Charles Leclerc
@charlesLeclerc
Si vous avez un conducteur qui ne se soucie que de lui, ce n'est pas génial.
C
Charles Leclerc
Auteur
Charles Leclerc peut désigner : Charles-Antoine Leclerc de La Bruère (1714-1754), auteur dramatique et historien français ; Charles Leclerc de Montlinot (1732-1801), homme de lettres français ; Charles Hyacinthe Leclerc de Landremont (1739-1818), général de division français ; Charles Victoire Emmanuel Leclerc (1772-1802), général d'Empire ; Charles Étienne Gustave Leclerc de Juigné (1825-1900), homme politique français ; Charles Leclerc (1887-1962), homme politique français ; Charles Leclerc (1997-), pilote automobile monégasque.
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Citations
89
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Être honnête avec moi-même est quelque chose que j'aime. Je suis heureux de ne pas faire d'excuses quand je fais une erreur. C'est un bon moyen de s'améliorer de la manière la plus rapide.
Charles Leclerc
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L'expérience est toujours un plus, mais je crois que si vous êtes assez bon pour un siège F1, vous êtes assez bon depuis l'année où vous arrivez en F1.
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Je m'entends bien avec les Italiens. Ce qui rend les choses plus faciles lorsque je rencontre, par exemple, ma future mécanique chez Ferrari.
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Avant d'arriver à Ferrari, je ne savais pas à quel point il était important pour une équipe de Formule 1 de réussir à avoir une relation réussie avec son partenaire de carburant et de lubrifiants.
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Ma force mentale était définitivement une faiblesse à l'époque du karting, et j'ai travaillé dur là-dessus pour être aussi prêt que possible chaque fois que j'avais la chance en F1.
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Je me concentre complètement sur moi-même et sur le travail que je fais dans la voiture, puis je pense que les résultats viendront.
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Hors de la voiture, je suis normal, calme. Dans la voiture, je veux donner le meilleur de mon meilleur. C'est la passion, lorsque vous êtes passionné par quelque chose que vous donnez tout. Je change beaucoup quand je suis dans la voiture.
Charles Leclerc
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J'analyse tout ce que je fais et quand je vois quelque chose, je n'aime pas, j'essaie de trouver la solution et c'est pourquoi je suis si dur avec moi-même.
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Avec de moins en moins de courses, les gens voudront prendre plus de risques.
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Je respecterai la décision de Ferrari pour quiconque est à côté de moi et à la fin, c'est mon travail de m'adapter à la personne à côté de moi et vous pouvez toujours apprendre de quiconque est votre coéquipier.
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Cela restera toujours un sport dangereux.
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Hors de la voiture, je suis normal, calme. Dans la voiture, je veux donner le meilleur de mon meilleur. C'est la passion, lorsque vous êtes passionné par quelque chose que vous donnez tout. Je change beaucoup quand je suis dans la voiture.
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Depuis que je suis enfant, je suis en train de regarder en Formule 1. Rêver d'être un pilote de Formule 1.
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Être honnête avec moi-même est quelque chose que j'aime. Je suis heureux de ne pas faire d'excuses quand je fais une erreur. C'est un bon moyen de s'améliorer de la manière la plus rapide.
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J'analyse tout ce que je fais pour voir si je peux faire mieux, c'est ainsi que j'ai grandi au fil des ans.
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Ce que j'ai toujours aimé chez les Italiens, c'est la façon dont ils sont sérieux quand ils ont besoin d'être, mais savoir à se détendre et à rire aussi.
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C'est un rêve depuis qu'un enfant conduit pour les voitures rouges.
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J'aime le danger, j'aime l'adrénaline et j'en ai besoin pour courir.
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De GP3 à la Formule 2, c'est évidemment une étape, mais ce n'est qu'une étape de conduite, je dirais. Ici, de la Formule 2 à la Formule 1, c'est une étape énorme sur la conduite parce que nous avons près de 400 ch de plus, avec beaucoup plus d'appui. C'est donc une voiture complètement différente.
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Au début, je ne voulais pas arriver dans une grosse écurie comme Ferrari et dire : "Ok, je veux la voiture comme ça" - je voulais juste essayer de m'adapter à la voiture et ensuite voir si je voulais faire quelque chose changements.
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En Formule One, rien n'est facile, mais je peux sentir que je prends les bonnes étapes, que je travaille de la bonne manière.
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Vous devez être jugé sur vos performances, pas depuis combien de temps vous êtes là.
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Quiconque a la chance de conduire pour Ferrari conduira pour Ferrari.
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L'atmosphère à Sotchi est inhabituelle, en ce sens que nous sommes entourés du complexe olympique. Il est spécial de concourir dans un endroit qui a joué un si grand rôle dans l'histoire sportive internationale, ce qui donne à cet endroit un sentiment unique.
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Je mets toujours la barre très haut, non pas en termes de résultats, mais la plupart en termes de préparation et de me concentrer sur le travail, il y a à faire dans la voiture.
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Avant d'arriver à Ferrari, je ne savais pas à quel point il était important pour une équipe de Formule 1 de réussir à avoir une relation réussie avec son partenaire de carburant et de lubrifiants.
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Je n'aime pas cacher les erreurs que je fais. Chaque fois que je fais une erreur, je le dis juste.
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Chaque fois qu'un jeune conducteur entre en F1, le doigt l'a pointé de son âge. Je ne pense pas que ce soit vrai.