Voici l'histoire des circuits automobiles les plus célèbres, illustrée par l’oeil aiguisé des photographes. Une formidable aventure humaine et technique, synonyme de passion et d’émotion. Un univers bien particulier, avec ses règles, ses mythes, ses hasards, ses déceptions et ses drames…
Prolongement moderne des courses hippiques, la compétition automobile a toujours fasciné les esprits. Avides de sensations, les foules de la Belle Époque se passionnent pour l’automobile, engins improbables, bruyants et dangereux, dont les performances ne cessent pourtant de croître. Les premières courses organisées sur route ouverte tournent à l’hécatombe. Le circuit s’impose donc rapidement comme le moyen le plus sûr de pratiquer la compétition, ce qui n’empêche d’ailleurs nullement les accidents dramatiques. Véritables temples dédiés à la vitesse, Brooklands, Monza, Indianapolis ou Montlhéry apparaissent déjà comme des lieux incontournables de l’entre-deux-guerres. La compétition automobile reprend de plus belle après 1945, elle connaît un nouvel essor avec la démocratisation de l’automobile. Après les épreuves mythiques, à l’instar des Vingt-
Quatre Heures du Mans, émergent désormais des épreuves plus techniques qui se déroulent sur des circuits de plus en plus modernes imaginés par les meilleurs ingénieurs de la spécialité. À l’aube du XXIe siècle, les nouvelles technologies rehaussent avec éclat la compétition automobile, qui n’a jamais été aussi populaire plus de cent ans après sa naissance…
Les grands circuits européens, japonais, sud-américains, australiens, asiatiques, africains... se retrouvent dans cet ouvrage ainsi que les grands classiques de l'Hexagone tels, Charade, Rouen, Reims, Dijon, Nevers Magny-Cours, Nogaro, Lédenon, La Châtre...

Histoire mondiale des circuits automobiles

Histoire des rallyes - Tome 3, De 1987 à 1996

Iimprovisation, spectacle, plaisir, aventures, farces, plaisanteries, gags, un vocabulaire qui appartient de plus en plus à une époque révolue en ce qui concerne les rallyes.
 Jadis, une épreuve pouvait s'étirer sur une dizaine de jours (et de nuits) pour parcourir 5 ou 6 000 kilomètres.  les temps ont changé, le rallye aussi.  si le rallye actuel est entièrement voué à la performance, le rallye d'antan drainait systématiquement avec lui des imprévus fortuits, des péripéties rocambolesques, des aventures exceptionnelles émaillées de détails croustillants, générant leur lot d'histoires souvent drôles, parfois délirantes.
 En situant volontairement en rupture avec l'évolution actuelle du sport automobile, les auteurs n'ont pas hésité à glaner à la source une foule de récits, tous authentiques avec souvent une touche de nostalgie.  cet ouvrage fera découvrir plus jeunes, photos à l'appui, des coulisses tout à fait inattendues et transportera les moins jeunes vers un voyage dans le temps entièrement dédié aux délices d'une époque oú le gps n'existait pas.

Rallyes, anecdoctes & histoires vécues

Ford en competition

La première Porsche apparut publiquement le 8 juin 1948 devant la minuscule scierie autrichienne de Gmünd, transformée pour la circonstance en atelier de construction automobile. Grâce à une gestion familiale rigoureuse et intuitive, la production va régulièrement progresser sans faillir à ce principe : toute nouvelle Porsche doit pouvoir rapidement s'illustrer en compétition. Pour atteindre ce but, Ferdinand Porsche, puis Ferry, surent imposer à leur entreprise un état d'esprit alliant réalisme commercial et rigueur technique.
Les Porsche ont triomphé dans toutes les catégories, des 24 heures du Mans, au Rallye de Monte-Carlo comme au Paris-Dakar, sans oublier la Formule 1.
Pour commémorer ce prestigieux palmarès et en hommage à Ferry Porsche, récemment disparu, Michel Morelli, photographe de sport automobile depuis trente ans, a sélectionné dans ses archives 260 photographies inédites et fiches techniques détaillées illustrant plus de cent versions de compétition. Après Ferrari en Compétition, du même auteur, Porsche en Compétition sera le complément indispensable dans la bibliothèque de l'amateur averti comme dans celle du néophyte.

Porsche En Competition

Ferrari en competition

La première Porsche apparut publiquement le 8 juin 1948 devant la minuscule scierie autrichienne de Gmünd, transformée pour la circonstance en atelier de construction automobile. Grâce à une gestion familiale rigoureuse et intuitive, la production va régulièrement progresser sans faillir à ce principe : toute nouvelle Porsche doit pouvoir rapidement s'illustrer en compétition. Pour atteindre ce but, Ferdinand Porsche, puis Ferry, surent imposer à leur entreprise un état d'esprit alliant réalisme commercial et rigueur technique. Cinquante ans plus tard, les Porsche ont triomphé dans toutes les catégories, des 24 Heures du Mans, au Rallye de Monte-Carlo comme au Paris-Dakar, sans oublier le Formule 1.
Pour commémorer ce prestigieux anniversaire et en hommage à Ferry Porsche, récemment disparu, Michel Morelli, photographe de sport automobile depuis trente ans, a sélectionné dans ses archives 260 photographies inédites et fiches techniques détaillées illustrant plus de cent versions de compétition. Après Ferrari 50 Ans de Compétition sera le complément indispensable dans la bibilothèque de l'amateur averti comme dans cette du néophyte.

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