Ford en competition

Ferrari - 50 ans de competition

Ferrari en competition

Improvisation, spectacle, plaisir, aventures, farces, plaisanteries, gags, un vocabulaire qui appartient de plus en plus à une époque révolue en ce qui concerne les rallyes. Jadis, une épreuve pouvait s'étirer sur une dizaine de jours (et de nuits) pour parcourir 5 000 ou 6 000 kilomètres. Les temps ont changé, le rallye aussi. Si le rallye actuel est entièrement voué à la performance, le rallye d'antan drainait systématiquement avec lui des imprévus fortuits, des péripéties rocambolesques, des aventures exceptionnelles émaillées de détails croustillants, générant leur lot d'histoires souvent drôles, parfois délirantes. En se situant volontairement en rupture avec l'évolution actuelle du sport automobile, les auteurs n'ont pas hésité à glaner à la source une foule de récits, tous authentiques, avec souvent une touche de nostalgie. Cet ouvrage vous fera découvrir, photos à l'appui, des coulisses tout à fait inattendues et vous transportera vers un délicieux voyage dans le temps
entièrement dédié à une époque où le GPS n'existait pas.

Les pilotes : A Jacques & Jean-Marie Alméras / Jean-Claude Andruet / Didier Auriol / B Bertrand Balas / Jean-Pierre Ballet / Pierre-César Baroni / Bernard Béguin / Patrick Bernardini / Mauro Bianchi / Miki Biasion / Stig Blomqvist / Pierre Bos / Claudine Bouchet / Philippe Bugalski / C Erik Carlsson / Dario Cerrato / François Chatriot / François Chauche / Maurice Chomat / Jean-Louis Clarr / Bernard Consten / Jean-Sébastien Couloumiès / D Bernard Darniche / François Delecour / Dominique De Meyer / Christian Dorche / Marc Duez / E Per Eklund / Vic Elford / F Paul Frère / Guy Fréquelin / G Maurice Gatsonidès / Henri Greder / Jean Guichet / H Jacques Henry / Marianne Hoepfner / Paddy Hopkirk / Georges Houel / J Serge Jordan / K Juha Kankkunnen / Anders Kullang / L Gérard Larrousse / Claude Laurent / Jean-Claude Lefèvre / Yves Loubet / M Colin McRae / Timo Makinen / Pierre Maublanc / Hannu Mikkola / Stirling Moss / Michèle Mouton / Sandro Munari / N Bob Neyret / Jean-Pierre Nicolas / O Alain Oreille / P Jacques Panciaticci / Gilles Panizzi / Jean-François Piot / Sylvain Polo / R Jean Ragnotti / Jean-Pierre Richelmi / Walter Röhrl / Jean Rolland / Paul Rouby / S Bruno Saby / Carlos Sainz / Timo Salonen / Jo Schlesser / Armin Schwarz / Patrick Snijers / Dany Snobeck / Christophe Spiliotis / T «Tchine» / Jean-Luc Thérier / Gilberte Thirion / Bruno Thiry / Henry Toivonen / René Trautmann / V Ari Vatanen / Carole Vergnaud / Guy Verrier / Jean Vinatier / Francis Vincent / W Björn Waldegaard / Philippe Wambergue / Achim Warmbold / Francine Warin Les coéquipiers : A Jean-Marc Andrié / Gabriel Augias / B Thierry Barjou / «Biche» / C Marcel Callewaert / Jean-Paul Chiaroni / Françoise Conconi / F Jean-François Fauchille / G Denis Giraudet / Daniel Grataloup / J Jean-François Jacob / L Marie-Christine Lallemant / Vincent Laverne / M Alain Mahé / Francis Murac / N Albert Neyron / P Michel Perin / Annick Peuvergne / R Claude Roure / T Pierre Thimonier / Christian «Tilber» / Jean Todt / V Michel Vial / Jean-Bernard Vieu / Autour du rallye / Bêtisier.

Rallyes, anecdotes & histoires vécues

Coupe des Alpes, Marathon Liège-Rome-Liège, East-African Safari, Tour de France Automobile sont autant d'épreuves disparues. Les rallyes semblent toujours avoir fait partie de notre environnement. Pourtant, leur histoire est encore relativement jeune, puisqu'à quelques exceptions près, elle rie débute qu'en 1946. À l'origine des rallyes, la sélection, sans véritable compétition, s'effectuait lors du franchissement des nombreux obstacles naturels situés sur le parcours. Les notions de moyenne/horaire et de vitesse pure n'interviendront que bien plus tard. Puis ce seront les notes, virage par virage, les reconnaissances, les assistances, les homologations spéciales, le classement scratch, les épreuves spéciales enfin, qui métamorphoseront progressivement la discipline. Conséquence de tout cela : le rallye n'est pas une science exacte, il s'accompagne d'incessants retournements de situation, certains dramatiques, d'autres franchement cocasses. Entre 1932 et 1968, les saisons sont présentées épreuve par épreuve. Avec chaque millésime figurent trois encadrés : le meilleur pilote de rallye de l'année, la voiture de rallye de l'année, et le dernier est consacré à une épreuve en particulier. Cet ouvrage s'attache à faire découvrir un panorama complet et aussi précis que possible de la discipline, en insistant sur l'aspect "ambiance" de l'iconographie, afin de retranscrire cette passion qui pousse, pilotes et spectateurs, à affronter des conditions climatiques souvent difficiles.

Histoire des rallyes : Tome 1, De 1951 à 1968

Comment définir cette période du sport automobile symbole de démesure technologique ? Démesure dans la puissance des moteurs, dans l'absence de sécurité du public, mais aussi par la longueur exceptionnelle et la difficulté des rallyes qui situent le Groupe B à l'apogée du sport automobile. Grâce, ou à cause du Groupe B, le sport automobile mondial a vécu durant cinq ans, de 1982 à 1986, l'un des épisodes les plus prodigieux de son histoire. Découvrez sa saga, depuis sa passionnante genèse jusqu'à l'épilogue tragique. Mais l'histoire ne pouvait s'arrêter là. Après des enquêtes poussées portant sur l'amélioration de la sécurité, progressivement, un certain nombre de ces voitures qui hantaient les musées ont été re-homologuées pour concourir dans les épreuves historiques.

Groupe B - "Les voitures interdites"

Entre 1969 et 1986, les rallyes automobiles ont connu une formidable évolution résultant de l'accroissement des performances des voitures. La majorité des épreuves routières se déroule désormais sur des routes ou des chemins forestiers fermés à la circulation et, dans le même temps, un public de plus en plus nombreux se presse pour assister à un spectacle toujours plus intense. Le Championnat du Monde des Rallyes, créé en 1973, va dynamiser encore un peu plus une discipline sportive déjà très disputée, dans laquelle Ferrari, Porsche, Renault, Peugeot, Fiat, BMW, Audi, Ford, Lancia, Opel, Mercedes ou Alfa Romeo s'engagent désormais massivement. Du Groupe 4 jusqu'au Groupe B, les auteurs présentent chaque saison, épreuve par épreuve, championnat par championnat, sans oublier les rallyes les moins célèbres. Avec chaque millésime, figurent un encadré sur le meilleur pilote de rallye de l'année, un autre sur la voiture de rallye de l'année et un troisième est réservé à une épreuve en particulier. Cet ouvrage s'attache à faire découvrir un panorama complet et aussi précis que possible de la discipline, en insistant sur l'aspect "ambiance" de l'iconographie, afin de retranscrire cette passion qui pousse, pilotes et spectateurs, à affronter des conditions climatiques souvent difficiles.

Histoire des rallyes - Tome 2, De 1969 à 1986

Les Alpine se sont Illustrées dans toutes les compétitions automobiles durant presque quarante ans, remportant entre autres victoires prestigieuses, les 24 Heures du Mans et le Rallye de Monte-Carlo, sans oublier le Championnat du monde des Rallyes. Leur avantage principal résidait dans leur légèreté et leur maniabilité. La production a pourtant cessé, laissant un grand vide dans le cœur des fanatiques de la marque, qui vouent un véritable culte à la à la plus célèbre production de l'usine de Dieppe, la Berlinette A 110. Plus étonnant encore, Alpine est devenue là référence française incontournable pour tout amateur de sport automobile. Dans cet ouvrage, Michel Morelli, journaliste et photographe spécialisé, a souhaité rendre hommage à une marque trop tôt disparue, mais également à son créateur, Jean Rédélé ainsi qu'aux principaux techniciens. Des textes détaillés et Illustrés de nombreuses photos inédites combleront l'amateur averti comme le néophyte.

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