Logan Green
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Notre objectif était de changer complètement le transport. Changer de trafic. Et permettez-vous d'aller n'importe où, vous voulez aller sans posséder de voiture.
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Notre objectif était de changer complètement le transport. Changer de trafic. Et permettez-vous d'aller n'importe où, vous voulez aller sans posséder de voiture.
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En mars 2005, j'ai été nommé au conseil d'administration du Santa Barbara Metro Transit District. J'étais incroyablement optimiste quant à la façon dont les transports publics peuvent être la solution pour aider les gens à vivre en ville et à ne pas avoir besoin d'une voiture.
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Beaucoup d'autres entreprises de l'espace ont vraiment laissé un mauvais goût dans la bouche des régulateurs. C'est en fait un énorme avantage lorsque nous arrivons et que nous prenons le temps de nous asseoir et d'apprendre à les connaître, d'expliquer l'entreprise, d'expliquer ce que nous faisons.
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Le covoiturage à la demande peut rendre les villes moins congestionnées et polluées et libérer des ressources. Les manèges partagés peuvent devenir si abordables qu'ils coûtent la même chose qu'un trajet en bus aujourd'hui.
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Uber est un bon service de voiture, et c'est exactement ce qu'ils étaient lorsque nous avons lancé.
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Si nous voulons que chaque voiture sur la route soit un Lyft, nous devons le rendre incroyablement pratique pour les conducteurs.
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J'ai toujours été fasciné par le fonctionnement des systèmes de transport et comment les villes sont conçues.
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En mars 2005, j'ai été nommé au conseil d'administration du Santa Barbara Metro Transit District. J'étais incroyablement optimiste quant à la façon dont les transports publics peuvent être la solution pour aider les gens à vivre en ville et à ne pas avoir besoin d'une voiture.
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Nous voulons que Lyft réponde à vos besoins, que ce soit à sortir à une belle date ou à un événement et à vouloir une voiture plus agréable, ou si vous essayez simplement de vous rendre au travail tous les jours et que vous avez besoin de quelque chose d'abordable.
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La génération du millénaire - la plus grande génération américaine de l'histoire - inverse la migration vers les zones rurales et revient dans les centres-villes.
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Surtout en ce qui concerne l'environnement réglementaire, être un imbécile ne vous mène pas très loin.
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Notre vision du monde est de rendre la propriété automobile inutile.
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Notre objectif n'était jamais de créer un meilleur taxi.
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Nous appelons Lyft comme une «application Mullet». Simple à l'avance, beaucoup de choses se passent à l'arrière.
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Je m'entraîne généralement 20 à 30 minutes chaque matin pour commencer la journée.
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Chaque maman dans une mini-fourgonnette, chaque personne faisant la navette - chaque fois qu'elle est sur la route, elle devrait pouvoir passer en mode conducteur et faire un tour à un voisin. C'est ainsi que nous réalisons l'échelle.
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Je pense qu'Uber est un bon service de voiture, mais Lyft va après un problème beaucoup plus important en essayant de rendre la vie sans voiture possible et réinventer la façon dont les gens se déplacent dans les villes.
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Lorsque vous démarrez une entreprise, presque tout ce qui peut aller mal se passera mal, et il ressemblera probablement et aura l'impression d'avoir pris la mauvaise décision absolue pour démarrer l'entreprise. Si vous n'êtes pas absolument déterminé à résoudre un problème ou à voir quelque chose, cela pourrait ne pas être logique de continuer.