse au commandement d’une imposante flotte de guerre est appelé en renfort pour aider l’armée de George Washington et le contingent français aux ordres de Rochambeau dans la guerre qu’ils mènent tous deux aux troupes anglaises sur le territoire américain. Ils ont réussi à encercler les forces du général anglais Cornwallis dans Yorktown. Une importante victoire semble à portée de main, pourvu seulement que les anglais ne reçoivent pas des renforts par la mer. Celui qui deviendra maître des eaux dans la baie de Chesapeake contribuera immanquablement à la défaite d’un des protagonistes, Anglais ou patriotes américains et français.Même si la bataille de Chesapeake ne sera pas une cuisante défaite pour la Royal Navy, elle marquera surtout un tournant dans la guerre qui se joue dans les colonies anglaises et contribuera à la victoire finale pour l’indépendance américaine.

Chesapeake (Les Grandes batailles navales, #3)

Entre crise pétrolière, corruption et révolution Islamiste la fiction rejoint peu à peu la réalité 
 
C'est aux confins des frontières du Sud de la Russie que l'on retrouve Youri Vladimir sur les rives de la mer Caspienne, à Bakou, capitale de la république d'Azerbaidjan. Une société canadienne, Alvelin & Co Petroleum, qui a fait main basse sur les champs pétrolifères de la mer Caspienne, profite de la vénalité du président pour agrandir son empire. Gunther, un mystérieux homme de main venu d'un état de la péninsule arabique, cherche à renverser le pouvoir corrompu de Bakou afin d'instaurer une république islamiste. Plus désabusé que jamais, YOURI est au coeur de cette partie d'échecs qui se joue sur les rives explosives de la mer Caspienne. 
Un polar haletant, une intrigue riche en coups de théâtre, servis par des images d'un réalisme impressionnant.

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