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Charles Leclerc

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Charles Leclerc peut désigner : Charles-Antoine Leclerc de La Bruère (1714-1754), auteur dramatique et historien français ; Charles Leclerc de Montlinot (1732-1801), homme de lettres français ; Charles Hyacinthe Leclerc de Landremont (1739-1818), général de division français ; Charles Victoire Emmanuel Leclerc (1772-1802), général d'Empire ; Charles Étienne Gustave Leclerc de Juigné (1825-1900), homme politique français ; Charles Leclerc (1887-1962), homme politique français ; Charles Leclerc (1997-), pilote automobile monégasque.

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    Charles Leclerc

    @charlesLeclerc

    Bien sûr, les voitures deviennent plus en sécurité, mais, lorsque vous partez à 340 km / h, cela ne peut jamais être sûr. Je le savais depuis le début.

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    Je me concentre rarement sur le résultat uniquement simplement parce que je pense que si je travaille bien, les résultats viendront et si nous travaillons bien en équipe, les résultats viendront.

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    Avant d'arriver à Ferrari, je ne savais pas à quel point il était important pour une équipe de Formule 1 de réussir à avoir une relation réussie avec son partenaire de carburant et de lubrifiants.

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    J'ai toujours été très dur avec moi-même, c'est la façon dont cela fonctionne avec moi.

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    Jules Bianchi était mon parrain de course, et il a beaucoup parlé à Ferrari de moi.

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    Twitch est quelque chose que je n'ai jamais pensé apprécier et je ne me suis jamais vu faire. Mais en fait, j'ai vraiment apprécié. Pour les gens qui me suivent, je pense que c'est le plus proche que vous puissiez obtenir du vrai moi.

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    Dès que j'ai signé avec Ferrari, il était clair pour moi que les gens attendaient de moi de grandes performances. Même si les gens étaient suffisamment réalistes pour voir que je commençais seulement ma deuxième saison et que j'avais encore beaucoup à apprendre.

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    Au début, quand je suis arrivé à Ferrari, j'ai été très intimidé par tous les gens là-bas, par Ferrari Isel. Ce nom est le plus grand du sport automobile.

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    Je pense qu'il serait très excitant de faire une piste comme Silverstone dans l'autre sens, d'arriver si vite à Becketts, puis Maggotts serait très excitant.

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    Je crois que ce qui compte, ce sont des faits et des comportements dans notre vie quotidienne plutôt que des gestes formels.

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    J'adorerais conduire un MotoGP mais je ne suis pas sûr que Ferrari soit d'accord.

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    Vous ne pouvez pas livrer à votre maximum si vous pensez «si je fais une erreur, cela pourrait fermer une porte quelque part» ou autre chose.

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    D'une manière ou d'une autre, lorsque je suis sur l'hippodrome, je ne réalise pas vraiment ce qui se passe et je me concentre uniquement sur le travail.

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    Nous sommes en F1 et nous voulons nous battre contre les meilleurs.

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    Mon père, eh bien, il m'a aidé avec tout. Dès le début, il était mon plus grand partisan et m'a beaucoup appris sur son expérience en tant que chauffeur.

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    Avant d'arriver à Ferrari, je ne savais pas à quel point il était important pour une équipe de Formule 1 de réussir à avoir une relation réussie avec son partenaire de carburant et de lubrifiants.

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    Personne ne me croit, mais pour être honnête, la pression n'est pas quelque chose que je ressens.

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    Ma force mentale était définitivement une faiblesse à l'époque du karting, et j'ai travaillé dur là-dessus pour être aussi prêt que possible chaque fois que j'avais la chance en F1.

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    Twitch est quelque chose que je n'ai jamais pensé apprécier et je ne me suis jamais vu faire. Mais en fait, j'ai vraiment apprécié. Pour les gens qui me suivent, je pense que c'est le plus proche que vous puissiez obtenir du vrai moi.

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    Évidemment, être troisième du championnat du monde de Formule 1 serait fou.

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    Avant d'arriver à Ferrari, je ne savais pas à quel point il était important pour une équipe de Formule 1 de réussir à avoir une relation réussie avec son partenaire de carburant et de lubrifiants.

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    Personne ne me croit, mais pour être honnête, la pression n'est pas quelque chose que je ressens.

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    Certes, conduire une Ferrari est, en même temps, un rêve devenu réalité, une énorme responsabilité et un grand honneur.

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    Quand j'y pense, c'est assez fou de courir contre des gens comme Fernando Alonso, quand je me souviens l'avoir regardé depuis le balcon à Monaco.

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    J'ai juste besoin de donner le meilleur de moi-même et de travailler sur moi-même.

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    Le circuit de Sotchi peut être difficile, avec une combinaison de lignes droites à grande vitesse et de nombreux coins, en particulier dans le dernier secteur.

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    Les week-ends F1 sont pleins de choses et chaque fois que vous avez cinq minutes, vous devez l'utiliser aussi bien que possible pour vous calmer.

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    Je me réveille le matin en pensant à la victoire, je vais dormir en pensant à la victoire, donc parfois ça peut être difficile. Mais j'ai besoin de me contrôler davantage et, comment puis-je le dire poliment? Tais-toi au lieu de parler à la radio.

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    La Formule 1 est un si grand saut de la Formule 2, et il y a tellement de nouvelles choses que vous devez apprendre.

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    Je pense que je suis mon plus grand critique, oui.

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