Le pasteur de Maldonado
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J'ai l'habitude d'avoir beaucoup de critiques. C'est normal. C'est normal lorsque vous venez d'Amérique du Sud, lorsque vous avez un pays qui pousse très fort dans le dos.
L
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J'ai fait quelques erreurs; J'accepte cela - j'accepte toujours mes erreurs. Bien sûr, nous sommes impatients de nous améliorer, de livrer de mon mieux comme toujours.
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Nous vivons dans un monde libre, donc tout le monde peut dire quoi que ce soit.
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Après s'être concouru, mon père et mon oncle sont très passionnés par le sport automobile, alors je l'ai hérité d'eux.
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Williams est l'un des grands noms de F1 avec un pedigree très fort, c'est donc un honneur de conduire pour eux.
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Après avoir fait du karting au Venezuela, je suis venu en Europe en 1998 pour participer à des courses internationales de karting, ce qui était formidable pour moi d'acquérir de l'expérience en course en dehors de mon pays. Après avoir été constamment au sommet, j'ai décidé de passer à la Formule Renault italienne.
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Après avoir fait du karting au Venezuela, je suis venu en Europe en 1998 pour participer à des courses internationales de karting, ce qui était formidable pour moi d'acquérir de l'expérience en course en dehors de mon pays. Après avoir été constamment au sommet, j'ai décidé de passer à la Formule Renault italienne.
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Je pense que dans ma voiture, quelqu'un joue avec la pression et les températures.
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Williams ressemble vraiment à une famille, et j'ai établi de très bonnes relations avec les gens ici; En fait, certains de mes meilleurs amis travaillent pour Williams. Une atmosphère conviviale peut également vraiment aider sur la piste parce que j'ai l'impression de pouvoir communiquer librement avec l'équipe.
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Dans ma ville de Maracay, il y a un circuit de kart à environ cinq minutes de chez moi. Quand j'avais environ trois ou quatre ans, j'ai dit que je voulais courir, mais j'étais trop jeune; Puis, quand j'ai atteint l'âge de sept ans, mon père m'a donné un kart et nous avons commencé à partir de là.
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Ce fut une course frustrante pour moi. J'ai poussé aussi fort que possible au début des pneus moyens tandis que tout le monde autour de moi était sur le caoutchouc composé doux le plus grippant. Une fois que j'ai déménagé sur les pneus doux, j'ai pu définir le tour alors le plus rapide de la course pour que les choses soient bonnes avec notre stratégie. Malheureusement, le moteur Anti-Kill s'est déclenché lorsque je suis arrivé pour faire mon dernier arrêt au stand, ce qui m'a coûté beaucoup de temps. C'est frustrant car nous aurions dû terminer fortement. Mon objectif est maintenant Barcelone où j'ai livré très fortement dans le passé.
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Je veux juste faire de mon mieux, être aussi proche du haut que possible et retirer le maximum de la voiture.
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Vous pouvez toujours améliorer votre forme physique si vous continuez à vous entraîner.
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En tant que pilote, vous rêvez toujours de gagner une course F1, et gagner si tôt dans ma carrière était très spécial.
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Dans ma ville de Maracay, il y a un circuit de kart à environ cinq minutes de chez moi. Quand j'avais environ trois ou quatre ans, j'ai dit que je voulais courir, mais j'étais trop jeune; Puis, quand j'ai atteint l'âge de sept ans, mon père m'a donné un kart et nous avons commencé à partir de là.
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